La respuesta de la marca del óvalo a la RAM TRX se hizo esperar pero finalmente llegó: para esta versión más extrema, reemplazó el V6 EcoBoost por el V8 5.2 con compresor del Shelby GT-500, que entrega 700 HP y 868 Nm de par. Agrega además más refuerzos en la suspensión y una calibración especial de la transmisión y otros componentes para adaptarlos a su mayor rendimiento.
La marca asiática presentó su primera pick up en China. Con un atractivo diseño firmado por Peter Horbury y desarrollada sobre la plataforma modular SEA –compartida con Volvo y smart-, apunta al ocio y a la aventura. Si bien la compañía no brindó cifras de potencia o torque, asegura que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos y recorrer hasta 600 kilómetros con una carga.
La marca japonesa presentó la quinta generación de su SUV, pensada especialmente para el mercado norteamericano. Se destaca por su mayor porte y diseño más sobrio, además de una mayor habitabilidad y gran equipamiento tecnológico. En Estados Unidos estará disponible con un motor naftero 1.5 i-VTEC turbo de 190 CV y caja CVT o una opción híbrida e:HEV de 207 CV, también con caja CVT y tracción integral.
La marca alemana presentó la nueva generación de su pick up mediana, que comparte plataforma, mecánica y varias características con la Ford Ranger, aunque con su propia identidad de diseño y un interior claramente diferenciado. Se destaca por su nivel de tecnología y una amplia gama de motorizaciones que van desde los 150 a los 302 CV, con cajas manuales o automáticas, tracción 4×2 y 4×4. Sólo será fabricada en Sudáfrica y no está prevista su llegada a nuestra región.
La marca coreana presentó su nueva berlina eléctrica que se destaca por su llamativo y aerodinámico diseño junto con un importante despliegue tecnológico. La opción más potente estará impulsada por dos motores de 312 CV, alimentados por una batería de 77,4 kWh de capacidad con la que podrá recorrer 515 kilómetros.
La marca estadounidense presentó esta edición limitada por el aniversario de su mítica línea de pick ups. Está basada en la versión XLT y agrega varios detalles estéticos tanto en el exterior como en el interior. Mecánicamente, está impulsada por un V6 naftero de 3.3 litros y 290 CV, acoplado a la caja automática de 10 marchas y tracción 4×4.
La firma de Wolfsburg presentó el prototipo que anticipa el futuro reemplazante del Passat. Se destaca por su aerodinámico diseño y una nueva batería de 77 kWh de capacidad que le permitirá recorrer unos 620 kilómetros en ciclo mixto con una sola carga. La versión de producción llegará en 2023.
La marca francesa presentó el facelift de su SUV, con un estilo más deportivo, más tecnología y personalización en su interior y una gama de motorizaciones que prioriza a las opciones híbridas enchufables. Desde ahora, pasan a ser tres opciones E-Tense: de 225, 300 y 360 CV, con 65 km de autonomía en modo eléctrico y las dos últimas con tracción integral.
La marca china presentó en el país vecino la variante micro-híbrida de su C-SUV, producida en la planta de Anápolis. Además de su renovado diseño y tecnología, se destaca por contar con un motor naftero 1.5 turbo asociado a un sistema eléctrico de 48V que entrega 157 CV y 25,5 kgm de torque, acoplado a una caja automática CVT.
La marca francesa presentó su esperado “SUV coupé” que está basado en el nuevo 308 pero con un posicionamiento levemente superior y mayores dimensiones. En el Viejo Continente se ofrecerá en tres versiones, una naftera convencional de 130 CV y dos Plug-in Hybrid de 180 y 225 CV con 60 km de autonomía en modo eléctrico. Luego se sumará una variante 100% eléctrica.
Como parte de la línea 2023, el B-SUV de la marca francesa recibió un sutil retoque estético a fin de alinearlo con su nueva imagen y seguir estirando el ciclo comercial de la primera generación en nuestra región. En Brasil incorporó además la nueva variante Style, intermedia, mientras que aquí conserva la misma gama de versiones (Feline MT, Feline AT y Sport AT). Mantiene los motores nafteros 1.6 VTi de 115 CV y 1.6 THP de 165 CV.
La firma coreana presentó en el país vecino esta nueva variante con estética más agresiva y pequeños cambios en la puesta a punto de la suspensión y la dirección. Está basada en el nivel de equipamiento Platinum (tope de gama) y mantiene el motor naftero 1.0 T-GDI (turbo) de 120 CV, asociado a una caja automática de 6 marchas.
La marca italiana presentó la quinta generación de su utilitario, que es esencialmente un rebadge de la Partner/Berlingo/Combo europeas. La novedad es la incorporación de una versión eléctrica de 136 CV y 280 km de autonomía, que estará disponible tanto en configuración furgón como de pasajeros.
La firma estadounidense finalmente presentó su nuevo producto, que poco y nada tiene que ver con el mítico DMC12. Con un diseño completamente diferente y un formato que se acerca más al de un Porsche Taycan, tendrá su primer contacto con el público en agosto, durante el Concurso de Elegancia de Pebble Beach. Si bien no hay muchos datos técnicos, promete una autonomía de más de 450 km.
La firma de Munich presentó la tercera generación de su SUV más accesible. Se destaca por su diseño completamente reformulado y su tecnológico interior. El X1 ofrece motorizaciones nafteras y diésel de 136 a 204 CV con dos versiones plug-in hybrid en camino, mientras que el iX1 (100% eléctrico) desarrolla 313 CV y puede lograr una autonomía de hasta 438 km.
La firma británica presentó la versión más larga de su icónico todoterreno, que llega hasta los 5,10 metros y ofrece una capacidad para 8 pasajeros gracias a su configuración 2+3+3. Mantiene las mismas características y atributos del resto de la gama y será comercializado con los motores de 300 y 400 CV, asistidos por un sistema mild-hybrid.
La marca alemana presentó la versión definitiva de su hypercar derivado del monoplaza de Fórmula 1 con el que comparte el motor V6 1.6 turbo y muchas de sus tecnologías y características. En este caso, se asocia a cuatro motores eléctricos con los que logra una potencia de 1.063 CV. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 352 km/h. Las 275 unidades que serán fabricadas ya están todas reservadas.
La marca japonesa presentó el facelift de su exitoso mediano, con pocos cambios estéticos, pero con más tecnología en el interior, incorporando instrumental digital, nuevo sistema multimedia y más asistencias a la conducción. Asimismo, las versiones híbridas 1.8 incrementaron su potencia hasta los 140 CV, incluyendo mejoras en las baterías. La actualización está confirmada en nuestra región para el año que viene.
o será tan icónico como el GTI pero sí más deportivo y supo ganarse su lugar en el mercado: el Golf R está cumpliendo 20 años y Volkswagen lo celebra con una edición aniversario...
La firma británica presentó la tercera generación de la variante deportiva de su SUV insignia. Desarrollado sobre la plataforma MLA Flex, su diseño está inspirado en su hermano mayor pero con una impronta más agresiva. Se destaca por su tecnología y una amplia oferta de motorizaciones, con opciones mild-hybrid, plug-in hybrid y hasta una variante 100% eléctrica que llegará en 2024.
