Nissan prepara el regreso del GT-R: mantendría el V6 biturbo con electrificación y llegaría hacia 2030

Buenas noticias para los fanáticos de los autos japoneses: Nissan ya estaría trabajando oficialmente en el regreso del GT-R, uno de los modelos más emblemáticos de su historia reciente. Tras el final de la producción del R35, que se mantuvo vigente durante casi dos décadas, la incertidumbre sobre su continuidad parecía inclinar la balanza hacia una electrificación total. Sin embargo, nuevas declaraciones desde la compañía sugieren un camino distinto: el legendario deportivo tendría sucesor y conservaría un motor de combustión, aunque acompañado por algún grado de electrificación.

Las pistas llegan desde América del Norte, donde el responsable de planificación de producto de la marca, Ponz Pandikuthira, dejó entrever que el proyecto sigue en marcha. A diferencia de generaciones anteriores, el cierre del ciclo del R35 no estuvo acompañado por prototipos cercanos a producción, como sí ocurrió en la transición del R34. Aun así, el ejecutivo confirmó que la nueva generación está prevista para finales de la década, con 2030 como el horizonte más probable.

En términos técnicos, todo apunta a una evolución del conocido motor VR38 V6 biturbo, el mismo que dio vida al R35. Aunque en los últimos años se especuló con una conversión total hacia la propulsión eléctrica -especialmente tras la presentación de concepts como el Hyper Force-, la marca parece decidida a conservar la esencia mecánica del deportivo. Eso sí, el conjunto sería profundamente actualizado, incorporando soluciones híbridas y modificaciones estructurales para adaptarse a las nuevas exigencias.

El próximo GT-R no será una simple evolución, sino un desarrollo completamente nuevo. La firma nipona planea una plataforma inédita, acompañada de avances significativos en electrónica, dinámica y arquitectura general. La intención es marcar un quiebre respecto al R35, con un nivel de innovación superior al que la propia marca aplicó en modelos como el Z respecto a sus antecesores. El objetivo es claro: redefinir el concepto del GT-R sin perder su identidad.

Uno de los mayores desafíos será cumplir con las normativas de emisiones cada vez más exigentes, especialmente en mercados como Europa. En este sentido, la electrificación parcial aparece como una solución clave. Desde la compañía reconocen que el futuro GT-R no será completamente eléctrico, pero sí necesitará incorporar tecnología híbrida para mantenerse vigente frente a las regulaciones actuales y las que entrarán en vigencia hacia el final de la década.

Jonathan Romero