Renault Boreal: el nuevo C-SUV inició la preventa en Brasil y ya se conoce la configuración de versiones y equipamiento

El Boreal, la novedad más importante de Renault en nuestra región para este año está completando todos los pasos para finalmente llegar a las calles: tras anunciar el inicio de su producción en serie hace una semana atrás, la marca del rombo lanzó la preventa en Brasil -con precios que van desde los R$ 179.990 a R$ 214.990, equivalentes a $44.589.822 y 53.260.547 en conversión directa, sin impuestos-, lo que permitió conocer la configuración de versiones y equipamiento.

En el país vecino, el C-SUV desarrollado sobre la plataforma RGMP está disponible en tres niveles de equipamiento -Evolution, Techno e Iconic-, todos con la misma motorización y transmisión. Repasando brevemente sus características ya conocidas, el Boreal deriva del Dacia Bigster pero con una clara impronta Renault. La marca buscó acercarlo a la gama europea, con trazos rectos más marcados y con aristas. Lo más llamativo es el sector frontal, con faros divididos por segmentos luminosos full Led: en la parte superior e inferior se destacan las luces de circulación diurna, mientras que en el centro, casi ocultos están los proyectores principales.

Puertas adentro, el SUV da un gran salto tecnológico. Si bien evidencia algunas similitudes con el Bigster, sobresale por su mayor sofisticación: cuenta con instrumental digital de 10 pulgadas configurable por el conductor -que puede mostrar incluso los mapas e instrucciones del navegador-, una pantalla de 10 pulgadas para el sistema multimedia R-Link, iluminación ambiental personalizable, apliques símil aluminio, sistema de sonido Harman Kardon y la selectora e-shifter, estrenada en el Kardian.

Como aclaramos en otras ocasiones, si bien algunos ítems de equipamiento podrían variar en Argentina, la base sería muy similar, como ya ocurre por ejemplo con el Kardian. En Brasil, la versión Evolution cuenta entre lo más destacado con faros full Led, sistema multimedia OpenR Link de 10 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, instrumental digital con display de 7 pulgadas, cargador inalámbrico, freno de estacionamiento eléctrico con función Auto-Hold, climatizador automático bizona, levas al volante, 6 airbags y 13 sistemas de asistencia a la conducción.

La versión Techno agrega faros antiniebla, iluminación ambiental personalizable con 48 colores, llantas de aleación de 18 pulgadas en color negro, barras de techo longitudinales, instrumental digital con display de 10 pulgadas, sistema multimedia OpenR Link con Google Built-In, integración con app MyRenault, equipo de sonido Arkamys con 6 parlantes y 19 sistemas de asistencia a la conducción.

Por último, la versión Iconic suma carrocería bitono con el techo negro, llantas de aleación de 18 pulgadas con terminación diamantada, interior con terminaciones Deep Blue, butaca del conductor con masaje, techo panorámico eléctrico, equipo de sonido Harman Kardon, apertura eléctrica del baúl, sistema multimedia con Google Automotive Service completo y 24 sistemas de asistencia a la conducción que incluyen frenado autónomo de emergeca con detección de peatones y ciclistas, control de velocidad crucero adaptativo con función Stop&Go, mantenimiento de carril, alerta de punto ciego, asistente de cambio de carril y sistema de cámaras con visión de 360º.

Mecánicamente, toda la gama está impulsada por el conocido motor naftero 1.3 TCe de 156 CV y 270 Nm de torque, asociado a la caja automática EDC de doble embrague y 6 velocidades, siempre con tracción delantera.

Luego del lanzamiento en Brasil, previsto para el 4 de noviembre y las primeras entregas para el 26, podría ser develada en nuestro país hacia fin de año, quizás a modo de avant premiere pensando en la habitual campaña de verano para concretar su llegada a principios de 2026.

Jonathan Romero