Tomando como base el chasis y la cabina de una Transit, DHL y StreetScooter crearon esta e-van impulsada por un motor eléctrico, que ofrece un volumen de carga aprovechable de 20 metros cúbicos. Será utilizada en tareas de reparto urbano de paquetes de DHL, pero también se venderá al público.
La marca norteamericana junto con Deustche Bahn Connect –desarrolladora de software- pondrán a disposición del público 3.200 bicicletas en las ciudades de Colonia y Dusseldorf, a las que se podrán acceder a través de la aplicación FordPass Bike.
La séptima generación del hatchback logró la máxima puntuación en los crash test de Euro NCAP. El organismo valoró los numerosos asistentes a la conducción que incorporó y la solidez de su estructura.
Basada en la versión XLS 4×4 Automática, conserva el motor 2.2 de 160 CV pero cuenta con un kit estético específico que le da una imagen más deportiva.
Cambios en diseño, interior renovado, tres nuevas motorizaciones, más seguridad y tecnología son algunos de los ítems en los que la SUV del óvalo evoluciona considerablemente y que repasamos en esta nota. Además, primeras impresiones de manejo.
La renovada SUV definida por Ford como su tercera generación, llegará a los concesionarios en septiembre en 10 versiones, con dos opciones nafteras (1.5 de 123 CV y 2.0 de 170 CV y el regreso del motor diésel (1.5 TDCi de 100 CV), nueva caja automática de seis marchas o manual de cinco y tracción simple o integral.
La división europea de la marca del óvalo desarrolló una versión especial del Tourneo que permite configurar su habitáculo como una oficina o sala de reuniones, con puertos USB en cada una de sus butacas y los últimos avances en conectividad.
La firma del óvalo creó un equipo formado por expertos de diferentes áreas para investigar y mejorar las baterías que equiparán los vehículos eléctricos de la marca. Vale destacar que Ford tiene previsto lanzar 13 nuevos modelos de este tipo durante los próximos 5 años.
La marca del óvalo presentó una edición especial del GT que recuerda al GT40 Mark IV ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1967. Mantiene el motor V6 EcoBoost de 656 CV y transmisión automática de doble embrague y 7 marchas.
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