También híbridas: Mitsubishi invertirá US$ 470 millones en Tailandia para impulsar la producción de las versiones electrificadas de la L200 y de la nueva Montero
Mitsubishi anunció un ambicioso plan de inversiones para reforzar su presencia industrial en Tailandia y acelerar su estrategia de electrificación. La automotriz destinará 16.000 millones de baht, equivalentes a unos U$S 470 millones, entre 2026 y 2030 con el objetivo de transformar al país en el principal polo de producción y exportación de sus futuros vehículos electrificados. Entre los proyectos contemplados figuran las versiones híbridas de la L200 y la Montero, que incorporarán nuevas alternativas de propulsión para adaptarse a la creciente demanda de tecnologías más eficientes.
La información fue dada a conocer por el gobierno tailandés y posteriormente confirmada por el diario Nikkei Asia. Aunque la documentación oficial hace referencia a la fabricación de versiones completamente eléctricas en ese país, la marca japonesa todavía no precisó qué tipo de sistema utilizarán sus futuras pick ups y SUV. Por el momento, Mitsubishi mantiene bajo reserva los detalles técnicos de esta nueva etapa, limitándose a confirmar que la electrificación será uno de los pilares de su estrategia de crecimiento para los próximos años.
En realidad, los planes de la compañía en esta dirección no son nuevos. Ya en 2023 había anticipado que trabajaba en el desarrollo de una variante electrificada de la L200, aunque en ese momento dejó en claro que su prioridad era la implementación de un sistema híbrido antes de dar el salto hacia una versión totalmente eléctrica. Esa decisión respondía tanto a cuestiones técnicas como a las necesidades del mercado, que por entonces aún mostraba una demanda limitada por este tipo de vehículos dentro del segmento de las pick ups.
En ese contexto, Hiroshi Nagaoka, quien se desempeñaba como director global de Ingeniería y Estrategia de Producto, explicó que la arquitectura de chasis de largueros utilizada por la L200 permitía incorporar una mecánica híbrida con modificaciones relativamente acotadas. En cambio, una configuración totalmente eléctrica o híbrida enchufable requeriría una reingeniería mucho más profunda de la plataforma. Asimismo, el ejecutivo descartó la posibilidad de recurrir al sistema e-Power desarrollado por Nissan, una postura que la compañía volvió a ratificar durante este año.
Desde que Mitsubishi presentó su hoja de ruta hacia la electrificación, el escenario competitivo cambió de manera significativa. En los últimos años, el segmento de las pick ups comenzó a recibir nuevos competidores con tecnologías electrificadas, entre ellos la BYD Shark, la Ford Ranger PHEV y futuras versiones híbridas y eléctricas de la Toyota Hilux. Frente a este panorama, la inversión anunciada en Tailandia representa un paso clave para que la marca japonesa mantenga su competitividad en un mercado que avanza cada vez más rápido hacia la electrificación.
