Ralph Gilles, Jefe de Diseño del Grupo FCA publicó en su Instagram un boceto que anticipa algunos de los rasgos de diseño que podría adoptar a futuro el muscle car y una curiosa anécdota sobre él. La próxima generación sería presentada en 2023 y utilizaría la plataforma Giorgio, de origen Alfa Romeo.
Medios de prensa asiáticos lograron fotografiar a una unidad de pruebas de la segunda generación de la Creta que anticipa el desarrollo de una inédita variante de 7 plazas. Si bien apunta especialmente a ciertos mercados como India, Corea del Sur, Tailandia y otros países de Asia, no se descarta su llegada a nuestra región. Ya hay recreaciones que anticipan cómo será su diseño.
La firma de Stuttgart publicó varias fotografías de la variante 100% eléctrica de su van de lujo tomadas durante los exigentes test realizados en Suecia, con temperaturas bajo cero. Contará con un motor de 204 CV, alimentado por unas baterías de 90 kWh con las que podrá recorrer hasta 405 km. Será presentada oficialmente en los próximos meses.
Un diseñador realizó algunas proyecciones que adelantan los cambios estéticos que recibirá el compacto de la marca italiana. Además, se espera que introduzca nuevas versiones, una con look aventurero y otra con tecnología Mild-Hybrid. Sería presentado oficialmente durante el segundo semestre de este año.
Oliver Zipse, presidente del Consejo de Administración de la firma de Munich anticipó que la nueva generación del sedán insignia de la compañía será presentado en unos dos años y apostará por la electrificación, especialmente para la versión más potente, que utilizará una mecánica totalmente eléctrica.
Así lo adelantó Pablo Sibilla, director general de Renault Argentina en una entrevista con el medio cordobés CarsDrive, también en el marco de los festejos por el 65º aniversario de la planta de Santa Isabel. La idea es ofrecerlo en series limitadas debido a su precio, que estará afectado por los impuestos internos.
Así lo anticipó Pablo Sibilla, director general de Renault Argentina en el marco de una entrevista para el diario La Voz. El citycar fue actualizado a fines de 2018 y además de modificaciones estéticas, incorporó nuevos propulsores de 110 y 135 CV junto con baterías de 41 y 52 kWh de capacidad respectivamente, que le permiten recorrer hasta 386 km con una sola carga.
Así lo anticipan varios medios de prensa de India y Japón. La idea sería complementar al HR-V, que en su próxima generación adoptará un estilo más deportivo y crecerá en dimensiones. Este nuevo Sport Utility también aprovecharía la plataforma y mecánica del nuevo Fit. Además, al tratarse de un producto global, tendría chances de arribar a nuestra región.
Así lo aseguran varios medios de prensa estadounidenses, en el marco de una reunión con los 100 mejores concesionarios de aquel país. Conocida internamente como Proyecto 758, compartirá la plataforma C2 con el Focus, la Kuga y la Bronco Sport. Será fabricada en México y podría arribar a nuestra región para competir con la Fiat Toro y la futura Volkswagen Tarok.
El Grupo FCA publicó una nueva imagen de la Strada que muestra la vista trasera de la pick up chica. Asimismo, este fin de semana se filtró en la web una fotografía que revela a la versión Working, la más accesible, en configuración de cabina simple. Será presentada en abril en Brasil y a Argentina llegaría recién hacia fin de año.
Con un teaser como anticipo, la marca alemana confirmó la presentación de la versión diésel deportiva de su hatchback mediano. Contará con el motor 2.0 TDI llevado hasta los 197 CV –con doble inyección de urea para bajar las emisiones-, asociado a la caja automática DSG de 7 marchas.
Así lo anticipó una web japonesa, que señala que la marca ya está en una avanzada fase de desarrollo y que su sucesora tendrá “aspecto de coupé”. También promete una importante evolución tecnológica y la introducción del sistema híbrido e:HEV, compuesto por un motor de combustión y dos eléctricos. Sería presentada en 2021.
La marca francesa publicó un teaser en el que anticipa que presentará la versión definitiva del concept el próximo 27 de febrero. Será un citycar 100% eléctrico pensado especialmente para plataformas de movilidad compartida o Car Sharing, con sólo dos plazas y una autonomía de unos 100 kilómetros.
Se filtraron dos imágenes de la versión definitiva del Serie 4 a bordo de un barco. El detalle más llamativo es la gran parrilla frontal que por primera vez unirá ambos riñones con un marco que sólo dibuja su contorno. La presentación oficial se realizaría hacia mediados de año, aunque la versión 100% eléctrica –i4- podría ser develada antes.
Así lo anticipan nuestros colegas brasileños de AutosSegredos, que afirman que la marca italiana se sumará a la “moda” de los sedanes con estética off road, compartiendo las mismas modificaciones del Argo Trekking. También estaría basado en la versión Drive, con el motor Firefly 1.3 de 99 CV y caja manual de 5 marchas, con opción CVT para más adelante.
Así lo señalan fuentes consultadas por nuestros colegas de Quatro Rodas en Brasil y que forman parte de su desarrollo. La tercera generación del B-SUV utilizará la plataforma del Ka pero con mayores dimensiones, ganando en habitabilidad y capacidad del baúl, a la vez que su diseño será más cercano al de un crossover, con una apariencia más dinámica y deportiva.
Una web rusa elaboró una serie de proyecciones basadas en las unidades de prueba que fueron vistas en los últimos meses anticipando el aspecto que tendrá la nueva Sorento. Con un diseño inspirado en la Telluride, su presentación se daría en los próximos meses.
Según varios medios de prensa europeos, Ford está estudiando la posibilidad de introducir un sistema mild-hybrid para la próxima generación del Focus RS, combinando el motor 2.3 EcoBoost con un propulsor eléctrico en el eje trasero con el que alcance –o supere- los 400 CV y mantenga la tracción integral.
La firma de Stuttgart publicó un boceto que muestra bastantes detalles de la nueva generación de su SUV compacto, que será presentado el 11 de diciembre. Evolución en diseño, mayor tecnología y nuevos motores prometen ser sus claves principales.
Así lo revelan varias fotografías de una unidad de pruebas circulando por las calles del país vecino. Según nuestros colegas brasileños, este nuevo producto utilizará una plataforma distinta a la del Compass, ya si bien compartirá algunos elementos con él, también utilizará otros de la plataforma Giorgio. Se fabricará en Pernambuco y su presentación está prevista para 2021.
Así lo anticipó Linda Jackson, CEO global de Citroën durante una entrevista con un medio europeo. El próximo C4 Cactus encabezará la estrategia de electrificación de la marca francesa y apuntará a ser un producto masivo. También podría variar de concepto, pasando de SUV a berlina, aunque esto último no fue revelado oficialmente.
La cuarta generación del monovolumen chico de la firma nipona será develada oficialmente el 23 de octubre en el marco del Salón de Tokio, pero antes la compañía ya prepara el terreno con un nuevo teaser que muestra parte de su silueta. Además de un renovado diseño y más tecnología, apostará por mecánicas híbridas.
Apenas unos días después de que trascendieran cuáles serán las motorizaciones que ofrecerá el SUV “con aspecto de coupé” derivado del Polo, medios de prensa brasileños lograron fotografiar a una unidad de pruebas que coincide con los bocetos publicados por la marca alemana. La producción de las primeras unidades de pre-serie comenzaría en octubre pero su lanzamiento recién estaría previsto para mayo de 2020.
De acuerdo a varios medios de prensa brasileños, el SUV “con aspecto de coupé” basado en el Polo utilizará dos variantes del propulsor de tres cilindros, una de 116 CV asociada a una caja manual de 6 marchas y otra de 128 CV, acoplada a la caja automática Tiptronic de 6 velocidades. La producción comenzaría en octubre, aunque recién sería lanzado en mayo de 2020.
Así lo afirmó John Kett, CEO de Hyundai Australia, que adelantó que la camioneta mediana tendrá un chasis separado de la carrocería y que la etapa de diseño está finalizada, concentrándose ahora en su ingeniería. También indicó que podría contar con una versión desarrollada por la división N. Su presentación está prevista para 2021, mientras que la derivada de Kia llegaría en 2022.
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