Así lo adelantan varios medios de prensa europeos, que inclusive crearon un teaser mostrando cuál podría ser su aspecto. Según nuestros colegas, estará basado en la próxima generación del hatchback chico y sería presentado en 2025.
Así lo adelantó un medio de prensa brasileño luego de que la marca del óvalo firmara una alianza con la automotriz china. Según trascendió, mantendrá la plataforma actual, aunque evolucionada, con mayores dimensiones, más elementos de seguridad y motorizaciones más eficientes.
Será una adaptación regional del Commander presentado en China el año pasado, con una identidad visual propia, según adelantó Mark Allen, Jefe del Centro de Desarrollo de FCA en EE.UU. Este nuevo producto compartirá plataforma y motorizaciones con el Renegade y Compass, por lo que también se fabricará en la planta de Pernambuco.
La web exclusiva que la marca japonesa habilitó en Brasil anticipando su presentación inició una cuenta regresiva –con fecha para el 3 de septiembre-. Además, agregó las secciones de tecnología y seguridad, destacando la incorporación de un sistema multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay, así como de un paquete de asistentes de conducción. También, como ya se sabe, el mediano contará con al menos dos versiones híbridas en su gama.
La firma de Ingolstadt está analizando el futuro de su superdeportivo: en lugar de discontinuarse como se rumoreaba, podría convertirse en 100% eléctrico. Para ello, sus directivos estarían negociando un acuerdo de desarrollo con Rimac. Se habla que el R8 eléctrico podría contar con un motor de 950 CV y 480 km de autonomía.
Así lo anticipó una web especializada en la firma estadounidense. La nueva S-10 utilizará la misma plataforma que la actual, aunque evolucionada. Además, unificará diseño y características con la Colorado, la variante norteamericana.
La firma de Stuttgart anunció el que será el evento y la novedad más importante del año para la marca: el debut oficial de su berlina deportiva 100% eléctrica se llevará a cabo el 4 de septiembre con una presentación en simultáneo para Alemania, China y Canadá, que podrá verse en vivo en todo el mundo a través de una plataforma de streaming.
Así lo adelantan varios medios de prensa en base a algunas de sus características y comentarios de los propios directivos de la marca. El nuevo C4 utilizará la plataforma CMP –con su derivada electrificada, e-CMP, con una autonomía estimada de 400 km-, tendrá una variante hatchback, un SUV y un sedán y sería presentado en 2020.
Así lo aseguran varios medios de prensa brasileños y norteamericanos, que lograron fotografiar a unidades de prueba. Según estos rumores, el SUV podría fabricarse en México, reemplazando al Cruze que será discontinuado en el mercado estadounidense pero que seguirá produciéndose en Argentina para el Mercosur.
La marca coreana develó un boceto de la próxima generación de su citycar, que adoptará un diseño mucho más deportivo y moderno. También se espera una actualización mecánica, con motores de 3 y 4 cilindros, con 66 y hasta 100 CV. Su presentación estaría prevista para las próximas semanas para luego ser exhibido en el Salón de Frankfurt en septiembre.
Una web europea logró fotografiar a la octava generación del hatchback mediano durante la grabación del spot de televisión. Como se esperaba, en términos estéticos este relevo generacional será más una evolución que una revolución, pero sí adoptará mayor tecnología, tanto en conectividad, como en seguridad y en la mecánica.
Así lo anticipan varios medios de prensa europeos, aunque todavía no hubo confirmación oficial. La tercera generación del SUV adoptaría un diseño mucho más agresivo y estilizado, aunque mantendría una variante AllSpace de 7 plazas. También recibiría motorizaciones híbridas-enchufables y tecnología de conducción autónoma de nivel 4.
Una unidad de pruebas fue fotografiada por medios de prensa europeos. A pesar del espeso camuflaje de su carrocería, ya se pueden observar varios detalles que lo diferencian del concept y lo acercan a la producción en serie. Será el segundo integrante de la gama ID. en presentarse, luego del lanzamiento del ID.3.
Así lo anunció la filial local de la marca coreana. El Ioniq arribará con su último facelift, en el que incorporó cambios en el diseño y mayor tecnología. Mecánicamente, cuenta con un motor naftero 1.6 asociado a un propulsor eléctrico con el que desarrolla en conjunto 141 CV y 265 Nm de par, asociado a una caja automática de doble embrague y 6 velocidades.
Medios de prensa estadounidenses se hicieron eco de este registro y ya surgieron diferentes especulaciones: Adrenaline podría ser el nombre de la futura pick up compacta y Badlands, la denominación de una variante más off-road del Bronco.
La marca japonesa reveló más características de su citycar 100% eléctrico. En este caso, puntualizó en las diversas funciones que ofrecerá el tablero completamente digital compuesto por cinco pantallas desplegadas a lo ancho del torpedo.
Se filtró la imagen de un gráfico con los futuros lanzamientos de la marca del óvalo. Entre todas las novedades se destaca justamente un pequeño SUV con capacidades off road que también estaría pensado para nuestra región.
Es uno de los productos que los directivos de Mitsu-Motors (Grupo Car One, nuevo representante de la marca en el país) planean comercializar en nuestro mercado. En este artículo, hacemos un repaso por sus características principales y el por qué de su cambio de denominación.
Así lo adelantó un ejecutivo de la marca alemana a medios de prensa europeos. Al compartir la plataforma MQB-A0 con el Polo y T-Cross, el crossover también se fabricará en la planta española de Landaben. Sus características y diseño aún son una incógnita. Para nuestra región, se producirá en Brasil.
La marca del óvalo publicó una filmación en la que se ve a un prototipo de pruebas de la próxima generación de la pick up full size remolcando 10 vagones de tren de dos pisos y 42 unidades de la F-150 MY2019. Además, la compañía confirmó la presentación de la F-150 híbrida para el año que viene.
Así lo señalan varios medios de prensa europeos. Este nuevo producto compartiría la plataforma C2 con el Focus IV aunque con mayores dimensiones y combinaría el formato de una rural con la estética aventurera de un crossover. Como en sus últimos lanzamientos, se espera que ofrezca una variada gama de motorizaciones con sistemas microhíbridos de 48 V.
Así lo anunció la marca japonesa a medios de prensa estadounidenses. Pensado especialmente para el mercado norteamericano, se fabricará en la nueva planta de Huntsville (Alabama) que estaba destinada inicialmente a complementar la producción del Corolla, pero que, debido a la gran demanda por los SUV’s en detrimento de los sedanes, se optó por este nuevo producto.
Así lo adelantó un directivo de la marca japonesa que destacó que gracias al desarrollo de la tecnología e-Power y de las baterías, planean expandir su gama electrificada a nuevos segmentos entre los que estaría la pick up mediana.
Así lo anticipan varios medios de prensa del Viejo Continente que señalan como principales causas la posible ruptura de la alianza con Renault y Nissan y una reducción de gastos impulsada por la nueva cúpula directiva de la marca alemana, que busca eliminar los modelos menos rentables. Justamente, a dos años de su lanzamiento, la pick up sólo vendió 16.700 unidades a nivel global y la cancelación de su producción en Argentina también adelantaría su final.
Una web estadounidense fotografó a dos unidades de prueba que revelan que la marca japonesa está trabajando en una actualización estética para su exitoso SUV. Su presentación estaría prevista para los próximos meses, como línea 2020.
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