Tal como lo indicaban los rumores, la marca alemana eligió esa denominación en referencia a la fauna y a las características arraigadas a la región que tendrá la pick up. Desarrollada y producida en Brasil desde 2027, forma parte de la ofensiva de 21 lanzamientos y una inversión de U$S 3.800 millones hasta 2028.
De acuerdo a medios de prensa europeos, el SUV eléctrico sería rebautizado como parte de la estrategia de la marca alemana para impulsar sus ventas y acercarlo a productos ya consolidados tal como sucederá con el ID.Polo y el ID.Cross.
En una entrevista con la web europea Auto Express, la marca alemana confirmó la continuidad de sus hatchbacks deportivos con motor de combustión, ya trabajando en la adaptación a la normativa Euro 7. Sin embargo, reafirmó su apuesta también por los futuros GTI eléctricos.
La fábrica brasileña, que recientemente alcanzó las 8.000.000 de unidades producidas, está celebrando su 50º aniversario, consolidándose como un pilar productivo y exportador para América Latina, con Argentina como uno de sus principales destinos. Allí se fabricaron algunos de los productos más representativos para la marca como el Gol, Voyage o el Tera.
La marca alemana presentó su nuevo spot regional que refuerza el posicionamiento del C-SUV en su segmento, destacando atributos como el confort interior, amplitud y tecnología.
Así lo aseguran nuestros colegas de Mobiauto, que señalan que la marca ya registró esta denominación y que hace referencia al ave característica de la selva brasileña y a la vez al país vecino, donde se está llevando a cabo su desarrollo y donde será producida. Su presentación recién se concretaría en 2027.
La firma alemana refuerza su propuesta comercial durante enero con condiciones especiales en toda su gama, incluyendo planes de financiación de hasta $15.000.000 sin interés y ventajas exclusivas en coberturas con Zurich.
El icónico Golf GTI de Volkswagen fue la sorpresa inesperada en el stand de la marca en Cariló. Aunque se espera su llegada oficial hacia fines de este año, su presencia en el evento capturó de inmediato la atención del...
Además de exhibir su gama de productos actual, la marca también llevó varias novedades que se incorporarán este año al portfolio. Además, hay actividades para chicos y clínicas de manejo off road dictadas por el equipo de Amarok Experto.
El hatchback mediano eléctrico de la marca alemana se encuentra en plena fase de pruebas y, lejos de una nueva generación, recibirá una actualización integral que marcará un punto de inflexión antes de su recambio definitivo, que aún está en duda. El rediseño debutará a fines de 2026 y llegará a los concesionarios en 2027.
La marca alemana superó las 94.300 unidades patentadas y alcanzó una participación del 16,3%, impulsada por el desempeño de sus SUV, pick ups y autos, junto a una intensa renovación de producto y lanzamientos, entre los que se destacó el Tera.
La marca alemana ya inauguró su stand, completamente actualizado y donde exhibe sus últimos lanzamientos, organiza actividades para toda la familia, clínicas off road y una propuesta lifestyle que estará disponible hasta fines de febrero de 2026.
La marca anunció más ventajas del programa Cobertura Volkswagen | Zurich para sus productos con la App Mi VW y tecnología Mi VW Connect, con servicios integrados y bonificaciones exclusivas en la contratación de seguros.
El complejo industrial brasileño, uno de los pilares productivos de la marca en la región, alcanzó un nuevo récord histórico impulsado por el éxito del Tera y el Polo, dos modelos con fuerte presencia en nuestro mercado.
El futuro hatchback eléctrico de Volkswagen empieza a revelar sus características. Desarrollado sobre la plataforma MEB Entry, con motores de 114 a 222 CV, tracción delantera, hasta 450 kilómetros de autonomía y una promesa de precio accesible, el ID.Polo apunta a masificar de manera definitiva los EV en Europa e incluso a nivel global.
Lanzada recientemente en Argentina aunque sólo con el motor 1.4 TSI, la tercera generación del C-SUV debutará en el país vecino recién el año que viene, pero lo hará con una variante híbrida enchufable que marcará el inicio de la estrategia de electrificación regional de la compañía en nuestra región.
El futuro SUV eléctrico chico de la marca alemana fue sorprendido casi sin camuflaje en los test de rodaje. Las imágenes espía tomadas por Motor.es permiten conocer gran parte de sus rasgos e incluso algunos detalles del interior. Desarrollado sobre la plataforma MEB Entry, será el equivalente al T-Cross y será lanzado en 2026.
La marca alemana acelera su estrategia de electrificación en la región y prepara cuatro nuevos modelos desarrollados sobre la plataforma MQB Hybrid, posiblemente la próxima generación del Nivus y la T-Cross producidos en la planta de Anchieta.
Con su desarrollo a cargo de Audi, toma la base del conocido V6 3.0 TDI incorporando doble sobrealimentación y un sistema mild-hybrid de 48V que logra impulsar al vehículo a baja velocidad y ayuda a reducir el consumo y las emisiones, mejorando también su respuesta. Por el momento, sólo estará disponible en la gama de la firma de Ingolstadt.
Nuevamente evaluada tras el restyling lanzado hace unos días en Argentina, el C-SUV volvió a obtener la máxima calificación en seguridad, incorporando más equipamiento y sistemas de asistencia a la conducción. Ahora, logró un 90,69% en protección de Ocupante Adulto, 89,80% en Ocupante Infantil, 67,67% en Protección de Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías y 92,15% en Asistencia a la Seguridad.
