Según la web Autocar, la firma nipona desarrolló un B-SUV en alianza con Suzuki y Daihatsu, pensado especialmente para mercados emergentes. Basado en la plataforma DNGA, podría denominarse Hyryder y ofrecerá versiones electrificadas.
La web española Motor.es realizó una proyección que anticipa el diseño de la futura berlina 100% de la marca japonesa, que compartirá la plataforma e-TNGA y varios componentes con el SUV bZ4X. Apuntará a competir con el Volkswagen Aero-B y Tesla Model 3 y sería presentado en 2025.
Aunque hasta hace un tiempo la compañía prácticamente descartaba la creación de un producto de este tipo debido al éxito que tienen tanto la Hilux como la Tacoma, directivos de la filial norteamericana reconocieron que es un segmento que está ganando su espacio y que deberán estudiar minuciosamente para definir su futuro desembarco.
La marca japonesa organizó una charla en la que mostró las cuatro tecnologías de electrificación de las que dispone actualmente (híbridos convencionales, híbridos enchufables, eléctricos a batería y eléctricos con celdas de combustible de hidrógeno) y cómo se prepara para cumplir su objetivo de neutralidad de carbono para 2050. Además pudimos tener un breve contacto con exponentes de cada una de estas tecnologías en la pista de pruebas de la planta de Zárate.
La compañía anunció una ampliación del acuerdo vigente en el segmento de vehículos comerciales con Toyota, mediante el cual prevé producir un utilitario grande –sería la próxima generación de la Peugeot Boxer, Citroën Jumpy y Fiat Ducato- que será comercializado también con el logo de la firma nipona.
La marca japonesa presentó el facelift de su exitoso mediano, con pocos cambios estéticos, pero con más tecnología en el interior, incorporando instrumental digital, nuevo sistema multimedia y más asistencias a la conducción. Asimismo, las versiones híbridas 1.8 incrementaron su potencia hasta los 140 CV, incluyendo mejoras en las baterías. La actualización está confirmada en nuestra región para el año que viene.
La marca japonesa anunció que desde junio asumirá la distribución y comercialización de su división de camiones y buses, que desde 2016 estaba a cargo de un importador. El objetivo de Toyota es consolidar e incrementar la presencia de Hino en el país, que mantendrá su portfolio de productos y la red de concesionarios con los que ya operaba.
Según la web Headlight Mag, en lugar de desarrollar una variante híbrida convencional, la marca japonesa elegiría una fórmula más sencilla y rápida de implementar, recurriendo a un sistema micro-híbrido de 48V asociado al motor turbodiesel 1GD de 2.8 litros. Esta mecánica estaría disponible tanto para el SUV como para la pick up.
Medios de prensa asiáticos lograron fotografiar a una unidad de pruebas de la nueva generación del sedán chico de la marca japonesa. Utilizará la nueva plataforma DNGA y su desarrollo estará a cargo, principalmente, de Daihatsu. Además de un diseño más moderno y más tecnología, contará con versiones híbridas. Será presentado este año en Tailandia.
De acuerdo a un comunicado de Toyota Australia, las versiones híbridas incrementarán su potencia pasando de 122 a 133 CV gracias a un nuevo motor eléctrico y nuevas baterías. Además de modificaciones estéticas, también habrá mejoras a nivel tecnológico y de conectividad. El facelift del mediano será presentado este año a nivel global y a nuestra región llegará en 2023.
La marca japonesa publicó en su web oficial el precio de la versión con estética deportiva de su C-SUV. Además de una imagen más sport y una placa numerada, cuenta con una puesta a punto específica de la suspensión. Está basado en el nivel de equipamiento SE-G y mantiene el motor naftero 2.0 de 170 CV asociado a la caja automática CVT de 10 marchas simuladas.
Atendiendo el pedido de muchos clientes y fanáticos de la marca, la firma nipona decidió sumar una opción manual de 6 marchas desarrollada de manera exclusiva para su deportivo insignia. Se asocia sólo al motor naftero de 6 cilindros en línea y 340 CV. Será lanzada en EE.UU. hacia fin de año.
Inaugurada en 1962, actualmente se fabrican allí diversos componentes de motores y suspensión para abastecer a otras fábricas de Brasil, Argentina y Estados Unidos. El proceso de cierre será paulatino y tanto la producción como los operarios serán transferidos a otras factorías del país vecino.
Con el lanzamiento del primer vehículo híbrido a nivel global, el Prius, en 1997 y hasta el día de hoy, la marca logró un ahorro aproximado de 65.000 millones de litros de combustible y 160 millones de toneladas de CO2. Firme en su compromiso hacia la neutralidad de emisiones, la firma nipona planea seguir ampliando su gama de productos híbridos, híbridos enchufables, eléctricos a batería y a hidrógeno.
Producido en la GR Factory en Motomachi, Japón, el nuevo hot-hatch de la marca promete alcanzar un buen volumen de fabricación considerando su armado casi artesanal. De ese total, 5.000 unidades serán de la versión Core (estándar) y 1.500 Circuit Edition.
La marca japonesa confirmó la producción del facelift del sedán mediano en la planta de Indaiatuba, que sería presentado durante el segundo semestre a nivel global y arribará a nuestra región en 2023. Para ello, renovará e introducirá más tecnología en el complejo industrial brasileño.
Luego de meses de espera, la marca japonesa presentó la variante más radical del mediano. Desarrollada por el Gazoo Racing sobre la base de la versión 5 puertas, agrega un kit estético exclusivo, suspensión y frenos específicos junto con la mecánica del GR Yaris pero llevada hasta los 300 HP, también con caja manual de sexta y tracción integral GR-Four.
Con una ceremonia realizada junto a autoridades nacionales, directivos de la compañía y representantes de Japón, la marca destacó los hitos más importantes de su historia en nuestro país y ya prepara un nuevo proyecto productivo. A la noche se llevó a cabo un evento para miembros del Club Toyota, clientes, prensa y embajadores de la marca.
Así lo anticipan desde la web japonesa Car Watch. La firma nipona habría llevado a un evento del Gazoo Racing una unidad equipada con caja automática. La transmisión sería la conocida ZF con convertidor de par de 8 velocidades, que también utiliza el GR Supra.
La marca anunció, a través de sus redes sociales, que la versión más deportiva del mediano será develada este jueves por la noche en Estados Unidos. Desarrollado por la división Gazoo Racing, contaría con un motor 1.6 turbo de 300 CV, caja manual de sexta y tracción integral. Ya está confirmada su llegada a Brasil hacia fin de año, por lo que también podría arribar a nuestro país como sucedió con el GR-Yaris.
