La firma estadounidense organizó una competencia de 24 horas con cuatro Rampage R/T completamente estándar para demostrar su fortaleza y resistencia en el Circuito Panamericano de Pirelli. La unidad que más giró, completó 546 vueltas en el trazado, simulando seis meses de uso intensivo.
La marca italiana celebró este nuevo hito logrado por el hatchback, desarrollado y producido en el Polo Automotriz Stellantis Betim. A pesar del furor por los SUV’s, el Argo se mantiene como uno de los vehículos más vendidos en el mercado brasileño, donde lleva más de 55.000 unidades comercializadas en lo que va del año.
Así lo reveló Rafael Chang, presidente de la filial brasileña de Toyota en el marco de un congreso realizado por la web AutoData. El esperado B-SUV será fabricado en la planta de Sorocaba y también está confirmado que tendrá al menos una versión híbrida. Su llegada a los concesionarios se concretará a principios de 2025.
Así lo anunció el Sindicato de Metalúrgicos de Sao Carlos e Ibaté en su web, aunque la compañía alemana aún no lo oficializó. El 1.5 TSI reemplazará al actual 1.4 TSI, siendo justamente una evolución de este propulsor ya que incorpora turbo de geometría variable, sistema de desactivación de cilindros y es compatible con sistemas electrificados (mild-hybrid y plug-in hybrid), que también serán producidos en el país vecino. Toda la gama lo incorporará paulatinamente hacia 2025.
Los gremios que representan a los trabajadores de la industria automotriz en el país vecino filtraron varios proyectos de la marca alemana para los próximos años, entre los que se destacan una pick up compacta que reemplazará a la Saveiro, el sucesor del Gol y mecánicas híbridas Flex. Desde la compañía sólo confirmaron que se están avanzando en las negociaciones con los sindicatos.
De acuerdo con la web brasileña Autos Segredos, la primera generación del B-SUV dejará de fabricarse el 15 de noviembre, manteniendo un stock en el país vecino suficiente para que siga a la venta hasta marzo, mes en el que será presentado su sucesor producido en la planta de El Palomar.
Sumamente afianzado como líder del mercado en nuestro país, el sedán producido en la planta cordobesa de Ferreyra también es el más exportado, teniendo a Brasil como su principal destino. Allí, el Cronos lleva vendidas alrededor de 39.000 unidades, siendo el auto argentino más elegido y manteniéndose en el podio de su segmento.
La marca italiana presentó esta nueva variante de su SUV Coupé, con las mismas modificaciones estéticas y mecánicas del Pulse Abarth, incluyendo el motor naftero Firefly 1.3 turbo de 180 CV y 270 Nm de par, acoplado a una caja automática de 6 velocidades. Su llegada a Argentina aún no fue definida.
Así lo anticipan medios de prensa brasileños, luego de que el CEO de HPE Automotores –representante de la marca japonesa en el país- confirmara que la pick up se fabricará en la planta de Catalao y que actualmente ya se encuentra en etapa de homologación.
El citycar de la marca italiana continúa siendo uno de los autos más vendidos del mercado brasileño, lo que lo llevó a alcanzar este nuevo hito, a seis años de su presentación. Desde la marca destacan su relación precio-producto y su bajísimo consumo.
Tal como lo indicaban los rumores, el crossover tendrá una variante deportiva para competir con el Pulse Abarth. Al igual que el Polo GTS, compartirá el motor naftero 1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm de par, acoplado a la caja automática de 6 velocidades. Además contará con una estética más agresiva y mayor equipamiento. Será presentado en 2024 junto con una actualización para toda la gama.
Tras el éxito de la High Country, según la web brasileña Autos Segredos, la marca del moño planea ampliar la gama de su pick up full size con la llegada de la versión con estética más aventurera/deportiva, que se posicionará por debajo. Sí mantendrá el motor naftero V8 5.3 de 360 CV, con caja automática de 10 marchas y tracción 4×4.
La marca estadounidense habilitó una web exclusiva en el país vecino para que los interesados puedan registrarse y recibir información antes de su lanzamiento. En este caso, la variante híbrida enchufable cuenta con un motor naftero 2.0 turbo asociado a un motor eléctrico con el que desarrolla 375 CV y puede alcanzar una autonomía de 40 km en modo 100% eléctrico.
En una entrevista con el medio local Automotive Business, el titular de la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores, dejó clara la postura de la entidad, apuntando al desarrollo de la electrificación primero con biocombustibles (híbridos flex, que utilizan etanol) para luego pasar a la producción de vehículos eléctricos para toda la región.
Tal como se esperaba, la marca francesa incorporó el propulsor Firefly 1.0 turbo de 125/130 CV (a nafta/etanol) y 200 Nm de par en la gama del hatchback. En el país vecino está disponible para las versiones Allure, Style y Griffe. Se espera que en los próximos meses también sea comercializado en Argentina.
La firma estadounidense presentó en el país vecino este paquete opcional con detalles estéticos específicos y más equipamiento. Está disponible para las versiones Longitude, tanto nafteras -1.3 turbo de 180 CV, con caja automática de 6 marchas- o turbodiesel -2.0 Multijet de 170 CV, con caja automática de 9 velocidades y tracción 4×4-.
El Sindicato de Metalúrgicos ABC aseguró que está negociando con la marca alemana la finalización del actual ciclo de inversiones y el inicio de uno nuevo para 2026 y los siguientes 5 años. Apuntan no sólo a mantener la producción en las 4 plantas que la compañía posee en el país, sino sumar nuevos proyectos incluyendo vehículos electrificados y el desarrollo de proveedores locales.
Si bien en un primer momento su llegada parecía descartada, la marca japonesa registró el diseño del B-SUV en el Instituto de la Propiedad Industrial del país vecino, lo que podría significar al menos el estudio de su posible arribo. De confirmarse, podría ser producido allí ya que comparte plataforma con el City y apuntaría a competir con el Jeep Avenger, también en planes para Sudamérica.
Así lo anticipan medios de prensa del país vecino, ya que esa fecha será lanzada allí la gama MY2024 del hatchback. El propulsor 1.0 turbo de 125/130 CV asociado a la caja automática CVT con 7 marchas simuladas estará disponible para las versiones Griffe (equivalente a la Feline) y Allure, mientras que las Active y Roadtrip seguirán con el 1.6 VTi y las Like y Style con el Firefly 1.0 ofrecido en Brasil.
La pick up full size de la marca del moño fue lanzada en el país vecino y ya agotó el stock inicial disponible. Allí se comercializa en una única versión, High Country, impulsada por un V8 Vortec 5.3 de 360 Cv y 520 Nm de par, acoplado a una caja automática de 10 marchas y tracción 4×4.
