La marca japonesa presentará un prototipo de la nueva generación del Prius que a su sistema híbrido enchufable de 223 CV, añade la posibilidad de utilizar etanol como combustible además de nafta, lo que reduce aún más las emisiones de CO2 y podría anticipar el próximo paso de la compañía en su estrategia de electrificación regional.
La compañía china, propiedad de Stellantis, se prepara para su llegada a la región -incluyendo a nuestro país-. Para ello, ya dio su primer paso con el arribo de las primeras unidades a Brasil, donde debutará antes de fin de año con los SUV’s C10 y B10.
Con su presentación en el país vecino prevista para mediados de octubre y por ahora con muy poca información oficial, nuestros colegas de Autos Segredos accedieron a algunos datos del esperado B-SUV, como su configuración mecánica y parte de equipamiento. Su llegada a Argentina está confirmada para el 27 de noviembre.
La marca italiana finalmente lanzó en el país vecino la segunda actualización importante de su exitosa pick up. Se destaca por las modificaciones estéticas en el exterior y por incorporar más tecnología en todas las versiones. Se mantienen los motores 1.3 turbo de 175 CV con caja automática de 6 marchas y tracción 4×2 y el turbodiesel Multijet 2.2 de 200 CV, caja automática de 9 velocidades y tracción 4×4.
Según nuestros colegas brasileños de Autos Segredos, el nuevo B-SUV estará disponible en las versiones Altitude, Longitude, 85th Anniversary y Sahara, todas impulsadas por la mecánica T200 Hybrid, con el 1.0 turbo que en el país vecino entrega 125 CV/130 CV (a nafta o etanol respectivamente), asistido por un sistema mild-hybrid de 12V y caja automática CVT con 7 marchas simuladas-.
La firma estadounidense presentó en el país vecino una nueva actualización de la pick up compacta, con leves retoques estéticos y una mejora en el equipamiento, adoptando el instrumental digital similar a la Tracker y más funciones de OnStar, entre otros ítems. Meses más adelante también deberían arribar a nuestro país estas novedades.
Una flota de unidades de la pick up compacta fue fotografiada durante los test de rodaje que se llevan a cabo en el país vecino. Según nuestros colegas brasileños, la presentación se realizará allí incluso antes que en China y será producida en la planta de Camaçari para toda la región, contando además con varias versiones híbridas.
Así lo reveló Alexandre Baldy, vicepresidente sénior de BYD para Brasil durante una entrevista con medios de prensa del país vecino. Además de los hatchbacks 100% eléctricos Dolphin, también se incorporará el SUV Song Pro y el sedán King a los que en una segunda etapa se sumará una pick up y posiblemente otros productos del portfolio como los SUV’s Song Plus, Yuan Plus y Yuan Pro.
La filial brasileña confirmó el embarque del primer lote de unidades que serán despachadas a 12 países de la región, marcando un nuevo hito en la historia del flamante crossover. Su presentación en Argentina está prevista para el 12 de agosto.
Tal como estaba previsto, la firma nipona introdujo el facelift del B-SUV en el país vecino, con leves retoques estéticos y pequeñas mejoras de equipamiento. Mantiene los motores 1.5 i-VTEC de 121 CV y 1.5 i-VTEC turbo de 170 CV (no ofrecido en nuestro país) con caja CVT. Más adelante será lanzada la WR-V, que se posicionará por debajo.
La firma del rombo finalmente presentó su nuevo C-SUV regional -y de carácter global- desarrollado sobre la plataforma RGMP. Se destaca por su llamativo y moderno diseño y sobre todo por su nivel de tecnología, que incluye numerosos sistemas de asistencia a la conducción. Mecánicamente, está impulsado por el motor naftero 1.3 TCE de 156 CV y 270 Nm de par, acoplado a la caja automática EDC de 6 velocidades.
En un mismo evento, GM develó sus principales novedades de producto para este año en el país vecino: se destaca las actualizaciones del hatchback, sedán y B-SUV con cambios estéticos y más tecnología y la llegada de los SUV’s importados de China que se posicionarán como los vehículos eléctricos más accesibles de la gama. Estas novedades también llegarán a Argentina en los próximos meses.
Para demostrar su compromiso con los plazos previstos, la compañía china presentó en el país vecino las primeras unidades del hatchback 100% eléctrico y del SUV híbrido ensambladas en la planta de Camaçari. En las próximas semanas se iniciará la producción en serie, con su llegada a los concesionarios brasileños para fin de año.
Por segunda vez en cuatro años, según medios de prensa brasileños, la firma nipona volvió a solicitar el registro de su pick up full size en el país vecino. Considerando el auge que está teniendo este segmento en los últimos años, la Tundra podría sumarse para competir con RAM, Ford y Chevrolet.
La web brasileña Autos Segredos publicó varias fotografías de las primeras unidades arribando al país vecino, ya sin camuflaje en su carrocería, lo que confirmó que no tendrán diferencias estéticas con respecto al Dacia Spring comercializado en Europa.
La marca japonesa inició la comercialización de la nueva generación de su SUV en el país vecino, ahora con un posicionamiento superior y un gran salto en tecnología y equipamiento. Allí se ofrece en cuatro versiones (Sense, Advance, Exclusive y Platinum), todas con el motor naftero 1.0 turbo de 120 CV y 200 Nm de par, acoplado a la caja automática EDC de 6 marchas.
La firma estadounidense realizó la avant premiere del facelift de la 3500 en el Festival Interlagos. Cuenta con leves retoques estéticos, más tecnología en el interior y en este caso está impulsada por el renovado motor Cummins 6.7 de 436 CV y 1.458 Nm de torque, acoplados a una nueva caja automática de 8 marchas y tracción 4×4. Las mismas modificaciones se aplican en la 2500, por lo que debería arribar a Argentina antes de fin de año.
El flamante crossover de la marca alemana tuvo un excelente comienzo en el mercado brasileño y estableció un nuevo récord para la compañía al alcanzar este número de pedidos en apenas 50 minutos. La versión más solicitada fue la Highline, tope de gama. Su presentación en Argentina está prevista para las próximas semanas.
La firma nipona logró este nuevo récord en la planta de Sorocaba, donde actualmente se fabrican el Corolla Cross y el Yaris -a los que pronto se sumará el Yaris Cross-, aunque la compañía produce en el país vecino desde 1958. La unidad protagonista del hito fue un Corolla Cross XRX híbrido, destinado al mercado interno.
Así lo revelaron nuestros colegas de Autos Segredos. Inicialmente se ensamblarán en formato SKD para luego pasar a ser CKD en un anexo del complejo industrial donde actualmente se fabrican los Citroën C3, C3 Aircross y Basalt.
