Sección de noticias dedicada a los modelos y novedades de la marca Ferrari
La marca italiana se prepara para iniciar una nueva era con un inédito superdeportivo eléctrico que promete combinar diseño con guiños retro, innovación y el tradicional ADN deportivo de la compañía, junto con más de 1.000 CV y más de 530 km de autonomía.
La escudería de Maranello dio inicio oficial a su campaña para la temporada 2026 de Fórmula 1 con la presentación y primer rodaje de su nuevo monoplaza, el SF-26, en su circuito privado de Fiorano. El viernes, ante un grupo...
La firma de Maranello presentó un exclusivo one-off desarrollado para Corea del Sur, donde la personalización extrema se combina con la cultura musical y la mecánica más pura y tradicional de Ferrari.
Inspirado en el legendario superdeportivo de 1987, este one-off combina la herencia del Cavallino con la mecánica y tecnología híbrida de la 296 GTB para crear una pieza única de diseño y rendimiento.
Ferrari presentó sus nuevos modelos 849 Testarossa y 849 Testarossa Spider, dos superdeportivos híbridos enchufables que marcan un hito en la historia de Maranello. Concebidos como sucesores del SF90 Stradale y SF90 Spider, estas joyas mecánicas redefinen los límites de...
La firma de Maranello develó su nuevo deportivo más accesible. Si bien es en realidad una evolución de la Roma, las modificaciones estéticas y las mejoras en tecnología y en su mecánica -con un V8 de 640 CV sin electrificar-, le valieron una nueva denominación, por supuesto homenajeando a la bellísima costa italiana.
La experiencia reunirá a participantes de más de 25 países y atravesará ciudades históricas, sierras y rutas costeras de Andalucía.
Durante la presentación de sus resultados financieros del primer trimestre de 2025, el CEO de la marca italiana anticipó que el EV será develado en tres etapas, con su presentación final prevista para fines de 2026, aunque este mismo año habrá un adelanto. Además, confirmó el lanzamiento de otros 5 productos.
La firma italiana presentó la versión más extrema del 296 GTB, con mejoras aerodinámicas, en la puesta a punto y en su mecánica híbrida, que aumentan la potencia a 880 CV. De acuerdo a la propia compañía, es el vehículo que mejor logra transmitir diversión y dinamismo al volante.
La firma italiana se prepara para un año intenso y cargado de novedades. Aunque por el momento no brindó más detalles sobre cuáles serán estos nuevos modelos, sí está confirmado el debut de su primer EV -que podría ser un SUV como el Purosangue- para el 9 de octubre en Maranello.
El prestigioso programa de conducción llega al Circuito Internacional de Codegua, ofreciendo a los participantes la oportunidad de llevar al límite la potencia de un Ferrari bajo la guía experta del piloto profesional Miguel Molina y su equipo de instructores.
La marca italiana presentó su nuevo hypercar, equipado con la mecánica híbrida más potente de su historia para un vehículo de calle y un diseño que recuerda a la F40 y a la F50. Sólo serán construidas 799 unidades y estará disponible recién a finales del año que viene.
La marca del Cavallino Rampante ya lo había hecho para Estados Unidos y ahora lo extiende a los países europeos y próximamente lo expandirá a otras regiones.
La marca italiana inició la fase de test de su EV, conocida bajo el código interno F244. Se trata de una mula de pruebas con partes de otros modelos de Ferrari y Maserati, pero que ya utiliza la plataforma y mecánica de la versión definitiva. Se rumorea que tendrá un motor en cada rueda, con unos 1.500 CV y una autonomía que rondará o superará los 700 km. Será presentada a fines de 2025.
El nuevo neumático enriquece la oferta de Pirelli para Ferrari Classic, fortaleciendo una relación entre dos grandes italianos que se remonta a más de 70 años
Recientemente, Airbnb ha creado las experiencias más increíbles, cautivando a personas de todo el mundo: La Casa de Ensueño Malibú de Barbie. La casa de Mi Pobre Angelito. El Pantano de Shrek.
En el marco del GP de Miami, la firma italiana presentó al sucesor de la 812 Superfast, con un logradísimo diseño inspirado en la 365 GTB Daytona, mucha tecnología y sobre todo, un V12 aspirado bajo el capot. Disponible tanto en versión coupé como Spider, demuestra que la electrificación no lo es todo y que aún hay espacio para los motores tradicionales.
A pesar de haber logrado muy buenos niveles de ventas, la firma italiana sacó de su catálogo a la coupé tras haber cumplido su ciclo comercial de sólo 4 años. En su lugar, aunque casi al doble de precio, se mantendrá la versión descapotable.
Con más de 13.000 unidades producidas y vendidas, las ventas de productos con mecánica híbrida ya representó el 44% de las operaciones de la marca italiana. Actualmente, los SF90 y 296 GTB cuentan con sistemas electrificados, mientras que la Portofino, Roma, 812 y el Purosangue todavía apuestan por completo a los motores de combustión.
Si disponemos de una holgada cuenta en el banco como para permitirnos comprar un superdeportivo de la firma italiana y queremos configurarlo a gusto, habrá que esperar mucho, mucho tiempo… ¿Cuánto? Lo develamos en esta nota. Una pista: es bastante más de seis meses.
