Ambas marcas de Stellantis confirmaron su presencia en la feria agropecuaria, donde estarán presentes con todo su line up de pick ups, desde la Strada, Toro y Titano, hasta las Rampage, Dakota, 1500 y 2500. Además, brindarán asesoramiento comercial personalizado.
Stellantis dará el segundo paso en su estrategia de electrificación regional este año, incorporando el sistema mild-hybrid de 48V asociado al motor T270. Si bien debutará en la gama de Jeep, luego también estará disponible en las versiones deportivas del Pulse y el Fastback.
De acuerdo a nuestros colegas brasileños de Autos Segredos, la pick up compacta adoptará la arquitectura STLA Medium -ya conocida en nuestro mercado en la nueva Peugeot 3008-, sumará opciones híbridas y eléctricas y mantendrá su producción en la planta de Pernambuco.
La marca italiana presentó el nuevo facelift de su pick up compacta, con un importante rediseño exterior y más tecnología. También se destaca la incorporación del motor turbodiesel Multijet 2.2 de 200 CV, exclusivo de la variante Volcano 4×4. Las versiones Freedom y Volcano 4×2 mantienen el propulsor naftero 1.3 turbo de 175 CV.
El sedán de la marca italiana logró este nuevo hito, que consolida su éxito a nivel local -donde es líder en su segmento desde hace varios años- y regional, destacando a la vez la importancia del complejo industrial cordobés y el desarrollo de proveedores nacionales.
El hatchback derivado del Grande Panda europeo reemplazará progresivamente al Argo actual, pero ambos convivirán durante un tiempo. Las pruebas avanzan en Brasil, compartiendo componentes con otros productos del grupo como el Citroën C3.
El CEO global de la marca italiana, Oliver François, reveló varios detalles de la estrategia de la compañía para Sudamérica, confirmando que el sucesor del hatchback -basado en el Grande Panda europeo- mantendrá el nombre Argo y adelantó que el SUV coupé y la pick up chica pasarán a ser productos globales.
La iniciativa está dirigida a clientes actuales y propietarios de vehículos usados, e incluye experiencias de manejo, actividades especiales y beneficios comerciales durante la temporada de verano, con inscripción y gestión a través de una plataforma digital.
El hatchback fabricado en la planta de Betim celebra un nuevo hito industrial mientras se consolida entre los modelos más vendidos del mercado brasileño en 2025, apoyado en su destacada relación precio-producto. En Argentina, si bien fue discontinuado durante algunos años, regresó el año pasado para posicionarse como una alternativa al Argo y al Cronos.
El futuro SUV coupé de la marca italiana volvió a ser fotografiado en Europa durante los test de rodaje, dejando ver su carrocería definitiva. Basado en la nueva plataforma Smart Car, el modelo marcará una evolución clave dentro de la gama y llegará a la región en la próxima etapa de renovación de productos de la compañía, hacia 2027.
Según nuestros colegas de Autos Segredos, Stellantis planea realizar ajustes su planificación regional y la planta de Nordex dejará de fabricar las Peugeot Boxer, Citroën Jumper y Fiat Scudo, concentrándose en las Expert y Jumper e incorporando la Ducato como única opción entre los utilitarios grandes.
La próxima actualización de la Toro incorporará tecnología híbrida MHEV de 48 voltios en gran parte de la gama naftera, asociada a una transmisión automática convencional con convertidor de par en lugar de una de doble embrague (e-DCT) para no escalar tanto en costos.
A fines de noviembre se estrenó la primera parte de la última temporada de Stranger Things, una serie que se volvió de culto por su historia, ambientación y popularidad que viene logrando desde hace varios años. Para celebrar la alianza...
Durante el Salón de Sao Paulo, la marca italiana ratificó que planea renovar su gama con un lanzamiento por año entre 2026 y 2030. El primero en llegar será el hatchback, con algunas adaptaciones sobre el modelo europeo y apuntando a reemplazar al Argo.
En alianza con Netflix, la marca italiana creó una edición especial limitada a 511 unidades de la versión más deportiva del crossover. Con detalles estéticos específicos, rinde homenaje a la serie de culto y mantiene el motor T270 de 175 CV. Llegará a fin de mes a nuestro país.
Dentro del ambicioso plan de inversión de R$30 mil millones en Brasil, la marca italiana confirmó que lanzará cinco nuevos productos antes de 2030. Entre ellos se destaca la tercera generación de la Strada, que promete un cambio total de diseño, plataforma y motorización, incluyendo una variante electrificada. Primeras proyecciones particulares.
Con un posicionamiento entre los tres primeros puestos en ventas, y un portfolio de productos claves como el Cronos, Pulse, Fastback y la familia de pick-ups (Strada, Toro y Titano), la marca cierra el 2025 con el lanzamiento del Fiat...
Tras la etapa de preventa, la marca oficializó el lanzamiento de su B-SUV en nuestro mercado. Cuenta con una mecánica mild-hybrid que combina el motor naftero PureTech 1.2 turbo -con cadena de distribución- asistido por un pequeño motor eléctrico y batería de 48V, con 145 CV y 230 Nm de torque, acoplado a una caja e-DCT de 6 velocidades. Se destaca también por un completo equipamiento de tecnología y seguridad.
Creada en 1980 sobre la base del Fiat 147, consolidó el liderazgo de la marca en el segmento de vehículos comerciales livianos y a lo largo de sus tres generaciones continúa siendo un referente de versatilidad y bajo costo operativo en toda la región.
La marca italiana ya prueba el SUV Coupé derivado del nuevo Grande Panda que había sido anticipado el año pasado con un concept. Desarrollado sobre la plataforma Smart Car -una evolución de la CMP-, incorporará más tecnología y ofrecerá versiones 100% eléctricas y con motores de combustión, adaptadas según cada mercado.
