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Nissan Leaf producción

Pionero entre los EV: con más de 650.000 unidades vendidas, el Nissan Leaf fue discontinuado y aguarda sucesor

Fue uno de los vehículos eléctricos más vendidos a nivel global y que expandió esta tecnología a numerosos mercados, incluyendo a nuestra región. Con el ciclo comercial de la segunda generación ya cumplido, la marca japonesa está desarrollando a su reemplazante, que será un SUV y ya trabaja en la adaptación de la fábrica de Sunderland.

Ford Focus ST 2022

Con los días contados: el Ford Focus dejará de fabricarse en noviembre de 2025

La marca y un sindicato alemán confirmaron la fecha de finalización de producción del mediano en la planta de Saarlouis: será el 30 de noviembre de 2025. El futuro de la fábrica está complicado, para evitar su cierre se habla de una posible venta a otras automotrices o una inversión para fabricar EV’s accesibles aunque desde la compañía todavía no hubo ningún anuncio al respecto.

Cerca del adiós: los Porsche 718 Boxster y 718 Cayman dejarán de fabricarse en julio

El roadster y la coupé de motor central se despedirán del portfolio de la marca alemana a principios de julio debido a la entrada en vigencia de normativas más exigentes en Europa. Sin embargo, habrá una excepción: las versiones 718 Cayman GT4 y 718 Spyder RS se mantendrán en producción hasta 2026. En 2025 será presentado su sucesor, un deportivo 100% eléctrico basado en el Mission R Concept.

Dodge Charger y Challenger Swinger

El fin de una era: los Dodge Challenger y Charger finalizaron su producción

El 22 de diciembre fueron fabricadas las últimas unidades de ambos muscle cars, apenas unos días después de la discontinuación del Chrysler 300, todos desarrollados sobre la plataforma L de origen Daimler-Chrysler y producidos en la planta canadiense de Brampton. No tendrán un sucesor directo, pero sí un equivalente 100% eléctrico que incluso podría tener una versión con motor de combustión electrificado.

toyota etios

Ya es oficial: el Toyota Etios dejará de fabricarse a fines de agosto

La marca anunció que la planta de Sorocaba finalizará la producción del hatchback/sedán el 31 de agosto. Vale recordar que sólo se fabricaba para exportación, principalmente a nuestro país, donde se comercializaron más de 200.000 unidades. El complejo industrial brasileño se prepara para la llegada del Yaris Cross. El Etios será reemplazado por el Yaris, que sumará la versión XS CVT en septiembre.

etios

Cerca del adiós: el Toyota Etios sería discontinuado hacia fin de año

Según medios de prensa brasileños, el Etios –que desde 2021 se fabricaba sólo para exportar a Argentina, Paraguay y Uruguay, entre otros países-, dejará de ser producido hacia fin de año en la planta de Sorocaba para dar lugar al nuevo Yaris Cross, que marcará el debut de la compañía en el segmento B-SUV.

ford fiesta

Adiós al Ford Fiesta: las últimas dos unidades serán producidas este viernes en Alemania

La firma estadounidense se despide de su icónico hatchback, cuyas dos últimas unidades serán destinadas a su colección interna en Alemania y Reino Unido. Su lugar dentro del portfolio será ocupado por el B-SUV Puma, mientras que en la planta de Colonia –completamente renovada para la producción de vehículos eléctricos- será sustituido por la Explorer Electric.

chevrolet cruze

Ya es oficial: el Chevrolet Cruze dejará de fabricarse a fin de año y aumentará la producción de la Tracker en Alvear

Así lo confirmó la firma estadounidense a través de un comunicado oficial. Más allá de mantener un buen nivel de ventas, el mediano completó su ciclo comercial previsto y pronto finalizarán los contratos con proveedores, aunque sí seguirán fabricándose sus repuestos para reposición. En contraste, la salida del Cruze permitirá incrementar el volumen de producción de la Tracker para abastecer al mercado local y al de exportación.

Audi TT RS Coupé Iconic Edition

Cerca del adiós: el Audi TT sería discontinuado en junio

La firma de Ingolstadt se prepara para finalizar la producción de su icónico deportivo, hecho que se concretaría a finales de junio en la planta húngara de Gÿor. Con más de 440.000 unidades fabricadas desde 1998, su lugar en la fábrica será ocupado por el Cupra Terramar y no tendrá un sucesor directo a corto plazo, aunque sí más adelante como parte de la gama e-tron.

renault zoe argentina

Recambio electrificado: el Renault Zoe será discontinuado tras la llegada de los nuevos R4, R5, Mégane y Scénic E-Tech

Finalmente los rumores que hablaban sobre su discontinuación fueron confirmados por Frabrice Cambolive, Director de Operaciones de la marca francesa durante una entrevista con la web británica Autocar. Si bien no indicó una fecha precisa de salida del mercado, lo hará con la llegada de la nueva gama de vehículos eléctricos presentada por la compañía.

ecosport

Adiós a la EcoSport: Ford fabricará las últimas 1.500 unidades para Argentina y otros mercados en la planta de India

La marca confirmó la producción del último lote del B-SUV proveniente de la planta de Chennai para cumplir con los pedidos antes de su cierre definitivo. De esta manera, la EcoSport sólo seguirá fabricándose por algunos meses más en Rumania, donde también fue confirmada su discontinuación ya que el complejo industrial será reconvertido a la producción de vehículos eléctricos.

nuevo ford focus

Con los años contados: el Ford Focus será discontinuado en 2025 y no tendrá sucesor

Así lo reveló Stuart Rowley, CEO de Ford Europa durante una entrevista con Automotive News. El icónico mediano se despedirá del mercado cuando finalice el ciclo comercial de la cuarta generación dejando incluso a la planta alemana de Saarlouis con un futuro incierto. La caída en la demanda, el furor por los SUV’s y la crisis de semiconductores impulsaron esta decisión.

¿Con los años contados?: Audi discontinuaría el A5 Sportback en 2025

Considerando su agresiva estrategia de electrificación y de simplificación de la gama, el A5 no tendría lugar en el futuro portfolio de la firma de Ingolstadt. La actual segunda generación podría estirar su ciclo comercial hasta finales de 2024/principios de 2025, sin tener un reemplazo a la vista. Así lo anticipan medios de prensa europeos, replicando lo que sucederá también con el A1 y Q2.