A tres años del inicio de producción, el D-SUV alcanzó este nuevo hito en la planta de Pernambuco, siendo el vehículo más grande y sofisticado fabricado allí. El Commander se mantiene como el producto más vendido de su categoría en Brasil y viene logrando muy buenos niveles de venta en la región.
Tomando como referencia las declaraciones de los sindicatos locales, medios de prensa del país vecino plantean que la marca estaría estudiando la posibilidad de producir allí el derivado SUV del ID.2, que se posicionará como un reemplazo de la T-Cross cuando sea discontinuada, hacia 2028. La compañía también podría producir o ensamblar sus baterías en la planta de Anchieta.
Así lo confirmó la propia compañía a través de un comunicado de prensa para medios brasileños. La presentación del renovado monovolumen se dará durante la final de Gran Hermano Brasil, reality auspiciado por la marca. Para este año se esperan otras novedades de producto, como el restyling de la S-10 y Trailblazer, así como la llegada de la Blazer EV al país vecino.
La marca del rombo presentó el facelift del B-SUV producido en el país vecino. Se destacan las leves modificaciones estéticas y la incorporación de más equipamiento de serie, especialmente en seguridad –ahora con 6 airbags en toda la gama-. Mantiene los motores 1.6 SCe de 115 CV y 1.3 TCe de 163 CV. La actualización debería llegar a nuestro país hacia mediados/fines de año cuando sea introducida en las versiones fabricadas en Colombia.
Medios de prensa del país vecino aseguran que el B-SUV presentado recientemente en Japón será fabricado en la planta de Itirapina en 2025 junto al City hatch y sedán, aprovechando que comparten plataforma, motorización y otros componentes. Además, podría sumar una variante híbrida-flex.
Un usuario de Instagram publicó fotos de la nueva versión que el C-SUV incorporará próximamente en el país vecino y que tendrá un estilo más deportivo. Además de detalles estéticos, la principal novedad será el motor Hurricane 4 2.0 turbo de 272 CV, acoplado a la caja automática de 9 velocidades y al sistema de tracción 4×4 de las opciones tope de gama.
Medios de prensa del país vecino aseguran que la marca china, creada en alianza entre Geely y Volvo ya está preparando todo para su lanzamiento en 2024, de hecho, habría iniciado una búsqueda laboral para cubrir importantes cargos. Actualmente la gama se compone de tres vehículos 100% eléctricos (Zeekr 01, 009 y X), desarrollados sobre la plataforma SEA.
Según medios de prensa brasileños, la marca japonesa ya está estudiando su fabricación en el país vecino bajo el código interno 3UT. Desarrollado sobre la misma plataforma del City –que ya se produce en la planta de Itapirina-, comparte con él también el motor 1.5 i-VTEC de 121 CV y se ubicará por debajo de la más sofisticada HR-V.
La firma estadounidense organizó una competencia de 24 horas con cuatro Rampage R/T completamente estándar para demostrar su fortaleza y resistencia en el Circuito Panamericano de Pirelli. La unidad que más giró, completó 546 vueltas en el trazado, simulando seis meses de uso intensivo.
La marca italiana celebró este nuevo hito logrado por el hatchback, desarrollado y producido en el Polo Automotriz Stellantis Betim. A pesar del furor por los SUV’s, el Argo se mantiene como uno de los vehículos más vendidos en el mercado brasileño, donde lleva más de 55.000 unidades comercializadas en lo que va del año.
Así lo reveló Rafael Chang, presidente de la filial brasileña de Toyota en el marco de un congreso realizado por la web AutoData. El esperado B-SUV será fabricado en la planta de Sorocaba y también está confirmado que tendrá al menos una versión híbrida. Su llegada a los concesionarios se concretará a principios de 2025.
Así lo anunció el Sindicato de Metalúrgicos de Sao Carlos e Ibaté en su web, aunque la compañía alemana aún no lo oficializó. El 1.5 TSI reemplazará al actual 1.4 TSI, siendo justamente una evolución de este propulsor ya que incorpora turbo de geometría variable, sistema de desactivación de cilindros y es compatible con sistemas electrificados (mild-hybrid y plug-in hybrid), que también serán producidos en el país vecino. Toda la gama lo incorporará paulatinamente hacia 2025.
Los gremios que representan a los trabajadores de la industria automotriz en el país vecino filtraron varios proyectos de la marca alemana para los próximos años, entre los que se destacan una pick up compacta que reemplazará a la Saveiro, el sucesor del Gol y mecánicas híbridas Flex. Desde la compañía sólo confirmaron que se están avanzando en las negociaciones con los sindicatos.
De acuerdo con la web brasileña Autos Segredos, la primera generación del B-SUV dejará de fabricarse el 15 de noviembre, manteniendo un stock en el país vecino suficiente para que siga a la venta hasta marzo, mes en el que será presentado su sucesor producido en la planta de El Palomar.
Sumamente afianzado como líder del mercado en nuestro país, el sedán producido en la planta cordobesa de Ferreyra también es el más exportado, teniendo a Brasil como su principal destino. Allí, el Cronos lleva vendidas alrededor de 39.000 unidades, siendo el auto argentino más elegido y manteniéndose en el podio de su segmento.
La marca italiana presentó esta nueva variante de su SUV Coupé, con las mismas modificaciones estéticas y mecánicas del Pulse Abarth, incluyendo el motor naftero Firefly 1.3 turbo de 180 CV y 270 Nm de par, acoplado a una caja automática de 6 velocidades. Su llegada a Argentina aún no fue definida.
Así lo anticipan medios de prensa brasileños, luego de que el CEO de HPE Automotores –representante de la marca japonesa en el país- confirmara que la pick up se fabricará en la planta de Catalao y que actualmente ya se encuentra en etapa de homologación.
El citycar de la marca italiana continúa siendo uno de los autos más vendidos del mercado brasileño, lo que lo llevó a alcanzar este nuevo hito, a seis años de su presentación. Desde la marca destacan su relación precio-producto y su bajísimo consumo.
Tal como lo indicaban los rumores, el crossover tendrá una variante deportiva para competir con el Pulse Abarth. Al igual que el Polo GTS, compartirá el motor naftero 1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm de par, acoplado a la caja automática de 6 velocidades. Además contará con una estética más agresiva y mayor equipamiento. Será presentado en 2024 junto con una actualización para toda la gama.
Tras el éxito de la High Country, según la web brasileña Autos Segredos, la marca del moño planea ampliar la gama de su pick up full size con la llegada de la versión con estética más aventurera/deportiva, que se posicionará por debajo. Sí mantendrá el motor naftero V8 5.3 de 360 CV, con caja automática de 10 marchas y tracción 4×4.
