Inaugurado en 2019 dentro del enorme Complejo Automotriz de Betim, el Centro de Seguridad posee una pista de pruebas y realiza todo tipo de ensayo de impactos (frontal, lateral y posterior), prueba de cinturones, airbags y certificación de dummies.
El pequeño hatchback de la marca italiana se mantiene entre los 7 autos más vendidos en Brasil y logró un nuevo hito en su historia, desde su presentación en 2016. Este año, además, regresó a nuestro mercado con la versión Trekking, posicionándose nuevamente como el modelo más accesible de la compañía.
Inaugurado en 1976, el complejo industrial lleva producidas más de 17,5 millones de unidades y está próxima a introducir la tecnología BioHybrid. Pero además de la fabricación de vehículos y motores, también cuenta con un centro tecnológico que abarca diseño, investigación y desarrollo y pruebas de seguridad de cada nuevo proyecto para la región.
Desarrollado por y para nuestra región, el B-SUV de la marca italiana reafirma su éxito y en menos de tres años ya alcanzó este nuevo hito productivo en la planta de Betim, desde donde se exporta a 12 países de América Latina, incluyendo la versión deportiva Abarth.
Tras el anuncio de una inversión de R$ 32.000 millones en el complejo industrial de Betim –R$ 454 millones destinados sólo a la planta de motores-, la compañía reestructurará parte de sus operaciones, basando su oferta de propulsores en la gama GSE producida en dicha planta, más los GME importados, dejando de lado el antiguo 1.6 VTi que será discontinuado.
Del total de R$ 32.000 millones anunciado para la región, la compañía destinará R$ 14.000 millones al Polo Automotriz de Betim, donde será producida la nueva generación de vehículos de Fiat (Argo, Pulse, Fastback y Strada, entre otros) y sus motorizaciones, incluyendo la tecnología de electrificación Bio-Hybrid.
A menos de dos años de su lanzamiento, el B-SUV desarrollado íntegramente en Brasil y que le permitió a la marca ingresar en la franja más competitiva de este segmento, reafirma su éxito al lograr este nuevo hito en la planta brasileña de Betim. Actualmente se comercializa en tres variantes –Drive, Audace e Impetus- más la versión deportiva Abarth, que llegaría este año a Argentina.
Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos. De acuerdo a la web brasileña, en una primera etapa la compañía introduciría el sistema híbrido enchufable para el motor Firefly 1.3 turbo que en Europa utilizan los Jeep Renegade y Compass 4xe, mientras que en una segunda etapa pasaría a fabricar motores 100% eléctricos para todas las marcas del consorcio.
Mientras el complejo industrial está en pleno proceso de ampliación para recibir a las nuevas versiones turbo, este miércoles alcanzó la marca de los 500.000 motores producidos de la familia Firefly. Además de abastecer al mercado interno, el 50% del volumen producido se exporta a otros países, incluidos Italia y Polonia.
Con una inversión de 40 millones de reales, este centro permite realizar diversos ensayos de seguridad para evaluar el nivel de protección de los vehículos desarrollados por el grupo ítalo-americano para la región, así como su estructura y sus diferentes sistemas de seguridad. Cuenta con una pista de pruebas y tecnología de simulación virtual.
A casi dos años de su presentación en la región, el hatchback logró recientemente este hito productivo, consolidándose como el tercer modelo más vendido de la marca en el país vecino. También, la planta de Betim –donde se fabrica-, celebró su 43º aniversario desde su puesta en funcionamiento.
