Justo después de que el Corolla Cross recibió una importante actualización y mientras la compañía prepara la presentación de su otro best seller, la RAV4, un producto muy importante va camino a despedirse por la puerta de atrás: el Corolla sedán será discontinuado del catálogo europeo hacia fin de año debido a su baja demanda.
La causa es por demás conocida e imaginable: el furor por los SUV’s y la propia competencia interna con los mencionados Corolla Cross y la RAV4, que como en otras marcas, fueron desplazando a los formatos tradicionales. Sin embargo, en el Viejo Continente sí se mantendrán a la venta sus otras dos siluetas que sí logran muy buenos niveles de ventas, el hatchback y la rural, dos variantes que nos gustaría tener en nuestra región pero que siguen sin estar en los planes de la marca, salvo por la versión deportiva GR Corolla que por ahora sólo fue lanzada en Brasil.
Con un portfolio muy completo de productos y ante la llegada de otros más competitivos y electricados como el C-HR+ 100% eléctrico o la renovación del bZ4X, la firma nipona decidió eliminar de su gama los modelos menos rentables. Curiosamente, el único sedán que seguirá formando parte del catálogo es el Camry, que logró ganar protagonismo como alternativa para flotas corporativas y uso ejecutivo, desplazando aún más al Corolla Sedán.
Según nuestros colegas, Toyota todavía no especificó una fecha exacta para su retirada, pero sí confirmó que será antes de fin de año. De esta forma, el Corolla mantendrá su legado en las versiones más exitosas, mientras que su silueta tradicional de berlina quedará para otros mercados donde sí es de los más vendidos como Sudamérica, Norteamérica o Asia.
Es un gran auto, buena gama, cómodo, veloz .
Toyota en sus modelos casi todos están del nabo, puede tener buenos motores, pero si tuviese diseños bonitos sería una marca sobresaliente, pero en verdad, deberían ponerse las pilas y cambiar al ceo de diseño, sus diseños (modelos) tienen un dejo de autos antiguos con líneas muy pasados de moda, Mazda cuando hizo el cambio de diseño al «KODO» subió muchísimo en sus ventas porque la línea dio un buen vuelco de 180° cosa que Toyota no hace, rebusca en su línea modificaciones mínimas en sus viejos y antiguos modelos, muy mal.
Y dejo de ser atractivo porque cada cambio de línea menos accesorios tener en cuenta que el sgs a partir del año 2024 le sacaron hasta la luz de la guantera.