Tras una inversión de U$S 80 millones para renovar por completo la planta de motores –y que se suma a los U$S 580 millones destinados a la fabricación de la pick up-, la marca del óvalo ya produce los propulsores Lion V6 de 250 CV y Panther 2.0 de 170 CV. La factoría cuenta con tecnología de última generación y altos niveles de automatización y conectividad, pudiendo fabricar hasta 82.000 unidades al año.
Aunque la compañía apuntaba a comercializar sólo vehículos eléctricos en 2030, Martin Sander, gerente general de Ford Europa reconoció que la demanda de EV’s fue menor a las estimaciones de la compañía y aseguró que si el público demanda vehículos híbridos, los ofrecerán.
La marca del óvalo inició los festejos por el 60º aniversario del muscle car participando de la reconocida competencia de regularidad llevada a cabo este fin de semana en el Autódromo de Buenos Aires. Allí, estuvo representada por un Mach-1 y dos Mach-E que completaron exitosamente la exigencia. Además, hubo una caravana con unidades clásicas.
Entre el 28 de marzo y el 2 de abril, la marca del óvalo exhibirá su gama de pick ups y SUV’s en su espacio de Av. Divisadero y Cerezo en Cariló. También realizará clínicas de manejo y recorridos en el Off Road Campus de Pinamar, exclusivas para clientes.
La marca del óvalo está realizando un importante despliegue en la muestra agropecuaria con toda su gama de pick ups y SUV’s, así como su división Ford PRO. Además, cuenta con una pista off road exclusiva y beneficios para clientes y usuarios de FordPass.
La semana pasada se llevó a cabo una nueva edición de la travesía 4×4 exclusiva para vehículos de la marca en la que participaron más de 300 personas y más de un centenar de pick ups. El evento continuó en el stand de Ford en Pinamar Norte con un recital de Juanse y varios artistas más.
Jim Farley, CEO de la firma estadounidense dejó en claro que a pesar de que sus competidores los dejen de lado y aunque sean los únicos en el mundo que fabriquen un deportivo accesible con un V8, seguirán invirtiendo y produciendo estos motores, como lo vienen haciendo desde 1932.
La Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos publicó varias imágenes que revelan una nueva arquitectura modular diseñada por la firma del óvalo, que permite varias configuraciones de módulos de batería, suspensión y motores que pueden ser aplicados a todo tipo de vehículos.
La marca del óvalo realizó un repaso por su rica historia en el país y su vínculo con la sociedad, a la vez que ya se enfoca en lo que será el futuro de la movilidad, con la electrificación y el cuidado del medio ambiente como prioridades. Se destaca también la profunda transformación de la planta de General Pacheco, donde se fabrica la nueva generación de la Ranger y sus proyectos educativos.
La gama de pick ups de la marca del óvalo sigue siendo la más elegida en el mercado norteamericano, superando las 700.000 unidades vendidas solo en 2023. La Serie F no sólo es líder entre las full size convencionales, sino también entre las eléctricas.
Apareció la primera unidad de prueba del futuro SUV coupé derivado de la Explorer Electric, que a la vez comparte la plataforma MEB del Grupo Volkswagen. Será producido en la planta alemana de Colonia y sería presentado hacia mediados o fines de 2024.
La firma estadounidense también participa de la exposición, presentando un kit de potenciación para el muscle car, así como un amplio catálogo de accesorios Ford Performance para la Ranger, Bronco, F-150 y Explorer.
La marca continúa avanzando en su programa que prevé la remodelación y actualización de las 41 escuelas rurales construidas por la compañía entre 1961 y 1982. En este caso, la más reciente en inaugurarse fue la Escuela Nº188 de Bagual, San Luis, que amplió sus instalaciones e incorporó mayores comodidades y tecnología.
La firma del óvalo llevó toda su gama de pick ups y SUV’s a la muestra agropecuaria, destacando especialmente a la nueva generación de la Ranger y a las versiones electrificadas de la F-150, Maverick y Transit. Además habrá actividades exclusivas para usuarios de FordPass y pruebas de manejo en la pista off road.
La marca del óvalo registró un diseño que anticipa una batería extra que podrá conectarse al vehículo en caso de no contar con un cargador convencional. Este accesorio tendrá un formato muy similar al de un baúl de techo y promete ser fácil de instalar en un SUV.
En un evento realizado en el complejo industrial bonaerense junto a autoridades nacionales, sindicatos y directivos de la compañía, la marca dio comienzo formalmente a la producción de la nueva generación de su pick up mediana. Tras una inversión de U$S 600 millones destinada a renovar por completo las instalaciones, Pacheco tendrá ahora un volumen de fabricación de 110.000 unidades anuales, tecnología de última generación y un especial enfoque en la sustentabilidad.
La marca del óvalo inauguró oficialmente el complejo industrial de Colonia donde hasta hace poco se fabricaba el Focus y el Fiesta y que ahora producirá los nuevos Puma EV y Explorer Electric, entre otros modelos. Para ello, la compañía invirtió U$S 2.000 millones en la renovación y ampliación de instalaciones, así como en la incorporación de tecnología de punta.
La marca del óvalo es sponsor principal de la muestra agropecuaria y como estrella de su stand exhibe a la nueva generación de su pick up mediana producida en Pacheco junto al resto de su line-up. Además, cuenta con una pista de pruebas y beneficios exclusivos en posventa para sus clientes.
Así lo aseguró Jim Farley, CEO de Ford, quien anticipó algunas de las características de este nuevo producto que apuntará a cubrir la falta de oferta de vehículos eléctricos de tres filas de asientos. Con un cuidado trabajo aerodinámico y el foco en la eficiencia, promete más de 560 km de autonomía y sería presentado en 2025.
Ford fue una de las primeras marcas generalistas que decidió apuntar decididamente por la electrificación total y viene teniendo un gran éxito, además de un portfolio que sigue creciendo: desde el Mustang Mach-E, la F-150 Lightning o la E-Transit hasta...
