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Para el trabajo: así son las versiones básicas de la nueva Ford Ranger

Además de presentar las variantes más equipadas, la marca del óvalo publicó algunas imágenes de las opciones más accesibles (XL y XLS) en configuraciones de cabina doble y cabina extendida. Por el momento no hay detalles de su equipamiento o cifras de potencia, sólo que estarían impulsadas por un motor turbodiesel de 2.0 litros.

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Ya tiene fecha: la nueva Ford Ranger será presentada el 24 de noviembre

Así lo anunció la filial australiana de la marca del óvalo, uno de sus principales mercados y gran protagonista de su desarrollo. La nueva generación promete una notable evolución en diseño, tecnología y motorizaciones –incluyendo al menos una versión híbrida-. Será producida en Argentina en 2023.

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Sigue el destape: nuevas fotos de la próxima generación de la Ford Ranger

A días de haber sido publicado el primer video-teaser, se viralizó una nueva fotografía que muestra en este caso el sector frontal de la pick up, evidenciando una clara inspiración en la F-150 y Maverick. Estas filtraciones indican que su fecha de presentación se acerca: será hacia fin de año, pero recién arribará a nuestra región en 2023 cuando sea fabricada en la planta de Pacheco.

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Guía360: ahora también disponible para la Ford Ranger

A través de la web o la app FordPass, esta herramienta permite conocer en detalle y con una visión de 360º todas las características de la pick up, incluso antes de retirar la unidad del concesionario. En el caso de la Ranger, la plataforma destaca su tecnología, confort y seguridad. La Guía360 ya está disponible para la Territory y próximamente para la Bronco Sport.

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También electrificada: Ford ya prueba la versión híbrida enchufable de la Ranger

Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad que, por una etiqueta en el parabrisas, corresponde a la versión electrificada de la pick up. Si bien no hay datos oficiales, fuentes cercanas al proyecto aseguran que combinará el motor naftero EcoBoost 2.3 con un motor eléctrico con el que entregará en conjunto 367 CV y 69,3 kgm de par.

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Stormtrak y Wolftrak: las nuevas ediciones limitadas de la Ford Ranger en Europa

La filial europea de la marca del óvalo presentó estas dos series especiales de la pick up mediana. La Stormtrak, de apariencia más deportiva y equipada con el motor 2.0 biturbodiesel de 212 CV, apunta más hacia un uso particular, mientras que la Wolftrak –con el 2.0 EcoBlue de 172 CV- promete un mejor comportamiento off road sin resignar confort.

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Más cerca: Ford ya comenzó a probar la nueva generación de la Ranger

Medios de prensa lograron fotografiar a una unidad de pruebas en Estados Unidos. A pesar del camuflaje de su carrocería, su diseño coincide con una imagen que se había filtrado el año pasado en Australia. Tendrá rasgos en común con la F-150, motores nafteros y diésel de 4 y 6 cilindros y hasta una versión híbrida. Será presentada en 2022 y comenzará a fabricarse en Argentina en 2023.

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Confirmado: Ford anunció una inversión de U$S 580 millones para producir la nueva generación de la Ranger en Argentina

Luego de una reunión entre los principales directivos de la compañía y el Presidente de la Nación, la marca del óvalo finalmente confirmó la producción de la próxima generación de la pick up en la planta de Pacheco. Parte de la inversión será para la modernización del complejo industrial y al desarrollo de proveedores locales. La nueva Ranger comenzará a fabricarse en 2023 y el 70% se destinará a la exportación.

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También se renueva: la Ford Ranger recibió un rediseño en Asia

La marca del óvalo presentó un facelift de su pick up mediana en Tailandia, por ahora destinado a los mercados asiáticos y de Oceanía. Los cambios se aprecian especialmente en el sector frontal y se destaca la incorporación de una nueva versión con estética deportiva denominada XL Street, exclusiva para Australia. No hay modificaciones en el equipamiento ni en su mecánica.

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Ford Ranger 2022: V6 diésel y versión híbrida para la nueva generación de la pick up

Medios de prensa australianos aseguran haber accedido a fuentes cercanas al proyecto, quienes revelaron que la marca planea sustituir el motor Puma 3.2 por un V6 Power Stroke turbodiesel de 253 CV y utilizar el Panther 2.0 biturbo de 213 CV para las versiones más accesibles e intermedias. Pero eso no será todo, ya que también ofrecería una inédita variante híbrida enchufable con motor naftero y eléctrico de 367 CV.

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¿El fin del Proyecto Cyclone en Argentina?: Ford y Volkswagen no fabricarían en conjunto las nuevas Ranger y Amarok

Así lo anticiparon dos medios de prensa argentinos especializados en economía, que señalan que la que tomó la decisión de abrirse del proyecto a nivel regional fue Volkswagen, según indicó un ejecutivo de Ford en Brasil. La crisis económica y el lugar que dejaría vacante en la planta de VW serían los principales motivos. La marca del óvalo continuaría adelante con la nueva generación, mientras que su par alemana seguiría fabricando la Amarok actual por unos años más.

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Anticipo: además de la nueva Ranger, Ford también produciría el SUV Everest en Argentina

Así lo aseguraron nuestros colegas brasileños de Autos Segredos que habrían entrevistado a una fuente cercana al proyecto. De esta manera, la marca del óvalo pasaría a contar con un producto para competir con la Toyota SW4 y la Chevrolet Trailblazer. Inclusive, como parte del Proyecto Cyclone compartido con la Amarok, Volkswagen también podría contar con su propio SUV.

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Regreso exitoso: en su vuelta a EE.UU. la Ford Ranger ya vendió más de 75.000 unidades en un año

Así lo indicaron directivos de la marca estadounidense a casi un año de su lanzamiento en aquel país. La Ford Ranger T6 representó la vuelta de la compañía al segmento de las pick ups medianas luego de siete años de haber sido discontinuada. Allí se comercializa sólo con el motor naftero EcoBoost de 272 CV, caja automática de 10 marchas, tracción trasera o 4×4 y cabina doble o extendida.Así lo indicaron directivos de la marca estadounidense a casi un año de su lanzamiento en aquel país. La Ford Ranger T6 representó la vuelta de la compañía al segmento de las pick ups medianas luego de siete años de haber sido discontinuada. Allí se comercializa sólo con el motor naftero EcoBoost de 272 CV, caja automática de 10 marchas, tracción trasera o 4×4 y cabina doble o extendida.

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