Según la web Nikkei Asia, la firma de los diamantes ya estaría negociando con sus pares japonesas su futura incorporación a la alianza anunciada a mediados de marzo. El objetivo es desarrollar plataformas y software para vehículos eléctricos junto con otros componentes y tecnologías para abaratar costos e impulsar sus ventas, haciéndolos más accesibles.
La nueva generación del B-SUV fue fotografiada nuevamente en el país vecino, antes del inicio de su producción, prevista para 2025. Según medios locales, la marca está realizando la puesta a punto de su nuevo motor 1.0 turbo, que estaría emparentado con el 1.0 TCe de Renault.
Un directivo de la firma nipona aseguró que la compañía está analizando el posible regreso de la coupé como un deportivo de buena potencia y precio accesible, apuntando a competir con el Toyota GT86 o la Honda Prelude.
Para seguir impulsando su estrategia de electrificación, la firma nipona confirmó que también ofrecerá la versión deportiva del SUV desarrollada por Nismo en el Viejo Continente. Pensada en un primer momento sólo para Japón, cuenta con dos variantes, una de 367 CV y otra de 435 CV, con una autonomía de hasta 400 km. También poseen una estética más agresiva y una puesta a punto específica de la suspensión, los frenos y la dirección.
Según la revista brasileña Auto Esporte, la marca japonesa replicaría la misma estrategia que con el Versa y el V-Drive: que ambas generaciones convivan entre sí durante algunos años, cambiando el nombre de la más antigua para diferenciarlas y con diseño y equipamiento más simplificado.
Durante el otoño, la Patagonia registró nevadas históricas que, junto con temperaturas menores al promedio, dan el marco perfecto para las próximas vacaciones de invierno. Aqúi unos consejos de Nissan para el transito en estos tipos de terrenos.
La firma nipona eligió una vez más el Shopping de Tigre para su campaña de vacaciones de invierno. Allí, desde el 13 al 28 de julio contará con un stand y ofrecerá test drives para quienes quieran conocer en detalle a las nuevas X-Trail Exclusive, X-Trail e-Power, Frontier PRO-4X y Platinum.
Así lo anticiparon directivos de la marca japonesa en una entrevista con medios de prensa brasileños. Tal como se preveía, la pick up derivará de la sucesora de la Oroch –que ya está confirmada para la planta de Santa Isabel- y utilizará la plataforma RGMP (CMF-B), pudiendo ofrecer versiones híbridas.
La marca japonesa presentó la tercera edición de esta serie especial, con detalles estéticos y accesorios exclusivos que le dan un look más aventurero. Está basada en la versión intermedia y cuenta con el motor turbodiesel 2.3 dCi de 190 CV y 450 Nm de torque, acoplado a la caja automática de 7 marchas y tracción 4×4.
Así lo reveló un directivo de la firma nipona a medios de prensa australianos, reafirmando la apuesta de la compañía por la electrificación total. Sin embargo, los avances dependerán de cada mercado y sí continuará ofreciendo la tecnología e-Power como transición.
Producida en la planta de Santa Isabel desde agosto de 2018, la pick up logró este nuevo hito, destacando su crecimiento tanto en nuestro país como en los mercados de exportación como Brasil, Chile y Colombia, adonde se destina más del 50% del volumen de fabricación.
Una unidad de pruebas de una pick up de Dongfeng fue fotografiada en el país asiático. La compañía china es socia de Nissan y ambas compartirán plataforma y otros componentes, por lo que las dos camionetas tendrán mucho en común.
Así lo anticipó el CEO de la firma nipona, Makoto Uchida, apuntando a multiplicar las ventas de EV’s para los próximos años. Para ello, implementará un nuevo sistema de producción que unifica numerosas piezas o secciones del vehículo en un solo paso. También planea introducir las baterías en estado sólido y fabricarlas en su nueva planta de Yokohama.
El complejo industrial de Río de Janeiro fue el primero de la marca en Sudamérica y le permitió consolidarse y crecer en toda la región. Al día de hoy produce el Kicks, su motor 1.6 y numerosas autopartes pero ya se prepara para una nueva inversión de U$S 540 millones, destinadas a la fabricación de dos SUV’s y un nuevo propulsor.
La segunda generación del Nissan Kicks se fabricará en la Planta de Resende recién en el próximo período fiscal de Nissan (abril 2025 – marzo 2026) , un nuevo motor y otro SUV más pequeño.
Como parte del plan The Arc, la firma nipona desarrollará una camioneta derivada de la futura Renault Niagara, con la que compartirá plataforma, posiblemente mecánica híbrida y otros componentes. El diseñador brasileño Kleber Silva ya imagino el aspecto que podría tener la pick up, inspirándose en el nuevo Kicks.
La marca del rombo publicó un teaser que anticipa parte de su diseño –con algunos cambios respecto al modelo europeo-, mientras que su par japonesa también dio a conocer un boceto con su propia interpretación del B-SUV, como ya ocurrió con la primera generación. Además, según medios de prensa indios, más adelante ambos productos contarán con variantes de 7 plazas.
En el marco del inicio del nuevo año fiscal, la compañía presentó este ambicioso plan de carácter global basado en una fuerte ofensiva de productos que van desde vehículos electrificados a otros con motor de combustión interna, adaptados a las necesidades de cada región. También apunta a aprovechar las plataformas y tecnologías, aumentando la compatibilidad entre varios modelos y fortalecer y/o ampliar sus alianzas con otros fabricantes.
Fue uno de los vehículos eléctricos más vendidos a nivel global y que expandió esta tecnología a numerosos mercados, incluyendo a nuestra región. Con el ciclo comercial de la segunda generación ya cumplido, la marca japonesa está desarrollando a su reemplazante, que será un SUV y ya trabaja en la adaptación de la fábrica de Sunderland.
La firma nipona develó en Estados Unidos la segunda generación de su B-SUV, que debutará ante el público la semana que viene en el Salón de Nueva York. Se destaca por su diseño completamente reformulado, un importante incremento en sus dimensiones, mayor equipamiento de confort, tecnología y seguridad y por ofrecer ahora un motor naftero 2.0 de 143 CV y tracción integral. A nuestra región llegará en 2025, producido en Brasil y con el nuevo 1.0 TCe.
