Previo a su lanzamiento, previsto para el último trimestre del año, la división Camiones y Buses de la marca alemana llevó a su flamante extrapesado a La Rural. Será comercializado en versión 28.460 6×2, impulsada por el motor MAN D26 de 460 CV con caja automatizada de 12 o 16 velocidades y se destacará por su diseño, tecnología y eficiencia.
La firma de Wolfsburg presentó en Europa una actualización del propulsor 1.5 TSI, que recibió un nuevo módulo de control de emisiones y una mejora en el sistema de desactivación automática de cilindros. Así, se adaptará más fácilmente a las futuras normativas de emisiones y permitirá lograr consumos más bajos. No se alteraron las cifras de potencia y torque.
Según el sitio brasileño Auto+ que ya había brindado un primer anticipo en enero, las proyecciones conocidas hasta el momento son muy acertadas y el Gol pasará a ser el modelo de entrada a la gama de SUV’s de la marca. Desarrollado sobre la plataforma MQB-A00, compartirá componentes con el hatchback de Skoda y será presentado en tres años.
Meses antes de su presentación –cuya fecha precisa aún no está definida- se filtraron fotos del registro en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI). Tal como se esperaba, mantiene parte del facelift del modelo europeo, aunque con menos modificaciones en la parte trasera. Además incorporaría más equipamiento y dejaría de lado el motor 1.6 MSI.
Con casi cuatro años en el mercado a nivel global, el B-SUV de la marca alemana se prepara para recibir su actualización de media vida. Si bien por el momento no hay anticipos oficiales, la web española Motor.es realizó una recreación que anticipa cuáles serán los cambios en su diseño.
La marca alemana lanzó una actualización para la versión tope de gama del crossover: sin cambios estéticos, agrega cargador inalámbrico, climatizador automático con comandos táctiles y más puertos USB, entre otras novedades. Mantiene el motor naftero 1.0 TSI de 116 CV, asociado a la caja automática Tiptronic de 6 marchas.
La firma de Wolfsburg confirmó el desarrollo de una variante deportiva para su utilitario. Se espera que comparta la misma mecánica de los ID.4 e ID.5 GTX, con dos motores que entregan en conjunto 299 CV, alimentados por un paquete de baterías de 77 kWh de capacidad. Las versiones GTX ya representan el 40% de las ventas en el caso de los SUV’s eléctricos.
La marca alemana está finalizando el proceso de transformación de su histórico complejo industrial a fin de incorporar la plataforma MQB-A0 y comenzar la producción del que será su modelo más accesible, cuyo lanzamiento está previsto para 2023.
Lars Krause, Ejecutivo de la división de Vehículos Comerciales de la marca alemana aclaró que en esta primera etapa no está prevista la incorporación de un SUV derivado de la pick up. Si bien le parece una buena idea, la prioridad ahora es la Amarok, que además, ofrecerá un amplio catálogo de accesorios incluyendo un cobertor para la caja o una cúpula de techo rígido.
La compañía alemana inició la construcción de la que será su primera fábrica de baterías en Europa. Ubicada en la ciudad de Salzgitter, será una planta modelo para otras de la compañía, tanto en tecnología como en procesos, y contará con una capacidad de producción para abastecer a 500.000 vehículos.
La marca alemana presentó la nueva generación de su pick up mediana, que comparte plataforma, mecánica y varias características con la Ford Ranger, aunque con su propia identidad de diseño y un interior claramente diferenciado. Se destaca por su nivel de tecnología y una amplia gama de motorizaciones que van desde los 150 a los 302 CV, con cajas manuales o automáticas, tracción 4×2 y 4×4. Sólo será fabricada en Sudáfrica y no está prevista su llegada a nuestra región.
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Marcellus Puig será el nuevo presidente y CEO de Volkswagen Group Argentina, a partir del 1° de agosto de 2022 y reemplazará a Thomas Owsianski, quien tomará el puesto de Vicepresidente de Ventas, Marketing y Posventa de Volkswagen para América Latina.
La marca alemana publicó un nuevo video e imagen de la segunda generación de la pick up, en este caso mostrando parte del interior. En ella, destaca la calidad de materiales y terminaciones que tendrá, así como la facilidad de uso del sistema multimedia a través de la enorme pantalla vertical y los mandos físicos ubicados en la parte inferior de la consola. Su presentación está prevista para el 7 de julio.
La firma de Wolfsburg presentó el prototipo que anticipa el futuro reemplazante del Passat. Se destaca por su aerodinámico diseño y una nueva batería de 77 kWh de capacidad que le permitirá recorrer unos 620 kilómetros en ciclo mixto con una sola carga. La versión de producción llegará en 2023.
La marca sigue realizando los test de rodaje de la actualización del sedán, en este caso, probando la variante más deportiva de la gama. Por lo que se llega a observar en las fotografías, el Virtus adoptará algunas modificaciones en el sector frontal inspirado en el Polo europeo y en el Nivus, diferentes a la del modelo indio. Sí mantendrá el motor naftero 1.4 TSI de 150 CV con caja automática de 6 marchas.
La marca alemana publicó una serie de bocetos de la berlina que reemplazará al Passat y buscará quitarle ventas al Tesla Model 3. Si bien estas imágenes sólo muestran algunos rasgos de diseño, en los últimos meses varias unidades de prueba fueron fotografiadas durante los test de rodaje.
El Parlamento Europeo puso fecha para el final de los motores de combustión impulsados por combustibles fósiles. A pesar de la queja de algunos grupos y organizaciones del sector automotriz, varias marcas creen que el objetivo es ambicioso pero alcanzable, entre ellas la firma de Wolsfburg y su par de Stuttgart, muy avanzadas en su estrategia de electrificación.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una mula de pruebas que bajo la carrocería de la actual Tiguan, escondía una mecánica eléctrica. Desarrollada sobre una evolución de la plataforma MQB, la tercera generación del SUV ofrecería versiones mild-hybrid, plug-in hybrid y esta opción completamente eléctrica como alternativa al ID.4.
La firma de Wolfsburg presentó esta nueva variante que se ubica justo por debajo de la deportiva GTX. Cuenta con dos motores que desarrollan en conjunto 265 CV –ubicados uno en cada eje-, alimentados por una batería de 77 kWh de capacidad, que le proporciona una autonomía de 517 km.
Una filtración del Instituto Nacional de Metrología, Calidad y Tecnología (Inmetro) de Brasil, reveló que tanto el hatchback como el sedán ofrecerán el motor 1.0 TSI en su configuración de 95/105 CV (a nafta/etanol) y 165 Nm de par en las versiones más accesibles. En el caso del Polo, sólo estará disponible con caja manual de 5 marchas, mientras que el Virtus ofrecerá tanto la caja manual como la automática Tiptronic de 6 velocidades.
La firma de Wolfsburg publicó dos bocetos que muestran el sector frontal y posterior de la pick up, destacándose por un estilo más agresivo y tecnológico, con faros de Led. Será presentada el 7 de julio a nivel global.
La marca alemana comenzó a fabricar su utilitario eléctrico en las últimas semanas: la versión Cargo inició la producción el 20 de mayo y recientemente se sumó la variante de pasajeros. La planta tiene una capacidad de fabricación de hasta 130.000 unidades anuales, aunque este año fabricará alrededor de 15.000.
A través de un comunicado, la marca alemana informó de una nueva campaña dirigida a estos tres modelos para verificar y, en caso de ser necesario, reemplazar los infladores de los airbags provistos por Takata. En este caso, afecta a unidades fabricadas entre 2006 y 2010. A los clientes que acudan a un concesionario/taller oficial se les bonificará un cambio de aceite y filtro.
o será tan icónico como el GTI pero sí más deportivo y supo ganarse su lugar en el mercado: el Golf R está cumpliendo 20 años y Volkswagen lo celebra con una edición aniversario...
