La marca italiana develó el diseño de su nuevo hatchback, desarrollado sobre la plataforma Smart Car (CMP) y que comparte muchas características con el Citroën C3 europeo, pero con su propia impronta. Será comercializado en todo el mundo y tendrá mecánicas con motor de combustión, electrificadas y 100% eléctricas.
La filial norteamericana confirmó que la actualización del C-SUV será develada a fines del tercer trimestre de este año, como línea MY2025 y producción en México. Las versiones fabricadas en Argentina recibirían el mismo rediseño e inclusive, podrían incorporar el nuevo motor 1.5 TSI y un sistema mild-hybrid aunque para nuestra región, sí habría que esperar hasta el año que viene para su presentación.
En un año muy especial, donde Mustang celebra su 60º aniversario, siendo la coupé deportiva más vendida del mundo en los últimos 10 años, el icónico pony-car busca ampliar el legado de Ford en la mayor carrera de resistencia del mundo, las 24hs de Le Mans.
La tercera generación del C-SUV se destacó en los crash test de Euro NCAP, con un buen nivel de protección para ocupante adulto, infantil, protección a peatones y sistemas de asistencia a la conducción. El organismo de seguridad valoró también su completo equipamiento de serie en toda la gama, especialmente en la opción más accesible.
La firma de Dieppe presentó a su esperado hot-hatch que se diferencia del R5 convencional por su estética más agresiva inspirada en el R5 Turbo, ajustes en la suspensión, dirección y frenos y sobre todo por su mecánica, ya que cuenta con motores de 177 y 218 CV alimentados por una batería de 52 kWh con la que puede recorrer hasta 380 kilómetros.
Así lo reveló Andreas Mindt, Jefe de Diseño de la marca alemana, quien aseguró que el diseño de la versión de producción del ID.2all Concept es aún mejor que el prototipo, tanto en su exterior como interior. Si bien este año podrían darse a conocer algunas de sus características, su llegada a los concesionarios europeos está prevista para 2025, apuntando a ofrecer un precio de 25.000 euros.
La marca coreana comienza a mostrar su nuevo citycar eléctrico, con un diseño muy similar al Casper presentado en 2021 pero con detalles más sofisticados. Será develado el 29 de junio y ofrecerá una autonomía de hasta 355 kilómetros, con un precio que se ubicaría en la franja de los 22.000 euros.
Tras una inversión de U$S 80 millones para renovar por completo la planta de motores –y que se suma a los U$S 580 millones destinados a la fabricación de la pick up-, la marca del óvalo ya produce los propulsores Lion V6 de 250 CV y Panther 2.0 de 170 CV. La factoría cuenta con tecnología de última generación y altos niveles de automatización y conectividad, pudiendo fabricar hasta 82.000 unidades al año.
La marca francesa presentó la variante eléctrica de su utilitario, basada en la versión europea. Cuenta con un motor de 120 CV alimentado por un paquete de baterías de iones de litio de 45 kWh que le permiten recorrer hasta 300 kilómetros según el ciclo WLTP. Además ofrece beneficios exclusivos en posventa, mantenimiento y compra/financiación de cargadores.
Luego de pasar por la Ciudad de Buenos Aires, Mar del Plata y Mendoza, la gira de presentación de la gama E-Tech 100% eléctrica finaliza en el Parque del Chateau de Córdoba. Allí, entre el viernes y el sábado en el stand de la marca del rombo los visitantes podrán realizar test drive, conocer en detalle a los nuevos Kwid, Mégane y Kangoo E-Tech y adquirir merchandising.
La marca alemana presentó su gama de repuestos más accesibles y pensados para vehículos con 5 o más años de antigüedad. Son fabricados por la propia compañía manteniendo sus exigentes estándares de calidad y poseen un año de garantía. Ya están disponibles como alternativa en los talleres y concesionarios oficiales.
Es la nueva nave insignia de la marca en nuestro país, una berlina con aires de crossover que se destaca por su llamativo diseño, tecnología y nivel de equipamiento, tanto en confort como en seguridad. Importada de Japón, está impulsada por un sistema híbrido autorrecargable (HEV) que combina un motor naftero 2.4 turbo con dos motores eléctricos, que entregan en conjunto 349 CV y 550 Nm de par, acoplado a una caja automática de 6 marchas y tracción integral.
A través de un comunicado oficial, la firma china informó de una campaña de revisión dirigida a ambos SUV’s para verificar y, en caso de ser necesario, reemplazar la fijación del eje trasero. En este caso, afecta a unidades comercializadas entre 2022 y 2024.
Así lo reveló un directivo de la firma nipona a medios de prensa australianos, reafirmando la apuesta de la compañía por la electrificación total. Sin embargo, los avances dependerán de cada mercado y sí continuará ofreciendo la tecnología e-Power como transición.
Ya instalado en el Circuito de la Sarthe, el equipo de la marca francesa realizó las últimas verificaciones y completó exitosamente las primeras 6 horas de pruebas con el 9X8 Evolution 2024 antes de la desafiante competencia del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) que se disputará este fin de semana.
Me asombré al caminar por las calles de Puerto Argentino y me encontré con un Panhard en el jardín de un habitante de Malvinas.
Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos, que volvieron a fotografiar a una unidad de pruebas circulando por calles y rutas del país vecino. Además del propulsor Multijet 2.2 de alrededor de 200 CV, incorporará una caja automática de 8 marchas asociada a este motor, manteniendo la tracción 4×4.
La firma británica presentó las nuevas versiones de 5 puertas del hatchback. Al igual que en la opción de 3 puertas, se ofrecerá en dos variantes: Cooper C y Cooper S. La primera está impulsada por un motor naftero 1.5 TwinPower Turbo de 156 CV, mientras que la otra cuenta con el 2.0 TwinPower Turbo de 204 CV, ambos con caja automática de doble embrague y 7 marchas.
Así lo estableció la Resolución Sintetizada 269/2024 publicada este martes en el Boletín Oficial, dejando sin efecto la medida anterior anunciada en abril y que preveía la eliminación de este servicio de la cobertura. Por lo tanto, las compañías deberán seguir ofreciendo el traslado del vehículo no solo en caso de accidente, robo o incendio, sino ante cualquier falla que impida la circulación de la unidad en un radio de hasta 100 kilómetros sin cargo adicional.
La marca del óvalo anunció la fecha de llegada de la séptima generación del muscle car a nuestro país, completamente evolucionado en diseño y tecnología pero manteniendo el icónico V8 Coyote de 5.0 litros, ahora con 486 CV y caja automática de 10 marchas. Al igual que en Brasil, estará disponible en versión GT Performance.
