Según la web brasileña Autos Segredos, la marca italiana planea ofrecer este paquete estético que agrega detalles en negro y gris grafito como opcional para la versión Freedom, tanto con la motorización naftera como con la diésel. Sería presentada el año que viene.
A días de haber sido publicado el primer video-teaser, se viralizó una nueva fotografía que muestra en este caso el sector frontal de la pick up, evidenciando una clara inspiración en la F-150 y Maverick. Estas filtraciones indican que su fecha de presentación se acerca: será hacia fin de año, pero recién arribará a nuestra región en 2023 cuando sea fabricada en la planta de Pacheco.
La firma estadounidense publicó varias imágenes de la versión más prestacional de su superdeportivo, entre ellas una en la que se observa a una unidad de pre-serie completamente sin camuflaje. Además de detalles estéticos exclusivos, contará con un V8 de 5.5 litros de más de 600 CV. Su presentación está prevista para el 26 de octubre.
De acuerdo a la web francesa L’Argus, la marca del rombo cambiará la denominación RS Line por Alpine Line para identificar a las versiones con estética deportiva de su gama de vehículos eléctricos. En este caso, las modificaciones serían sólo de diseño, sin cambios en la mecánica.
La marca japonesa publicó una serie de fotografías de la versión más deportiva del Civic, cubierta con camuflaje y a punto de comenzar los test de puesta a punto en el mítico circuito alemán donde buscará imponer otro récord. Se espera que sea presentado en 2022, manteniendo el motor naftero 2.0 i-VTEC turbo de 320 CV.
La filial australiana de la marca del óvalo publicó un video en el que se observa a la pick up con muy poco camuflaje, preparando el terreno para su presentación, prevista para fines de este año. A nuestra región arribará recién en 2023, producida en la planta de General Pacheco.
De acuerdo a la web Muscle Car and Trucks, el deportivo de la firma del moño será discontinuado en 2023 con una edición denominada Collector’s Special Edition, limitada a 2.000 unidades e inspirada en el Camaro de la película Transformers. Su lugar sería ocupado por una berlina deportiva eléctrica de concepto similar al Tesla Model S.
De acuerdo a la web brasileña Autos Segredos, el B-SUV dejará de lado el motor turbodiesel 2.0 Multijet de 170 CV por el nuevo naftero Firefly 1.3 turbo de 175 CV y 270 Nm, en este caso manteniendo la transmisión automática de 9 marchas y con un sistema de tracción 4×4 más simple, pero con selector de terrenos.
La marca alemana confirmó la llegada de algunas unidades del hatchback y del SUV eléctrico a Brasil y Argentina que serán utilizadas para clínicas para clientes y pruebas de manejo para luego definir su comercialización. También apostará por el desarrollo de versiones híbridas Flex.
Desarrollado sobre la plataforma modular PPE del Taycan, la segunda generación del SUV pasará a contar con una gama completamente eléctrica en 2024. Un año antes, cuando está prevista su presentación, ambas versiones convivirán hasta concretarse la transición.
Según la web Best Car, luego de su actualización de media vida, el Prius podría sumar esta nueva variante que reemplaza la nafta utilizada por el motor de combustión por hidrógeno en estado gaseoso. El funcionamiento es similar al de un vehículo a GNC y del proceso de combustión sólo se expulsa vapor de agua.
La marca japonesa está trabajando en un SUV que se ubicará por debajo de la nueva HR-V y que estará dirigido a los mercados emergentes. A diferencia del recientemente presentado BR-V, tendrá 5 plazas en lugar de 7. Sí compartirá la plataforma del City y sus motorizaciones. La versión definitiva será lanzada en 2022.
De acuerdo a la revista Motor Trend, ambas pick ups volverán a estar estrechamente relacionadas: compartirán chasis (plataforma TNGA-F), diversas piezas, versiones electrificadas e incluso motorizaciones. Sólo habrá algunas diferencias estéticas, a fin de adaptarlas a sus respectivos mercados.
Una unidad de pruebas fue fotografiada en Alemania durante los habituales test de rodaje. Los principales cambios estéticos se darán en el sector frontal, mientras que en el interior sumaría el nuevo instrumental y sistema multimedia estrenado en el iX. Si bien no se esperan modificaciones en su mecánica, cobra fuerza el rumor de la incorporación de una versión 100% eléctrica.
A través de un empleado de un concesionario, el foro Bronco6G tuvo acceso al software de pedidos de la marca del óvalo, donde se visualizaba la incorporación de esta variante a la gama como parte de la especificación Model Year 2022. Tendrá dos niveles de equipamiento o configuraciones, siempre sobre la carrocería de 5 puertas.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad de tests con un llamativo camuflaje que intentaba “disfrazarlo” de Vento/Jetta. Estará desarrollado sobre la plataforma modular MEB con una potencia de por lo menos 204 CV y una autonomía de 549 a 700 kilómetros.
La marca japonesa presentó una nueva variante de su exitoso C-SUV con estética más aventurera y colores inspirados en el Land Cruiser FJ40. Más allá de su personalización, las modificaciones en el sector frontal adelantan los cambios que adoptará el resto de la gama el año que viene.
La marca del rombo publicó un teaser que anticipa un C-SUV eléctrico. Si bien no hay muchos detalles del proyecto, medios de prensa franceses señalan que utilizará el nombre del monovolumen, tal como sucedió con el Mégane E-Tech, que pasó de ser un hatchback a un crossover. Desarrollado sobre la plataforma CMF-EV, su diseño estará basado en el concept Morphoz y será presentado en 2023.
La marca presentará a fines de septiembre esta nueva variante en China y será de carácter global. Está impulsada por un motor eléctrico de 136 CV, asociado a un motor naftero 1.2 de 72 CV que sólo funciona como generador para recargar las baterías. El Sentra e-Power es uno de los productos que podría fabricarse en México, primer país de la región donde desembarcará esta tecnología.
La marca francesa confirmó la presentación de este nuevo producto conocido hasta ahora como Proyecto CC21. Desarrollado sobre una versión simplificada de la plataforma CMP, combinará rasgos de un hatchback con los de un SUV y será fabricado en la planta brasileña de Porto Real. A nuestro país llegará el año que viene.
Así lo anunció Ralf Brandstätter, CEO de la marca alemana durante una entrevista con el sitio Autocar. La versión de producción mantendría las mismas características del prototipo ID.X, también develado por el ejecutivo, que contaba con un motor de 333 CV y podía acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5,3 segundos.
La marca del óvalo publicó el primer video oficial de la nueva generación de su pick up mediana. Todavía con un espeso camuflaje en su carrocería, muestra su desempeño y robustez en caminos de barro, nieve, arena y piedras. Aunque será develada a fines de 2021, comenzará a ser producida en Pacheco en 2023.
La web GM Authority reveló que la firma estadounidense solicitó el registro de esta denominación en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial. Basada en la Blazer norteamericana, esta variante cuenta con una carrocería de largo extendido y 7 plazas que se comercializa en China. Mecánicamente, está impulsada por un motor 2.0 turbo de 236 CV con caja automática de 9 marchas.
Así lo asegura el medio de prensa brasileño Autos Segredos. Esta variante corresponde al nivel intermedio, ubicado justo por debajo de la Lariat tope de gama, ofreciendo un completo equipamiento de confort y seguridad. Mecánicamente, la XLT está disponible con el motor naftero 2.0 EcoBoost de 240 CV, caja automática de 8 marchas y sistema de tracción 4WD.
Luego del primer anticipo de la web francesa L’Argus, medios de prensa del país vecino brindaron más detalles del proyecto de la firma del león: aprovechará la versión simplificada de la plataforma CMP que debutará en el nuevo Citroën C3 y el nuevo motor Firefly 1.0 turbo. Su presentación se daría recién en 2025, coincidiendo con la discontinuación de la primera generación del B-SUV 2008.
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