Así lo anticipa la web brasileña Autos Segredos. La nueva generación del B-SUV, que actualmente está siendo desarrollada por Dacia, utilizará la plataforma CMF-B, que permitirá la incorporación de más tecnología e incluso de versiones electrificadas. Además, también se fabricaría en el país vecino el motor 1.3 TCe.
Un usuario de instagram publicó varias fotos de una de las 300 unidades que serán comercializadas en el país vecino, donde será lanzado en las próximas semanas con una serie especial denominada Launch Edition Brasil. Cuenta con un motor 1.6 turbo de tres cilindros que entrega 304 CV, acoplado a una caja manual de 6 marchas y a un sistema de tracción integral.
Un paparazzi brasileño logró fotografiar a una unidad de pruebas circulando por las calles de Sao Bernardo do Campo. Desarrollado sobre la plataforma DNGA-B, representará el esperado desembarco de la marca japonesa en el segmento B-SUV y será producido allí en 2024.
Así lo anticipan medios de prensa del país vecino, que señalan que será ofrecido en dos versiones, una estándar y otra denominada Circuit Edition, con accesorios que son ofrecidos como opcional en otros mercados. La versión más deportiva del mediano está impulsada por un motor de 304 CV, caja manual de 6 marchas y tracción integral.
Según la web brasileña Autos Segredos, la compañía estaría negociando con empresas autopartistas para evaluar el costo de fabricación del B-SUV con el objetivo de producirlo en la planta de Betim hacia 2025/2026. Desarrollado sobre la plataforma CMP, servirá de base también para la próxima generación del Fiat Argo, que se transformaría en un crossover/sport utility.
Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos, que señalan que la marca mantendrá en su gama al B-SUV a pesar de la reciente presentación del C3 Aircross, que tendrá un perfil más familiar. Esta nueva variante se destacará por su estética con el color negro como protagonista tanto en el exterior como en el interior. Mecánicamente, mantendrá el motor naftero 1.6 VTi de 115 CV asociado a la caja automática de 6 marchas.
Así lo asegura la web brasileña Automotive Business de fuentes cercanas a la marca que indican que el reemplazante del Stepway está próximo a iniciar su fabricación, para lo cual se están realizando las comprobaciones y chequeos previos en la planta de Sao José dos Pinhais. Sería presentado hacia fin de año o principios de 2024.
En el marco del lanzamiento del Bolt EUV en el país vecino, voceros de la marca también anticiparon que planean introducir sus nuevos SUV’s desarrollados sobre la plataforma Ultium a mediados del año que viene. Brasil encabezará la estrategia de electrificación de la compañía en Sudamérica.
Luego del debut de la Ranger Raptor y una visita a la planta de Pacheco donde pronto comenzará la fabricación en serie, la marca del óvalo exhibió a modo de anticipo en la feria Agrishow una unidad de pre-producción de la versión Limited, equipada con el motor turbodiesel V6 3.0 Power Stroke. También estuvieron presentes las nuevas F-150, Maverick y Transit.
Luego de que la propia marca revelara que su llegada a nuestra región está en estudio, recientemente se filtró en el país vecino el registro de diseño del sedán/crossover en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI), lo que podría indicar que su desembarco está en camino.
La marca japonesa continúa avanzando con su oleada de lanzamientos en el país vecino y ya prepara la llegada de su SUV más representativo. Al igual que el Civic, se comercializaría en una única versión con mecánica híbrida. Su arribo a nuestro país también se concretaría entre este año y principios de 2024.
Finalmente, luego de años y años de espera, el B-SUV de Toyota para nuestra región está más cerca: la marca japonesa anunció este miércoles una importantísima inversión de R$ 1.700 millones destinada a sus plantas de Sorocaba y Porto Feliz...
Con el objetivo de mantener su liderazgo en el país vecino y continuar creciendo, Maru Escobedo, nueva CEO de la filial brasileña anticipó que este año lanzarán allí el iX1, i7, X7 y M2. Además anticipó que está trabajando para incorporar nuevos productos de fabricación local y seguir incorporando el sistema Flex en su gama.
Ratificando su estrategia de electrificación, General Motors está trabajando para comercializar a la mayor brevedad posible su nueva gama de vehículos eléctricos, empezando por el SUV y el mercado brasileño. Allí está llevando a cabo diferentes tests colaborando incluso con la casa matriz para realizar las adaptaciones correspondientes para cada mercado.
Ahora importada de Italia, donde se fabrica junto con la Peugeot Boxer y Citroën Jumper, el utilitario de Fiat unificó su imagen con sus pares de marca francesa. Además, incorporó el motor turbodiesel 2.2 que entrega 140 CV y 340 Nm de par, acoplado a una caja manual de 6 velocidades. En el país vecino se comercializa en 5 versiones, tres del tipo furgón y dos variantes de pasajeros.
La firma del moño amplió la gama del B-SUV en el país vecino con dos propuestas con estética más deportiva. La versión RS está impulsada por el motor naftero Ecotec 1.2 turbo de 132 CV, mientras que la Midnight utiliza el propulsor Ecotec 1.0 turbo de 116 CV (no disponible en Argentina).
El complejo industrial Ayrton Senna logró este nuevo hito en la historia de la marca en la región. La planta de motores fue inaugurada en 1999 y actualmente fabrica los propulsores 1.0 SCe y 1.6 SCe, destinando alrededor del 60% para el mercado interno y el 40% restante a la exportación.
La marca alemana anunció que su SUV eléctrico estará disponible en el país vecino hacia el segundo semestre, siendo el primer mercado de la región en recibirlo. Aún no se confirmaron las especificaciones y versiones disponibles, pero todo indicaría que será comercializado en la variante de 204 CV y 522 km de autonomía como las unidades de prueba que la compañía importó a modo de avant premiere.
Según la web Quatro Rodas, la línea 2024 del Compass incorporará como principal novedad el nuevo propulsor 2.0 GME turbo, que estará disponible en dos versiones que se sumarán a la gama, una con impronta deportiva y otra con mayor preparación off road como la Trailhawk. Luego este motor también será utilizado por el Commander y la pick up RAM 1200.
La web brasileña AutoWeek publicó varias imágenes que corresponderían al registro de diseño del nuevo crossover de la marca francesa. Basado en el Dacia Sandero Stepway europeo pero con profundas modificaciones a nivel estético para asemejarlo al family feeling de Renault, estrenará la plataforma modular CMF-B y el nuevo motor 1.0 TCe (turbo) en la región. Podría llamarse Clio y sería lanzado a principios de 2024.
