Tomás Labourt: «La Ford Territory es probablemente la historia de éxito más importante de la marca en los últimos años»

Uno de cada cinco SUV’s vendidos es una Territory. Ese dato quedó resonando desde el primer momento de la presentación de la versión Platinum, la nueva tope de gama, y refleja el éxito que está teniendo este modelo en nuestro país, que se convirtió precisamente en el principal mercado de la Territory a nivel global entre los 50 países donde se comercializa. Quien aportó ese dato fue Tomás Labourt, nuevo gerente de Producto de Ford Argentina. Con él conversamos sobre el presente de este producto que actualmente es de los más demandados de la compañía en el mercado local y que por lo tanto, resulta una pieza clave dentro de la estrategia comercial de la compañía.

En diálogo con 16 Válvulas, el ejecutivo analizó el desempeño del SUV y explicó qué aporta la nueva variante Platinum a la gama. Además, repasó el momento que atraviesa Ford en Argentina, habló sobre la evolución de proyectos desarrollados en la planta de Pacheco, como la Ranger Cabina Simple, la futura Ranger Tremor y la versión híbrida enchufable (PHEV), y también anticipó que la marca continúa evaluando nuevas alternativas electrificadas para ampliar su oferta en nuestro mercado.

¿Qué representa para Ford estar presentando esta nueva Territory Platinum? Y a la vez, como bien dijiste en tu presentación, ¿qué representa la Territory para la marca?

Para nosotros Territory es un producto de éxito. Probablemente sea la historia de éxito más importante en los últimos años en Ford Argentina. Territory hoy es líder en su segmento. Uno de cada cinco SUV’s que vendemos es una Ford Territory. Y, otro dato de color, es que es el producto de origen chino que más vende en Argentina. Por sí sola vende más que cualquier marca china con todo su portfolio.

Entonces representa una historia de éxito, representa un sentido de orgullo y representa una experiencia con los clientes distintiva, que no es sólo el producto sino que es la marca que está atrás con más de 110 años en Argentina y más de 100 puntos de atención de servicio a lo largo y ancho del país.

En su momento pareció una apuesta arriesgada cuando Ford fue la primera marca que se animó a traer un producto importado de China, cuando todavía existía mucha desconfianza hacia los vehículos de ese origen. 

Sí, fue un movimiento, que por ahí en su momento, allá en 2020 cuando lo lanzamos, se observó de afuera como algo más jugado, pero nosotros estábamos tranquilos. ¿Por qué? Porque eso tiene una lógica que contaba antes. El producto es correcto, es de origen producido en China, pero atrás hay una marca Ford, con ingeniería de Ford, con diseño Ford y acá, puntualmente en Argentina, una marca que brinda soporte al producto. Son varios factores que hacen que Territory sea hoy el producto más vendido en el segmento de seguridad mediano. 

¿Cuáles son las principales novedades de esta nueva versión Platinum?

La versión Platinum complementa los tres catálogos que hoy ya tenemos. Estamos lanzando una versión más cara que la Titanium y en cuanto a novedades, cuenta con un diseño un poco más sofisticado, más exclusivo, con detalles en el exterior, como puede ser la barra frontal de Led que atraviesa toda la parrilla, apliques en negro en el paragolpes delantero, llantas de 19 pulgadas exclusivas en esta versión, la insignia Platinum en el capot y en el portón y también tiene un techo bitono, negro, con barras de techo negras, espejos en negro, con un color exclusivo que es el Azul Oceánico y en la parte interior trae asientos en colores claros, microperforados, con 10 ajustes eléctricos en el asiento conductor y 4 en el acompañante y un sistema audio premium con 10 parlantes que te permiten tener una experiencia auditiva diferenciada.

Sumamos también algunos detalles como las insignias Platinum en los marcos de las puertas y todo esto hace que una experiencia distinta a este producto con un catálogo que, como dije anteriormente, otorga un diferencial respecto a la Titanium.

A nivel más general, ¿qué balance podés hacer de la marca en lo que va del año y qué perspectivas tienen para lo que resta de 2026?

Este año para Ford, en un contexto de una industria un poco menor a lo que estábamos esperando, obviamente es un desafío, como todas las automotrices que trabajamos acá, pero así y todo, Ford, con la Territory, con la Ranger, con toda la gama de pick ups y con los vehículos icónicos como el Mustang, está teniendo un año relativamente bueno. A pesar de la contracción, en algunos segmentos crecemos y eso tiene que ver obviamente con los productos y también con la marca.

Antes, durante la presentación, habías comentado que trabajaste en el proyecto de Ranger cabina simple y también en la nueva variante híbrida enchufable, ¿qué nos podés comentar de esos proyectos? ¿Cómo viene la demanda de la cabina simple? ¿Y cómo viene el desarrollo de la Tremor y la PHEV?

Bueno, mi historia en Ford es larga, llevo más de 19 años trabajando en esta empresa y la mayor parte de mi trabajo estuvo en desarrollo producto, en ingeniería, como lo llamamos en la jerga cotidiana. Al final de mi carrera dentro de ingeniería estuve a cargo del liderazgo de estos dos proyectos que vos estás hablando, la cabina simple y la cabina chasis, que es la cabina simple sin caja que lanzamos a principio de año y la verdad que está teniendo una aceptación muy buena, con toda la calidad y raza fuerte que tienen todas nuestras pick ups, con muy buena aceptación de nuestros clientes, entonces estamos viendo un producto ganador. Y en cuanto a los desarrollos que todavía están en proceso, la Ranger Tremor y la Ranger híbrida enchufable, son proyectos que hoy estamos en fase todavía de desarrollo, con pruebas. Van a ser fabricados dentro de nuestra planta de Pacheco, con una inversión de más de U$S 500 millones. Entonces, todo el proceso productivo se está adaptando a esos dos lanzamientos que acabas de mencionar y que están en proceso. La verdad es que las novedades más puntuales las vamos a tener más a principio del año que viene.

¿Están previstas algunas novedades más de producto para lo que resta del año?

Siempre estamos evaluando novedades de producto en toda nuestra gama, desde SUV’s, pick ups, icónicos, hoy no tenemos nada puntual para comunicar, pero siempre está en nuestro día a día trabajar sobre oportunidades, sobre todo nuestra gama de productos que ofrecemos en Argentina.

¿Existe la posibilidad de sumar una versión híbrida tope de gama de la Territory, teniendo en cuenta que actualmente sólo está disponible en el nivel de equipamiento intermedio (Trend), o con la gama que están ofreciendo actualmente consideran que ya estaría el portfolio completo?

Sí, de hecho, como mostré durante la presentación, hoy el comportamiento en la subsegmentación de los SUV’s, la mitad son vehículos electrificados y la mitad no electrificados, nosotros queremos participar en todos lados. Entonces sí, estamos estudiando novedades de electrificación. Hoy decidimos lanzar esta versión porque nos parecía que era el momento justo para esta nueva variante, pero respondiendo a tu pregunta, es correcto, sí, estamos estudiando nuevas versiones, y obviamente también tiene que ver con un contexto regulatorio, donde el cupo a la importación de vehículos electrificados, sin pago de arancel extrazona, ayuda a ese desarrollo de gama.

Jonathan Romero