Más allá de las características de la pick up, la marca italiana busca brindar respaldo total a los usuarios de pick ups, con accesorios y servicios pensados para sus necesidades. Cuenta con una línea de más de 40 opcionales y contratos de mantenimiento programado, disponibles en toda la red oficial.
El citycar de la marca italiana recibió una nueva actualización para mantenerse vigente y seguir siendo uno de los autos más accesibles de la región: además de sutiles retoques estéticos en su exterior, se renovó por completo la plancha frontal, que ahora es similar al de la Strada. Mantiene el motor Firefly 1.0 de 71 CV con caja manual de 5 marchas.
La pick up compacta de la marca italiana se mantiene como referente en su segmento, ubicándose siempre entre las más vendidas, lo que la llevó a lograr este nuevo hito en la planta brasileña de Pernambuco. Para este año está prevista una nueva actualización e incluso podría sumar una inédita variante electrificada BioHybrid.
La Titano, que antes era ensamblada en el complejo industrial del país vecino, ya tiene su reemplazo allí: los utilitarios de Citroën, Peugeot y Fiat comenzarán a ser producidos hacia finales de este año, incorporando una actualización similar a la de sus pares europeos.
Meses después de iniciar la producción de pre-serie, la marca italiana finalmente presentó a la variante equipada con el motor naftero Firefly 1.0 de 71 CV y 95 Nm de torque, asistido por un sistema mild-hybrid de 12V y caja manual de 6 marchas. Estará disponible en versiones de 3 puertas, 3+1 y Cabrio.
La marca italiana se suma a sus pares de Stellantis y ya cuenta con su propio asistente virtual con IA que permite responder consultas de sus clientes y brinda información detallada de toda su gama de productos.
La marca italiana presentó su pick up mediana producida en la planta cordobesa de Ferreyra. Actualizada respecto a la que se ensamblaba en Uruguay, sumó más tecnología y equipamiento, incluyendo sistemas de asistencia a la conducción. Está impulsada por el motor turbodiesel Multijet 2.2 de 200 CV y 450 Nm de par, con caja manual de 6 marchas o automática de 8 velocidades, con tracción 4×2 y 4×4 en 5 versiones diferentes.
La marca italiana presentó en Brasil la actualización del Fastback, con leves retoques estéticos, más equipamiento y una completa gama de motorizaciones, con el 1.0 turbo de 120 CV, 1.0 turbo mild-hybrid de 120 CV -ambos con caja CVT- y el 1.3 turbo de 175 CV -185 CV en el caso del Abarth-, con caja automática de 6 marchas.
El B-SUV coupé también incorporó una actualización similar a la del Pulse, con leves retoques estéticos y más equipamiento -con ítems como el techo panorámico y butacas con regulación eléctrica-. Los cambios fueron anticipados antes de su debut por una publicación en instagram.
Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos. La exitosa pick up chica de Fiat tendrá una nueva generación basada en la plataforma CMP de Stellantis. Compartirá arquitectura con el Grande Panda y adoptará un diseño más robusto, aunque manteniendo su estilo aventurero y versatilidad.
La firma italiana presentó oficialmente la actualización del Pulse Abarth en Brasil. Cuenta con modificaciones estéticas que luego serán replicadas por el Fastback y un plus de equipamiento, como el techo panorámico y las butacas eléctricas. No hay novedades en su mecánica, manteniendo el motor 1.3 turbo de 175 CV y 270 Nm de par, acoplado a la caja automática de 6 marchas.
La marca italiana sorprendió con su nuevo lanzamiento, un triciclo eléctrico que fue pensado como un utilitario versátil y accesible para ciudades de África y Medio Oriente, aunque también podría ser una solución de este lado del Atlántico. Está impulsado por un motor de 19 CV y ofrece una capacidad de carga de 450 kilos y una autonomía de 90 kilómetros.
La compañía apunta a que el hatchback sea uno de los productos más vendidos y accesibles de todo su portfolio, con una producción de 300.000 unidades anuales repartidas en por lo menos tres plantas alrededor del mundo -entre las que estará Betim (Brasil) para nuestra región. Para ello, pronto sumará una versión equipada sólo con motor de combustión y caja manual.
La marca italiana presentó en el país vecino un nuevo facelift de su utilitario, que unifica su diseño con la gama europea. Además, incorpora el motor turbodiesel Multijet 2.2, que en este caso entrega 140 CV y 350 Nm de torque, acoplado a una caja manual de 6 marchas. Más adelante sumará una opción con caja automática de 9 marchas.
La marca italiana presentó en Brasil la primera actualización del B-SUV, con leves modificaciones de diseño en el exterior y cambios en los revestimientos interiores, además de sumar algunos ítems de equipamiento como el techo panorámico. La gama de motorizaciones se mantiene sin modificaciones. Su llegada a Argentina se concretaría en los próximos meses.
La marca italiana presentó este prototipo que rinde homenaje al Panda 4×4 original, replicando su estética pero adaptada a los tiempos actuales: cuenta con un motor eléctrico en el eje trasero que se acopla sólo en situaciones de baja adherencia. Su pase a producción dependerá del interés que despierta en el público.
La compañía anunció el inicio de la fabricación de la esperada pick up mediana de la marca italiana, a la que luego se le sumarán otros productos y el nuevo motor Multijet 2.2 con el objetivo de ser exportados a toda la región. El proyecto demandó una inversión de U$S 385 millones y se espera su lanzamiento para los próximos meses, con gama y versiones a confirmar.
La marca italiana ya está fabricando las primeras unidades de la versión mild-hybrid del Cinquecento en la planta de Mirafiori, previo a su producción en serie, prevista para noviembre. Tendrá leves diferencias estéticas con respecto a la variante 100% eléctrica y contará con el motor naftero Firefly 1.0 de 71 CV, asistido por un pequeño motor eléctrico.
El SUV coupé de Fiat recibirá un leve rediseño en 2026 para alinearse con el nuevo lenguaje visual de la marca. Incluirá una parrilla renovada y mejoras en el equipamiento, mientras la próxima generación, que será de carácter global, está en pleno desarrollo.
Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos, que ya lograron fotografiar a una mula de pruebas que combinaba la carrocería del Citroën C3 con partes del nuevo hatchback -que podría mantener la denominación Argo- ya que ambos comparten la plataforma CMP. Producido en la planta de Betim, llegaría al mercado a fines del año que viene.
