BMW prepara una evolución clave para el M2: sumará una versión con tracción integral y mejoras derivadas de la competición
BMW continúa ampliando las capacidades de su gama deportiva y ya trabaja en una importante actualización para el M2. La segunda generación de la coupé, identificada internamente como G87, sumará a finales de 2026 una nueva versión con una de las tecnologías más demandadas por los entusiastas de la marca: la tracción integral M xDrive. Con esta incorporación, buscará mejorar aún más su comportamiento dinámico sin renunciar al carácter deportivo que siempre distinguió a la familia M.
La principal novedad será precisamente la adopción del sistema de tracción integral inteligente capaz de distribuir el par entre ambos ejes de manera variable según las condiciones de manejo. A diferencia de otros esquemas convencionales, la configuración desarrollada por la firma de Munich mantiene una marcada preferencia por el eje trasero para preservar las sensaciones de conducción características de la marca. En condiciones normales, toda la potencia se transmite a las ruedas posteriores, mientras que el eje delantero interviene únicamente cuando el sistema detecta una pérdida de adherencia o una demanda extra de tracción.
El funcionamiento del sistema está respaldado por una compleja gestión electrónica que integra la caja de transferencia, el diferencial activo M, el control de tracción específico de la división deportiva y el control dinámico de estabilidad. Gracias a esta coordinación, el vehículo puede reaccionar de manera prácticamente instantánea a los cambios de adherencia o a las exigencias del conductor. Además, BMW ofrecerá distintas configuraciones de funcionamiento a través del menú M Setup, incluyendo un modo de conducción que permite mantener la tracción exclusivamente trasera con las ayudas electrónicas desconectadas, una opción especialmente pensada para quienes buscan una experiencia más purista en circuito.
Bajo el capot no habrá cambios en cuanto a su mecánica. El nuevo M2 xDrive seguirá utilizando el conocido motor naftero de seis cilindros en línea y 3.0 litros con tecnología M TwinPower Turbo, asociado a una transmisión automática M Steptronic de ocho velocidades. El propulsor desarrolla 480 CV y próximamente incorporará una innovación denominada BMW M Ignite, un sistema de combustión con precámara derivado del automovilismo que promete optimizar la eficiencia y reducir el consumo en situaciones de alta exigencia sin afectar la respuesta ni las prestaciones.
La llegada de la tracción integral también se traducirá en mejores cifras de aceleración. Según los datos anticipados por la marca, el nuevo BMW M2 xDrive podrá acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,7 segundos, mejorando en tres décimas el registro de la variante de tracción trasera. Además, completará el 0 a 200 km/h en 12,8 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 250 km/h, ampliable hasta 285 km/h con el paquete opcional M Driver’s Package.
