La nueva y esperada pick up compacta ya está en fase de pruebas en el país vecino con su carrocería definitiva. Con su presentación prevista para 2027, representará el inicio de una nueva estrategia de la marca en la región, con versiones electrificadas y fuerte integración local.
El actual ID.4 dará paso a una evolución profunda que, según medios de prensa europeos adoptará la identidad de la Tiguan, con mejoras en diseño, tecnología y una autonomía que superará los 600 kilómetros.
Alexander Seitz, presidente de la marca para la región, explicó que la falta de escala industrial dificulta producir vehículos 100% eléctricos en el corto plazo, es por ello que la estrategia de electrificación contempla cooperación tecnológica con socios chinos para sus híbridos y la posibilidad de importar EV’s desde el Gigante Asiático.
La marca alemana publicó los primeros teasers de la próxima actualización del ID.3, que será presentada en abril y recibirá el nombre Neo. Incorporará leves retoques estéticos, mejoras en software, nuevas sistemas de asistencia a la conducción, mandos físicos y cambios en el sistema de propulsión.
Fabricada en la planta de São José dos Pinhais desde 2019, el B-SUV se mantiene como uno de los productos más exitosos de la marca en la región y un pilar clave para las exportaciones de la filial brasileña.
Como parte de su estrategia industrial de trasladar la producción de las versiones de combustión del hatchback mediano a México y fabricar la futura variante eléctrica en Wolfsburg, este cambio también incluiría a la icónica versión deportiva. A su vez, esto abriría la puerta a su regreso más estable en mercados como Argentina, Brasil, Chile y Perú.
La marca alemana participará de la tradicional feria agropecuaria con un stand renovado en el que exhibirá toda su gama de productos, desde pick ups y SUV’s hasta su gama de camiones y lifestyle. Además, habrá actividades interactivas y ofertas de financiación exclusivas para el público del evento.
En una entrevista con nuestros colegas de Motor1 Brasil, desde la marca anticiparon que la nueva generación de la pick up -prevista para 2027- mantendrá uno de sus rasgos más distintivos: ser referente en performance. Además, incorporará mayor tecnología, una arquitectura electrónica moderna y una plataforma desarrollada junto a SAIC.
La marca alemana anunció que mantendrá durante todo el mes una serie de condiciones especiales para toda su gama, con planes de financiación a tasa 0%, montos de hasta $20.000.000 y beneficios adicionales en mantenimiento y seguros.
La marca alemana publicó la primera imagen oficial de la nueva generación del hatchback mediano. Con su presentación prevista para 2028, todavía hay dudas sobre su mecánica: podría ser 100% eléctrica y convivir con el modelo actual de combustión o ser del tipo multienergía, ofreciendo versiones híbridas y eléctricas.
La web rusa Kolesa realizó una serie de recreaciones basadas en la primera imagen oficial que anticipan el diseño de la esperada pick up compacta de la marca alemana. Con su nombre y producción ya confirmada para Brasil, será develada entre fines de este año o principios de 2027.
El complejo industrial de São Bernardo do Campo -donde se fabricaron desde la Kombi o el Gol hasta el Nivus- celebró un nuevo hito productivo mientras se prepara introducir la tecnología híbrida de la marca en la región.
De acuerdo a un informe de la propia marca, la región registró un alza del 14,6% en 2025 y se consolidó como el principal motor de expansión de la compañía. En ese contexto, Argentina fue uno de los países con mayor crecimiento interanual.
La marca alemana avanza con las pruebas de un sistema mild-hybrid para sus SUV’s fabricados en la región, pero en este caso utilizando una T-Roc como mula de test. Para ello, la compañía anunció meses atrás una importante inversión para adoptar la plataforma MQB Evo/MQB Hybrid y el motor 1.5 TSI.
Volkswagen Argentina actualizó los precios en su gama de modelos para el mes de febrero de 2026, registrando un incremento generalizado del 1,0% en la mayoría de sus vehículos. Este ajuste se aplicó a automóviles y utilitarios desde los modelos...
Tal como lo indicaban los rumores, la marca alemana eligió esa denominación en referencia a la fauna y a las características arraigadas a la región que tendrá la pick up. Desarrollada y producida en Brasil desde 2027, forma parte de la ofensiva de 21 lanzamientos y una inversión de U$S 3.800 millones hasta 2028.
De acuerdo a medios de prensa europeos, el SUV eléctrico sería rebautizado como parte de la estrategia de la marca alemana para impulsar sus ventas y acercarlo a productos ya consolidados tal como sucederá con el ID.Polo y el ID.Cross.
En una entrevista con la web europea Auto Express, la marca alemana confirmó la continuidad de sus hatchbacks deportivos con motor de combustión, ya trabajando en la adaptación a la normativa Euro 7. Sin embargo, reafirmó su apuesta también por los futuros GTI eléctricos.
La fábrica brasileña, que recientemente alcanzó las 8.000.000 de unidades producidas, está celebrando su 50º aniversario, consolidándose como un pilar productivo y exportador para América Latina, con Argentina como uno de sus principales destinos. Allí se fabricaron algunos de los productos más representativos para la marca como el Gol, Voyage o el Tera.
La marca alemana presentó su nuevo spot regional que refuerza el posicionamiento del C-SUV en su segmento, destacando atributos como el confort interior, amplitud y tecnología.
