Producida desde el año pasado luego de una inversión de U$S 150 millones, la transmisión manual de 6 marchas se exporta a países como Polonia, Portugal, India y México para ser utilizada en productos de Volkswagen, Seat, Sköda y Audi.
Así lo asegura la web británica Auto Express. En el Viejo Continente, el Passat sólo sería comercializado con carrocería rural y posiblemente una nueva versión con silueta tipo fastback o liftback, siempre sobre la plataforma MQB y con el protagonismo de mecánicas electrificadas. En EE.UU. y China se mantendría la variante tricuerpo.
La marca alemana renovó por completo su sitio web de posventa, que ahora cuenta con un configurador virtual desde donde los clientes pueden acceder a toda la información relacionada al servicio de mantenimiento de su vehículo, precios y promociones vigentes y agendar un turno.
Con una apariencia mucho más discreta y con menos accesorios que el prototipo, la versión definitiva le otorga un look algo más aventurero al C-SUV. Fabricado en México para el mercado norteamericano, cuenta con el motor naftero 1.5 TSI, caja DSG de 7 marchas y tracción integral 4Motion.
Así fue la presentación y comunicación de la preventa del Volkswagen TAOS, equipado con el motor naftero 1.4 TSI con caja automática de 6 marchas y tracción delantera y una muy buena dotación de confort, tecnología y seguridad.
La planta de Pacheco con un autobomba Volkswagen Constellation 13.180 para brindar seguridad y combatir los incendios que se pudieran producir dentro del centro industrial.
Ya salió a la venta y ya probamos el Volkswagen TAOS, el primer SUV de la marca alemana que se fabrica en nuestro país. Se encuentra equipado con un impulsor de 1.4 litros turboalimentado, con inyección directa que eroga 150 CV y tiene un par de 250 Nm.
Luego de su presentación, en la tarde del jueves la marca alemana habilitó una web exclusiva para preventa y la respuesta del público fue instantánea, agotando el stock en pocos minutos. Las primeras unidades serán entregadas en las próximas semanas y se les otorgarán beneficios exclusivos a sus clientes.
La marca alemana presentó su C-SUV fabricado en la planta de Pacheco e iniciará la etapa de preventa a partir de las 17:00. Estará disponible en dos versiones –Comfortline y Highline- más la edición de lanzamiento Pack Hero, todas con una muy completa dotación de confort y seguridad. Mecánicamente, toda la gama está impulsada por el motor naftero 1.4 TSI con caja automática de 6 marchas y tracción delantera.
Denominado ID.X, fue develado por Ralf Brandstätter, CEO de la firma de Wolfsburg en su perfil de Linkedin. Con una llamativa personalización estética, gracias a unas mejoras en la unidad de control del motor, eleva su potencia hasta los 333 CV, manteniendo las baterías de 77 kWh de capacidad. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y su pase a producción aún no fue confirmado.
Un concesionario estadounidense creó esta unidad equipada con una serie de accesorios que le dan una imagen más off road y mejoran las capacidades fuera del asfalto del C-SUV. A diferencia del Taos argentino, está impulsado por el motor naftero 1.5 TSI de 160 CV, caja automática DSG de 7 marchas y tracción integral 4Motion.
La marca alemana confirmó la etapa de preventa de su C-SUV producido en la planta de Pacheco. El Taos será presentado a través del canal oficial de Volkswagen en YouTube el jueves 27 a las 12:00 hs y a las 17:00 hs se habilitará la preventa con beneficios exclusivos que serán informados ese mismo día.
La web Overboost.br creó una serie de proyecciones que anticipan las modificaciones que recibirá el sedán derivado del Polo. Como particularidad, la marca planea dotarlo de una identidad propia, más sofisticada e inspirada en el Nivus y Vento. Será presentado en 2022.
La marca alemana presentó la esperada actualización de su B-SUV en la que incorporó el motor naftero 1.0 TSI de 116 CV y 200 Nm de torque, disponible desde la versión Comfortline y asociado únicamente a la caja automática Tiptronic de 6 velocidades. Además, también sumó el nuevo sistema de infoentretenimiento VW Play. La versión Trendline mantiene el 1.6 MSI de 110 CV con caja manual y recibió el sistema multimedia Composition Touch.
La marca alemana anunció que hacia finales de este año comenzará a realizar ensayos en las ciudades de Munich y Hamburgo junto a sus socias Argo Al y Moia con unidades del ID Buzz equipadas con un avanzado sistema de conducción autónoma. El objetivo es ofrecer servicios de movilidad eléctrica y autónoma en Europa y Estados Unidos hacia 2025 para luego incorporar esta tecnología a sus vehículos particulares.
Ubicada en el estado de Sao Paulo, en sus instalaciones se fabrica la familia de motores EA211, compuesta por los 1.0 MSI, 1.0 TSI, 1.6 MSI y 1.4 TSI que utiliza prácticamente toda la gama regional de la marca alemana, entre ellas el nuevo C-SUV producido en la planta de Pacheco.
La marca alemana anunció la fecha de presentación de su C-SUV fabricado en la planta de Pacheco. Será a través de un evento online para luego iniciar una etapa de preventa. Se estima que contará con una gama de tres versiones, todas equipadas con el motor naftero 1.4 TSI de 150 CV y la caja automática Tiptronic de 6 velocidades.
Tal como estaba previsto, la marca alemana presentó la actualización de la versión de 7 plazas de su C-SUV fabricado en la planta mexicana de Puebla. Además del rediseño exterior e interior, incorporó más equipamiento tecnológico y asistencias a la conducción. Mantiene los motores nafteros 1.4 TSI de 150 CV y 2.0 TSI de 220 CV con caja DSG y opciones de tracción simple o integral 4Motion.
La marca alemana presentará la renovada versión deportiva del Polo en el festival de Wörthersee a fines de junio, pero antes, publicó un boceto anticipando su diseño. La versión regional, GTS, también recibirá modificaciones similares el año que viene.
La marca alemana lanzó esta nueva modalidad que permite financiar hasta $600.000 en 60 meses con cuotas pactadas –con alrededor de sólo un 1% de aumento mensual-, lo que le permite al cliente conocer su valor desde el primero hasta el último pago. Además, ofrece beneficios especiales en la contratación de seguros.
La firma de Wolfsburg publicó dos bocetos que muestran el diseño definitivo de la sucesora de la T6. Desarrollada sobre la plataforma MQB, dejará de lado su formato de utilitario para pasar a ser un monovolumen o minivan, con un perfil más refinado, tecnológico y dinámico. Tendrá versiones nafteras, diésel, híbrida y posiblemente una variante eléctrica.
Así lo confirmó la marca alemana con una imagen y un breve comunicado. El C-SUV de 7 plazas producido en la planta de Puebla recibirá un rediseño e incorporará más tecnología, sumando sistemas de asistencia a la conducción y nuevas funciones de conectividad.
La marca alemana anunció el inicio de las exportaciones de su flamante C-SUV. El primer embarque partió rumbo a Brasil, aunque también está prevista su llegada a diversos mercados de América del Sur y Centroamérica. Su lanzamiento en nuestro país está previsto para las próximas semanas.
La web Cochespías logró fotografiar a una unidad del crossover fabricado en España, dejando en evidencia las diferencias estéticas con respecto a su par brasileño. Mientras que el Nivus ya es un éxito en nuestra región, el Taigo recién será lanzado hacia fin de año en el Viejo Continente.
La marca alemana presentó en Brasil la especificación Model Year 2022 del hatchback y el sedán. Ambas incorporan el nuevo sistema de infoentretenimiento desarrollado en el país vecino y algunos ítems más de equipamiento, pero sin las modificaciones estéticas que fueron develadas recientemente en Europa y que aquí llegarán el año que viene.
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