Ambas marcas japonesas firmaron un acuerdo para desarrollar una camioneta con el emblema de Honda a partir de la L200. El proyecto apunta inicialmente al sudeste asiático y permitirá a ambas compañías aprovechar sus respectivas capacidades industriales.
La marca japonesa reemplazará progresivamente la sigla e:HEV por Honda Hybrid, una identidad global que acompañará a sus próximos modelos electrificados. El sistema debutará en 2027 y formará parte de una estrategia que contempla el lanzamiento de 15 vehículos híbridos de nueva generación antes de marzo de 2031.
La iniciativa permitirá financiar hasta el 100% del valor de una moto mediante planes de hasta 60 cuotas mensuales en pesos. En la primera etapa estarán disponibles la Wave 110S, GLH150, XR150L y Biz 110, mientras que la red de concesionarios adheridos se ampliará progresivamente hasta fin de año.
La marca japonesa planea lanzar nuevos modelos e:HEV desde 2027 y sumar 15 vehículos actualizados con esta tecnología antes de marzo de 2030. En simultáneo, mantendrá el desarrollo de vehículos eléctricos y baterías de estado sólido, aunque con un calendario más conservador.
Tras el fracaso del proyecto de fusión, los dos fabricantes japoneses retomaron la cooperación con un acuerdo centrado en software, arquitectura electrónica y unidades de control para sus próximos vehículos definidos por software. Las primeras aplicaciones llegarían en 2029.
La compañía japonesa conmemora casi cinco décadas de actividad en el país y 20 años desde el inicio de la fabricación local. En ese período produjo más de 1,7 millones de motos y recientemente incorporó la fabricación de cuatriciclos en su planta de Campana.
La compañía anunció la constitución de una nueva empresa destinada a administrar planes de ahorro para la compra de motos. La iniciativa busca ofrecer una alternativa de financiación planificada y fortalecer el vínculo con los clientes en el actual contexto económico.
La automotriz china evalúa utilizar una planta de Honda en Jalisco para iniciar el ensamblaje local de sus modelos a partir de 2026. El proyecto contempla vehículos nafteros, híbridos y eléctricos destinados al mercado regional.
Al igual que con la Serie 0 de la firma nipona, el contexto desafiante del mercado y la menor demanda de EV’s llevó a ambas compañías a replantear su estrategia de electrificación, deteniendo el desarrollo de los modelos previstos bajo la alianza Sony Honda Mobility.
Tras una inversión de U$S 24 millones, la filial argentina de la marca japonesa comenzó a fabricar el cuatriciclo en su complejo industrial bonaerense, ampliando su capacidad productiva. Además, parte del volumen fabricado será destinado a la exportación.
La compañía japonesa participa en la muestra agroindustrial con motos, autos, equipos de fuerza y motores marinos. Entre las novedades se destaca el TRX420FM fabricado en la planta de Campana y el anuncio de un acuerdo estratégico con John Deere para ampliar su red de distribución.
Las automotrices japonesas continúan explorando acuerdos puntuales para enfrentar los desafíos del mercado global, aunque priorizan su estabilidad financiera y aún no definen proyectos conjuntos de gran escala.
La planta de Campana incorporará una nueva línea exclusiva para ATV, con una inversión superior a los US$ 24 millones, mayor capacidad productiva y generación de empleo. El primer modelo en fabricarse será el TRX420FM.
La marca japonesa publicó su lista de precios actualizada, manteniendo los valores de gran parte de la gama, precios promocionales para Civic y CR-V y financiación a tasa 0% con el Banco Santander hasta en 12 cuotas fijas en pesos.
En sintonía con una tendencia que ya adoptaron otras marcas a nivel global, Honda anunció la actualización de su logotipo destinado a la división de autos, manteniendo intacta la identidad de sus motocicletas. El rediseño introduce cambios visibles, aunque cuidadosamente...
La marca japonesa vuelve a tener presencia en la Costa Atlántica con un stand que concentra novedades de sus cuatro unidades de negocio y exhibe lanzamientos recientes y modelos clave de su portfolio, destacándose el nuevo B-SUV.
Luego del anuncio de la preventa de la nueva WR-V, la primera en contar con la extensión de la garantía, la marca japonesa confirmó que también ampliará la cobertura para toda su gama e inclusive para aquellos vehículos comercializados desde enero de 2023, siempre que hayan realizado los servicios de mantenimiento correspondientes en concesionarios y talleres oficiales.
Más allá de su gama de eléctricos, la firma nipona también apuesta por un sistema de propulsión híbrido que promete combinar potencia, eficiencia y autonomía, partiendo de una nueva generación de motores V6. Sería lanzada en 2027, apuntando a los modelos más grandes de la gama, especialmente para el mercado norteamericano.
La filial local de la marca japonesa quiere sumar nuevos concesionarios para sus divisiones de autos, motos, productos de fuerza y motores marinos para seguir consolidando su presencia en nuestro país al haber sumando más productos a su line up y acompañar la recuperación del mercado.
El reconocido centro de diseño con sede en Turín publicó un teaser que anticipa una colaboración con la firma nipona para rendir homenaje a la primera generación del deportivo.
