Un youtuber encontró una unidad de pruebas en un estacionamiento y pudo fotografiar y grabar un video mostrando varios detalles de la futura pick up mediana. Tendrá un chasis de largueros como las camionetas tradicionales del segmento y se espera que sea presentada hacia fin de año.
La firma estadounidense presentó en el Summer Car Show de Stellantis a su flamante pick up compacta. Está disponible en versiones Rebel y R/T, una con impronta más off road y la otra más deportiva, respectivamente. Ambas se destacan por su completísimo equipamiento de confort, tecnología y seguridad y están impulsadas por el nuevo motor Hurricane 4 (2.0 turbo) de 272 CV, asociado a una caja automática de 9 marchas y tracción 4×4.
La firma estadounidense presentó la cuarta variante de la gama de su pick up compacta en Uruguay. Posicionándose por debajo de la Laramie, resigna algunos detalles estéticos, pero pocos ítems de confort y tecnología. En seguridad, mantiene gran parte del equipamiento, aunque no los sistemas de asistencia a la conducción. Está disponible sólo con el motor turbodiesel 2.0 de 170 CV, caja automática de 9 marchas y tracción 4×4.
Un vocero de la firma estadounidense confirmó a la prensa que la antigua generación de la pick up full size seguirá fabricándose en la planta mexicana de Saltillo y que pronto será presentada la especificación Model Year 2024. Su continuidad había sido puesta en duda debido a sus años en el mercado y a que la marca está retirando de su oferta al motor HEMI V8, reemplazándolo por el más eficiente Hurricane 6.
Con las cifras totales de patentamientos suministradas por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), la peleadísima batalla por el liderazgo del ranking de utilitarios tuvo una ganadora: con los patentamientos de diciembre, la Hilux alcanzó las 30.694 unidades, mientras que la Amarok llegó a 29.782 unidades, poco más de 900 unidades de diferencia entre ambas.
Stellantis anunció que la nueva pick up compacta de RAM estará disponible en la versión con aspecto más deportivo y la variante con estética más aventurera. Ambas están impulsadas por el motor naftero Hurricane 4, 2.0 turbo de 272 CV, con caja automática de 9 marchas y tracción 4×4. También se destacarán por su completo equipamiento de tecnología y seguridad.
La firma china presentó el restyling de su pick up mediana, modelo que toman como base Peugeot y Fiat. Se destaca su imagen mucho más imponente y agresiva, así como su tecnológico interior. Además, incorpora una variante híbrida enchufable que ofrece hasta 180 kilómetros de autonomía en modo eléctrico.
Para reafirmar su reinado tras la discontinuación de la RAM TRX, la versión más extrema de la F-150 recibió mejoras en la gestión electrónica del V8 5.2 sobrealimentado, sumando un plus de 20 HP. Por supuesto mantiene toda la preparación para off road extremo de la Raptor y toda la tecnología de la pick up full size del óvalo.
Se filtró una fotografía que muestra con bastante detalle el rediseño de la pick up producida en la planta de General Pacheco. Se destaca un profundo replanteo del sector frontal, inspirado en la Amarok de nueva generación y en el restyling de la Saveiro. Además, sumará más tecnología en el interior y más sistemas de seguridad. No habrá cambios en su mecánica. Su presentación está prevista para mediados de 2024.
La filial brasileña de Stellantis publicó la primera fotografía de la pick up mediana de Fiat, melliza de la Peugeot Landtrek a la vez que confirmó que también será comercializada en Argelia con una configuración específica para aquel mercado.
Tras su lanzamiento en Australia, la variante micro-híbrida de la pick up mediana fue lanzada en el Viejo Continente, donde está disponible en las versiones Invencible e Invencible X. Combina el motor turbodiesel 2.8 1GD de 204 CV y 500 Nm de torque, con un sistema eléctrico de 48V que ayuda a reducir el consumo –hasta un 10%- y las emisiones.
Luego de años y años con la Toyota Hilux como líder indiscutible e imperturbable entre las pick ups y utilitarios, la Volkswagen Amarok amenaza con desplazarla del primer lugar, algo que ya viene logrando por tercer mes consecutivo, aunque la ventaja de su rival de marca japonesa sigue siendo a nivel anual.
Meses después de su presentación en Brasil, la marca italiana anunció el arribo de la actualización de la pick up compacta a nuestro mercado. Se destaca principalmente por modificaciones estéticas para cada versión. Mantiene sin cambios el equipamiento de cada una y las motorizaciones: 1.8 eTorQ de 130 CV y T270 de 180 CV, ambas con caja automática de 6 velocidades y TD350 de 170 CV, esta última con caja automática de 9 marchas y tracción 4×4.
La marca alemana anticipó que durante su campaña de verano exhibirá a modo de avant premiere la actualización de la pick up chica, presentada hace unos meses atrás en Brasil. Llegará con importantes cambios estéticos y un replanteo de su gama de versiones.
La marca japonesa actualizó la versión tope de gama de la pick up mediana, aplicando gran parte de las modificaciones heredadas de la variante GR-Sport, como las trochas más anchas, nueva suspensión y discos de freno más grandes. Incorpora además una pantalla táctil de 9” en toda la gama. No hay cambios en su motorización, manteniendo el 2.8 1GD de 204 CV y 500 Nm de par, acoplado a una caja automática de 6 marchas con opciones 4×2 y 4×4.
De acuerdo con la web brasileña Autos Segredos, Stellantis ya está trabajando en el que será su primer eléctrico regional. Para este proyecto, el modelo elegido habría sido la pick up compacta, que compartirá el esquema de dos motores –uno en cada eje- con la RAM 1500 REV.
La firma estadounidense presentó una importante actualización para su pick up full size, con modificaciones estéticas, tecnológicas pero sobre todo a nivel mecánico, dejando de lado el V8 que fue reemplazado por el propulsor Hurricane de 420 a 540 CV. También estrena una inédita variante híbrida enchufable de 663 HP que sólo utiliza el motor de combustión como generador para recargar la batería.
A través de un acuerdo con un sindicato de trabajadores, la planta de Belvidere donde se fabricaba la ya discontinuada Jeep Cherokee, fue rescatada y se le asignó un nuevo proyecto: una pick up mediana, de la que aún no hay muchos detalles. Considerando que la Rampage fue probada en Estados Unidos, suena como una posibilidad, aunque también se habla que podría ser la también esperada sucesora de la Dakota.
Así lo anticipan medios de prensa brasileños, luego de que el CEO de HPE Automotores –representante de la marca japonesa en el país- confirmara que la pick up se fabricará en la planta de Catalao y que actualmente ya se encuentra en etapa de homologación.
Además del nuevo Kardian, la marca del rombo sorprendió con este concept que anticipa la futura pick up compacta que reemplazará a la Oroch y que todo indicaría que será producida en la planta de Santa Isabel. Se destaca por su robusto y estilizado diseño, además de contar con una mecánica híbrida E-Tech 4×4, con motor naftero con sistema mild-hybrid de 48V en el eje delantero y un motor eléctrico en el eje trasero.
