El icónico Golf GTI de Volkswagen fue la sorpresa inesperada en el stand de la marca en Cariló. Aunque se espera su llegada oficial hacia fines de este año, su presencia en el evento capturó de inmediato la atención del...
Además de exhibir su gama de productos actual, la marca también llevó varias novedades que se incorporarán este año al portfolio. Además, hay actividades para chicos y clínicas de manejo off road dictadas por el equipo de Amarok Experto.
El hatchback mediano eléctrico de la marca alemana se encuentra en plena fase de pruebas y, lejos de una nueva generación, recibirá una actualización integral que marcará un punto de inflexión antes de su recambio definitivo, que aún está en duda. El rediseño debutará a fines de 2026 y llegará a los concesionarios en 2027.
La marca alemana superó las 94.300 unidades patentadas y alcanzó una participación del 16,3%, impulsada por el desempeño de sus SUV, pick ups y autos, junto a una intensa renovación de producto y lanzamientos, entre los que se destacó el Tera.
La marca alemana ya inauguró su stand, completamente actualizado y donde exhibe sus últimos lanzamientos, organiza actividades para toda la familia, clínicas off road y una propuesta lifestyle que estará disponible hasta fines de febrero de 2026.
La marca anunció más ventajas del programa Cobertura Volkswagen | Zurich para sus productos con la App Mi VW y tecnología Mi VW Connect, con servicios integrados y bonificaciones exclusivas en la contratación de seguros.
El complejo industrial brasileño, uno de los pilares productivos de la marca en la región, alcanzó un nuevo récord histórico impulsado por el éxito del Tera y el Polo, dos modelos con fuerte presencia en nuestro mercado.
El futuro hatchback eléctrico de Volkswagen empieza a revelar sus características. Desarrollado sobre la plataforma MEB Entry, con motores de 114 a 222 CV, tracción delantera, hasta 450 kilómetros de autonomía y una promesa de precio accesible, el ID.Polo apunta a masificar de manera definitiva los EV en Europa e incluso a nivel global.
Lanzada recientemente en Argentina aunque sólo con el motor 1.4 TSI, la tercera generación del C-SUV debutará en el país vecino recién el año que viene, pero lo hará con una variante híbrida enchufable que marcará el inicio de la estrategia de electrificación regional de la compañía en nuestra región.
El futuro SUV eléctrico chico de la marca alemana fue sorprendido casi sin camuflaje en los test de rodaje. Las imágenes espía tomadas por Motor.es permiten conocer gran parte de sus rasgos e incluso algunos detalles del interior. Desarrollado sobre la plataforma MEB Entry, será el equivalente al T-Cross y será lanzado en 2026.
La marca alemana acelera su estrategia de electrificación en la región y prepara cuatro nuevos modelos desarrollados sobre la plataforma MQB Hybrid, posiblemente la próxima generación del Nivus y la T-Cross producidos en la planta de Anchieta.
Con su desarrollo a cargo de Audi, toma la base del conocido V6 3.0 TDI incorporando doble sobrealimentación y un sistema mild-hybrid de 48V que logra impulsar al vehículo a baja velocidad y ayuda a reducir el consumo y las emisiones, mejorando también su respuesta. Por el momento, sólo estará disponible en la gama de la firma de Ingolstadt.
Nuevamente evaluada tras el restyling lanzado hace unos días en Argentina, el C-SUV volvió a obtener la máxima calificación en seguridad, incorporando más equipamiento y sistemas de asistencia a la conducción. Ahora, logró un 90,69% en protección de Ocupante Adulto, 89,80% en Ocupante Infantil, 67,67% en Protección de Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías y 92,15% en Asistencia a la Seguridad.
En un año dinámico para la industria automotriz, Volkswagen consolida su liderazgo con un crecimiento sostenido y una estrategia clara para el mercado argentino. Bajo la dirección comercial de Martín Massimino, la marca supera las expectativas de ventas con los...
La marca alemana presentó el restyling de su C-SUV, con importantes modificaciones estéticas y más tecnología. Ahora proveniente de México, está disponible en tres versiones -Comfortline, Highline y Highline bitono-, todas con el motor naftero 1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm, estrenando caja automática Tiptronic de 8 velocidades.
El crossover de entrada de gama de la marca alemana se convirtió rápidamente en uno de sus productos más vendidos, tanto en Brasil y Argentina como en el resto de la región. Su gran aceptación lo llevó a alcanzar este nuevo hito productivo a menos de 6 meses de iniciada su fabricación en la planta de Taubaté.
Los primeros prototipos de la nueva generación del crossover y del B-SUV ya fueron vistos en pruebas en rutas brasileñas. Según nuestros colegas de Autos Segredos, ambos modelos se producirán en São Bernardo do Campo sobre la plataforma MQB Evo, con variantes mild-hybrid e híbridas autorrecargables, previstas para 2027 y 2028.
Durante todo el mes, la marca alemana ofrece financiación a tasa 0% y montos de hasta $20.000.000 con plazos de 9 a 24 meses, descuentos en seguros y extensión de garantía para toda su gama.
La marca alemana obtuvo líneas de crédito del BNDES brasileño por R$ 2.300 millones para el desarrollo de vehículos híbridos y nuevas tecnologías. A partir de 2026 con la introducción de la plataforma MQB Evo, todos los modelos regionales contarán con versiones electrificadas.
En el marco del Mes de Concientización sobre el Cáncer de Mama, Volkswagen Camiones y Buses presentó su iniciativa «La prevención es el motor de tu futuro», un programa diseñado para promover el cuidado de la salud femenina mediante controles...
