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Stormtrak y Wolftrak: las nuevas ediciones limitadas de la Ford Ranger en Europa

La filial europea de la marca del óvalo presentó estas dos series especiales de la pick up mediana. La Stormtrak, de apariencia más deportiva y equipada con el motor 2.0 biturbodiesel de 212 CV, apunta más hacia un uso particular, mientras que la Wolftrak –con el 2.0 EcoBlue de 172 CV- promete un mejor comportamiento off road sin resignar confort.

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Más cerca: Ford ya comenzó a probar la nueva generación de la Ranger

Medios de prensa lograron fotografiar a una unidad de pruebas en Estados Unidos. A pesar del camuflaje de su carrocería, su diseño coincide con una imagen que se había filtrado el año pasado en Australia. Tendrá rasgos en común con la F-150, motores nafteros y diésel de 4 y 6 cilindros y hasta una versión híbrida. Será presentada en 2022 y comenzará a fabricarse en Argentina en 2023.

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Confirmado: Ford anunció una inversión de U$S 580 millones para producir la nueva generación de la Ranger en Argentina

Luego de una reunión entre los principales directivos de la compañía y el Presidente de la Nación, la marca del óvalo finalmente confirmó la producción de la próxima generación de la pick up en la planta de Pacheco. Parte de la inversión será para la modernización del complejo industrial y al desarrollo de proveedores locales. La nueva Ranger comenzará a fabricarse en 2023 y el 70% se destinará a la exportación.

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También se renueva: la Ford Ranger recibió un rediseño en Asia

La marca del óvalo presentó un facelift de su pick up mediana en Tailandia, por ahora destinado a los mercados asiáticos y de Oceanía. Los cambios se aprecian especialmente en el sector frontal y se destaca la incorporación de una nueva versión con estética deportiva denominada XL Street, exclusiva para Australia. No hay modificaciones en el equipamiento ni en su mecánica.

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Ford Ranger 2022: V6 diésel y versión híbrida para la nueva generación de la pick up

Medios de prensa australianos aseguran haber accedido a fuentes cercanas al proyecto, quienes revelaron que la marca planea sustituir el motor Puma 3.2 por un V6 Power Stroke turbodiesel de 253 CV y utilizar el Panther 2.0 biturbo de 213 CV para las versiones más accesibles e intermedias. Pero eso no será todo, ya que también ofrecería una inédita variante híbrida enchufable con motor naftero y eléctrico de 367 CV.

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¿El fin del Proyecto Cyclone en Argentina?: Ford y Volkswagen no fabricarían en conjunto las nuevas Ranger y Amarok

Así lo anticiparon dos medios de prensa argentinos especializados en economía, que señalan que la que tomó la decisión de abrirse del proyecto a nivel regional fue Volkswagen, según indicó un ejecutivo de Ford en Brasil. La crisis económica y el lugar que dejaría vacante en la planta de VW serían los principales motivos. La marca del óvalo continuaría adelante con la nueva generación, mientras que su par alemana seguiría fabricando la Amarok actual por unos años más.

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Anticipo: además de la nueva Ranger, Ford también produciría el SUV Everest en Argentina

Así lo aseguraron nuestros colegas brasileños de Autos Segredos que habrían entrevistado a una fuente cercana al proyecto. De esta manera, la marca del óvalo pasaría a contar con un producto para competir con la Toyota SW4 y la Chevrolet Trailblazer. Inclusive, como parte del Proyecto Cyclone compartido con la Amarok, Volkswagen también podría contar con su propio SUV.

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Regreso exitoso: en su vuelta a EE.UU. la Ford Ranger ya vendió más de 75.000 unidades en un año

Así lo indicaron directivos de la marca estadounidense a casi un año de su lanzamiento en aquel país. La Ford Ranger T6 representó la vuelta de la compañía al segmento de las pick ups medianas luego de siete años de haber sido discontinuada. Allí se comercializa sólo con el motor naftero EcoBoost de 272 CV, caja automática de 10 marchas, tracción trasera o 4×4 y cabina doble o extendida.Así lo indicaron directivos de la marca estadounidense a casi un año de su lanzamiento en aquel país. La Ford Ranger T6 representó la vuelta de la compañía al segmento de las pick ups medianas luego de siete años de haber sido discontinuada. Allí se comercializa sólo con el motor naftero EcoBoost de 272 CV, caja automática de 10 marchas, tracción trasera o 4×4 y cabina doble o extendida.

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Ford ampliará la producción de la Ranger en Sudáfrica por la alta demanda en Europa

Con ventas en pleno crecimiento –según medios de prensa del Viejo Continente, sólo en el segundo trimestre la demanda de la pick up creció un 8,2%-, la marca del óvalo decidió implementar un tercer turno de producción en la planta sudafricana de Silvertone que abastece a Europa. Así, pasará de fabricar 124.000 unidades anuales a 168.000 vehículos.

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Ford Ranger MY2020: versiones y equipamiento

Con las modificaciones y novedades que incorporó la serie MY2020, hacemos un repaso de cómo quedará compuesta la gama, con el equipamiento detallado, las versiones y las mecánicas disponibles a partir de agosto, cuando se oficializará su lanzamiento.                

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Presentación: Ford Ranger MY2020 en Argentina (en venta a partir de agosto)

La marca del óvalo presentó en Mendoza una actualización de su pick up mediana con leves modificaciones en su diseño, pero con más equipamiento en todas las versiones y más potencia en el motor Puma 2.2 TDCi –ahora con 160 CV y 385 Nm de par-. Las tope de gama también sumaron al paquete de asistentes de conducción el sistema de frenado autónomo de emergencia.

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