La marca del moño publicó una imagen anticipando la incorporación de esta variante que al igual que la S-10 y Tracker Midnight, se destacará por sus numerosos detalles y accesorios en color negro. Se posicionaría por debajo de la Premier y complementará a la RS, que sólo se ofrecerá con la silueta hatchback.
La firma estadounidense publicó un nuevo video-teaser en el que destaca este modo de conducción pensado para la arena, logrado gracias a las cuatro ruedas directrices. Asimismo, en la filmación también confirma esta fecha de presentación. Será el primer vehículo desarrollado sobre la nueva plataforma modular eléctrica EV3.
Una nueva unidad de pruebas fue fotografiada y publicada en varios medios de prensa brasileños. A pesar del espeso camuflaje, evidencia modificaciones en el sector frontal –que adoptaría el nuevo logo y la Fiat Flag-, faros de Led y nuevas llantas de aleación entre otros ítems. Pero la novedad más esperada será su motor 1.3 turbo de 150 CV, asociado a una caja automática CVT.
El Sindicato de Metalúrgicos de Taubaté reveló que están negociando la introducción de la plataforma MQB en dicha planta para fabricar esta nueva versión del hatchback, que se posicionará como la más accesible de la gama y reemplazaría a estos tres modelos en 2022 cuando entren en vigencia nuevas normativas de seguridad más exigentes.
La marca rumana inició los test de rodaje del Proyecto RJI que reemplazará a los discontinuados Logan MPV y Lodgy. Aún en una fase de desarrollo bastante prematura, está utilizando una mula de pruebas con carrocería de Renault Scénic. Medirá alrededor de 4,5 metros de largo y a diferencia de la Duster, estará construido sobre la plataforma CMF-B.
La marca japonesa registró en varios países de Europa la denominación LBX, que identificaría a su próximo producto y le permitiría desembarcar en el competitivo segmento B-SUV. Inclusive el propio vicepresidente de la compañía reconoció hace un tiempo atrás que hay espacio para un nuevo modelo por debajo del UX.
Así lo reveló el Jefe de Planificación de Productos de Kia Australia, Roland Rivero. La camioneta de la firma de Seúl utilizaría una fórmula convencional y probada, con el tradicional chasis de largueros en lugar de carrocería monocasco como las pick ups compactas. Las primeras unidades de prueba comenzarían a circular a fines del año que viene.
Así lo aseguran medios de prensa brasileños que entrevistaron a fuentes cercanas al proyecto de la marca japonesa. Como se sabe, comparte plataforma con el sedán, al igual que sus motorizaciones, tanto nafteras como híbridas. También plantearon que tendrá leves diferencias en cuanto a dimensiones y configuración de la suspensión respecto al modelo tailandés.
La firma rumana publicó las primeras fotos, ahora sí sin ningún tipo de camuflaje ni sombra, de la nueva generación de sus productos del segmento B. Notable salto en diseño e incremento en dimensiones, pero aún resta conocer el interior y las mecánicas que utilizarán. Estos y otros detalles más serán revelados el 29 de septiembre, cuando sean presentados oficialmente.
La marca japonesa publicó un video en el que además de mostrar a los principales representante de su saga de coupés, anuncia la presentación del sucesor del 370Z, aún en fase de prototipo. La versión definitiva se denominaría 400Z en referencia a su motor naftero V6 biturbo de 400 CV.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad de pruebas del nuevo 308 que dejaba al descubierto en su interior al flamante logotipo de la compañía, inspirado en el que utilizaba en la década del 60 y que fue anticipado por el concept e-Legend. La nueva generación del hatchback mediano será presentada durante el segundo trimestre de 2021.
Así lo reveló la agencia de noticias Bloomberg. Este nuevo complejo industrial estará ubicado cerca de la actual planta de Dearborn, donde se fabrican las versiones convencionales de la pick up. En 2021 comenzaría la producción de los primeros prototipos y su lanzamiento se concretaría a mediados de 2022.
La firma estadounidense celebrará los 80 años del mítico Willys MB con dos ediciones especiales de su pick up, cuyas especificaciones se filtraron en un foro. Cuentan con modificaciones estéticas y en la puesta a punto. Por el momento sólo están confirmadas para el mercado norteamericano, pero las versiones convencionales de la Gladiator siguen en los planes de FCA para Argentina hacia fin de año.
Así lo anunciaron directivos de Toyota Nueva Zelanda, uno de los principales mercados de pick ups a nivel mundial. Si bien no brindaron mayores precisiones, se habla de un sistema mild-hybrid, aunque hay dudas si se aplicaría sobre los motores nafteros o diésel. Se espera que también sea producida en Argentina.
La web brasileña Autos Segredos publicó una serie de fotografías que muestran la actualización que recibirá el Argo próximamente: el único cambio visible es la parrilla con el nuevo logo y la bandera italiana, detalles que desde la llegada de la Strada, identificarán a todos los productos de la marca.
Medios de prensa europeos ya anticipan algunas de las características que tendrá la tercera generación del SUV, basados en las declaraciones del propio Jefe de Diseño de Peugeot y otras fuentes de la marca. Estará basado en la plataforma eVMP, tendrá versiones de 5 y 7 plazas y casi toda la gama electrificada, con opciones mild-hybrid, híbridas enchufables y una variante 100% eléctrica.
Así lo adelantó Marco Silva, presidente de Nissan Brasil en una entrevista con la web Motor1. Si bien el restyling será similar al de su par asiático, contará con algunas modificaciones adaptadas al gusto local. Por otra parte, la marca estudia recurrir a su alianza con Renault para compartir propulsores turbo –podrían ser el 1.3 TCe o el 1.0 TCe-, mientras que la versión híbrida e-Power llegaría en 2022.
Así lo señala la web Automotive News, que adelanta que el renovado muscle car podría utilizar la plataforma modular de tracción trasera que debutó en la Ford Explorer. También hay rumores acerca de una posible versión de cuatro puertas y otra de tracción integral, aunque desde la compañía no hablan al respecto.
Mientras siguen apareciendo fotos espía de unidades de pruebas con bastante camuflaje, la web rusa Kolesa realizó una serie de recreaciones que dejan prácticamente al descubierto el renovado diseño del C-SUV que sería presentado este mismo año. Además de un estilo más moderno y agresivo, podría sumar una variante de 7 plazas y también servirá de base para la pick up Santa Cruz.
Así lo indican algunos medios de prensa brasileños, país donde se fabrica pero que por ahora sólo exporta esta variante a Colombia. Cuenta con detalles estéticos específicos, pero mantiene el motor Ecotec 1.0 turbo de 116 CV de la versión Premier. Tiempo después, también se podría incorporar al portfolio local.
Semanas antes de su presentación oficial, se viralizaron fotografías del catálogo de la rural deportiva que comparte muchos componentes con el WRX. Se destaca por su tecnológico interior, con una instrumental digital y una enorme pantalla como protagonista de la consola central ubicada en posición vertical.
Así lo reveló la división Motorsport de la firma de Munich mediante un teaser en el que se alcanza a ver la parte trasera de la rural del Serie 3. Esta esperada variante llegaría en 2022, impulsada por un motor TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea y 3.0 litros con dos niveles de potencia, 480 y 510 CV, con opciones de caja manual o automática, tracción trasera o integral.
Durante las últimas semanas recobraron fuerza los rumores que indican que la firma de Silicon Valley analiza la posibilidad de crear un nuevo producto que se posicionará como el más accesible de su oferta. Incluso, podría tener un derivado SUV como ya sucede con el Model 3 y el Model Y. El desarrollo estaría a cargo del flamante Centro de I+D de Shangai.
Así lo anticipó Alain Descat, Director de la marca para el Reino Unido. La nueva nave insignia de DS tendrá capacidad para 7 pasajeros y estaría desarrollada sobre la nueva plataforma electrificada eVMP. Además, el sedán DS 9 sumará una variante híbrida enchufable E-Tense y se sumará la nueva generación del DS 4.
Según una web española, esta información habría surgido de una reunión entre directivos de la firma estadounidense. Aprovechando la fusión con el Grupo PSA, este producto utilizaría la plataforma e-CMP y sería fabricado en la planta de Melfi, Italia, donde se producen actualmente el Renegade y Compass.
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