La marca alemana mantendrá su apuesta por el segmento de los hatchbacks medianos pese al avance de los SUV’s y la electrificación. El próximo Serie 1 llegará hacia 2028 y convivirá con una versión eléctrica derivada de la plataforma Neue Klasse.
El futuro B-SUV de la marca ya comenzó a mostrar detalles de su versión regional, con pocas diferencias frente a su par europeo. Será lanzado en los próximos meses y buscará competir contra el Volkswagen Tera, Renault Kardian, Chevrolet Sonic y Fiat Pulse, entre otros.
La marca alemana mostró por primera vez el interior de su futuro buque insignia, un SUV de gran tamaño que llegará para enfrentarse a referentes como la BMW X7 y la Mercedes-Benz GLS. Su presentación oficial será a fines de julio.
El nuevo sedán eléctrico será presentado oficialmente el 20 de abril y comienza a revelar sus principales novedades. En este caso, la firma de Stuttgart se enfocó en el diseño interior, la tecnología y el confort.
De acuerdo con la web nipona BestCar, Toyota ya trabaja en la nueva generación del C-SUV, que incorporará más tecnología y una posible versión de siete plazas, aprovechando el mayor hueco existente con la RAV4. Por supuesto, seguirá ofreciendo mecánicas híbridas.
De acuerdo a medios de prensa europeos, la nueva generación del SUV coupé de la marca italiana, que ahora será de carácter global y estará basado en el Grande Panda europeo, será develada entre el 12 y el 17 de octubre en la muestra francesa. En nuestra región, recién llegaría entre 2027/2028 producido en Betim.
De acuerdo a la revista oficial de la marca, la nueva generación del mediano apostará por un cambio bastante profundo en su estrategia, con una propuesta menos conservadora y sobria, mayor carga tecnológica y opciones de propulsión que incluirán híbridos, eléctricos y motores tradicionales junto con configuraciones específicas para cada mercado.
La marca japonesa avanza en el desarrollo de una nueva generación de su icónico deportivo, que apostaría por una profunda renovación técnica y tecnológica, pero sin abandonar por completo la combustión. Así lo anticipó el responsable de planificación de producto de la firma nipona para América del Norte, uno de sus principales mercados.
La marca surcoreana ya está trabajando en el desarrollo de su modelo de entrada a la gama eléctrica, un citycar que buscará combinar precio competitivo, diseño distintivo y tecnología. El diseñador de la marca anticipó algunas de sus características.
Así lo demuestran las fotos publicadas por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) de China. Se posicionará como una propuesta accesible dentro del segmento B-Hatch 100% eléctrico, apuntando a competir con el BYD Dolphin y el Geely EX2, dos de los autos más vendidos en el Gigante Asiático.
Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos. El rediseño -bastante profundo tanto en el exterior como en el interior- será presentado en los próximos meses, con las mismas modificaciones de la variante E-Tech, a la vez, idéntica al Dacia Spring. Mantendrá el motor naftero 1.0 SCe de 66 CV con caja manual de 5 marchas.
La marca reveló en Brasil los primeros bocetos de la nueva versión con estética aventurera del hatchback, que se posicionará justo por debajo del nuevo Sonic -que tendrá un diseño más diferenciado y mayor equipamiento-. Será lanzado en los próximos meses.
El nuevo deportivo de cuatro puertas de la marca alemana debutará este mismo año y estrenará la plataforma AMG.EA creada específicamente para vehículos eléctricos de alta performance, con arquitectura de 800 V y una potencia que podría acercarse a los 1.000 CV. Las primeras imágenes del interior revelan un habitáculo dominado por pantallas, materiales premium y controles diseñados para la conducción deportiva.
Así lo adelantó la propia General Motors en sus redes sociales de Brasil. El crossover derivado del Onix será producido en la planta de Gravataí y apuntará a competir con el Volkswagen Tera, Renault Kardian y Fiat Pulse, entre otros.
El futuro SUV coupé de la marca italiana volvió a ser fotografiado en Europa durante los test de rodaje, dejando ver su carrocería definitiva. Basado en la nueva plataforma Smart Car, el modelo marcará una evolución clave dentro de la gama y llegará a la región en la próxima etapa de renovación de productos de la compañía, hacia 2027.
La firma de Stuttgart eligió una muy peculiar forma de anticipar algunas de las características de la nueva generación de su utilitario y a la vez celebrar los 130 años del primer vehículo comercial de la marca: una escultura de 6,5 metros de largo y 2,75 m de alto.
Stellantis publicó una serie de imágenes que anticipan parte del diseño que tendrá la pick up mediana de la firma estadounidense y que promete diferenciarse estética y tecnológicamente de la Fiat Titano, con la que comparte chasis, mecánica y otros componentes. El inicio de producción está previsto para el lunes que viene.
La berlina 100% eléctrica será presentada en 2026 y será el segundo producto de la era Neue Klasse, adoptando un diseño similar al del flamante iX3, con el que también compartirá plataforma y mecánica, ofreciendo una autonomía de alrededor de 850 kilómetros.
La firma de Wolfsburg quiere rescatar el espíritu del Golf GTI original y llevarlo a la era actual con la variante deportiva del futuro ID.Polo. Con proporciones compactas, una cuidada puesta a punto del chasis y por lo menos 226 CV, buscará convertirse en un referente entre los hot-hatch.
Tal como lo veníamos anticipando por rumores y fotos espía, tanto el hatchback como el B-SUV sumarán esta variante con estética más aventurera que el C3 ya había ofrecido en su primera generación. Así lo reveló la marca francesa al publicar un primer adelanto de esta versión.
