Así lo confirmó uno de los principales directivos de Nissan en Europa, dado que la pick up de la marca alemana se fabricaba en conjunto con la Frontier y la Renault Alaskan únicamente en la planta española. El principal motivo habría sido el bajo volumen de ventas: del total de la producción de 2019, sólo 8.000 unidades llevaban el logo de la estrella.
Al igual que el Beetle, la versión rural del Golf dará paso al SUV Tarek en la planta mexicana de Puebla. Su futuro es incierto, ya que hasta el momento la octava generación del Golf sólo tiene confirmadas las variantes hatch (convencional), deportiva –GTI y R- e híbrida –GTE-.
Así lo anticipan varios medios de prensa del Viejo Continente que señalan como principales causas la posible ruptura de la alianza con Renault y Nissan y una reducción de gastos impulsada por la nueva cúpula directiva de la marca alemana, que busca eliminar los modelos menos rentables. Justamente, a dos años de su lanzamiento, la pick up sólo vendió 16.700 unidades a nivel global y la cancelación de su producción en Argentina también adelantaría su final.
