Manejamos la versión que se ubica justo por debajo de la Premier tope de gama, con la que comparte el eficiente motor 1.0 turbo de 116 CV y la caja automática de 6 velocidades. Con una dotación de confort y seguridad bastante completa y con pocos faltantes de consideración, se posiciona como una de las opciones más equilibradas del portfolio.
La marca estadounidense incorporó estas dos nuevas versiones a la gama de su hatchback y sedán para el segmento B. La LTZ se posiciona como una opción intermedia equipada con el motor 1.0 turbo de 116 CV –disponible con caja manual o automática-, mientras que la RS es la variante con estética deportiva, también impulsada por el 1.0 turbo pero sólo con caja manual de 5 marchas y carrocería de 5 puertas.
La firma estadounidense presentó a nivel regional su nueva generación de autos chicos, representada inicialmente por la versión sedán del Onix, al que luego se sumarán el hatchback y otros derivados. Desarrollado sobre la nueva plataforma GEM, se destaca por una notable evolución en diseño, tecnología y seguridad, a la vez que introduce nuevas motorizaciones de tres cilindros, con y sin turbo.
La firma estadounidense reveló más datos sobre el proyecto que dará vida a su nueva gama de autos chicos: el nombre Onix ya no será una denominación reservada sólo al hatchback, sino que será utilizado por todos sus derivados. Asimismo, confirmó que serán desarrolladas ocho variantes regionales con cinco diferentes tipos de carrocería.
El hatchback chico de la marca del moño será el primer vehículo del mercado que permitirá visualizar e interactuar con la conocida aplicación de navegación y estado del tránsito a través de Android Auto y el sistema multimedia MyLink.
Dos nuevos productos que integran la familia Chevrolet fueron presentados hoy en nuestro país: el Chevrolet Onix y el Chevrolet Prisma, continuando con la renovación del portfolio de la Marca que se inició en...
