Mientras transcurre su primer año de operaciones tras la fusión, el Grupo Stellantis prepara una oleada de lanzamientos para renovar y reforzar parte de la gama de su amplio portfolio de marcas, algunos de las cuales serán clave para mejorar su situación actual y salir de su delicada situación. Otros, en cambio, les permitirán desembarcar en nichos de mercado en el que hasta ahora no estaban presentes.
Vayamos por partes –o por marca-: en primer lugar, la que más novedades tendrá será Maserati, con el estreno de dos nuevos modelos muy esperados por su clientela. Para noviembre el Grecale, un D-SUV que se posicionará por debajo del Levante y que, además de versiones con motor de combustión e híbridas enchufables, tendrá también una variante 100% eléctrica –denominada Folgore- que competirá de manera directa con la nueva generación del Porsche Macan, que, como se sabe, apostará de lleno por la electrificación.
La segunda novedad de la firma del tridente será la nueva generación del GranTurismo, su elegante coupé que luego de 15 años en el mercado finalmente será renovada y tendrá un sucesor con una variada gama mecánica entre las que se destacará también la versión Folgore, 100% eléctrica.
Siguiendo con las automotrices italianas del consorcio, otra que estrenará un producto será Alfa Romeo, con el también muy esperado Tonale, un C-SUV que se ubicará por debajo del Stelvio. Con su presentación prevista para febrero, ocupará el lugar dejado por la Giulietta con la intención de convertirse en el producto más vendido de la compañía al menos hasta la llegada de un B-SUV, también en desarrollo. Gran parte de su diseño fue filtrado por fotos espía y se sabe que ofrecerá motorizaciones nafteras, híbridas enchufables y una inédita variante 100% eléctrica.
De la mano del Tonale y también con la intención de renovar un portfolio que quedó muy atrasado en cuanto a plataformas y productos –aunque mantiene muy buenos niveles de ventas en su país de origen-, llegará el Dodge Hornet, un C-SUV basado en su par de Alfa Romeo con el que compartirá plataforma y mecánicas aunque con una estética al gusto norteamericano. En paralelo, la firma estadounidense ya trabaja en el que será su primer muscle car eléctrico, aunque recién será develado en 2025.
Por último, la quinta novedad tiene como protagonista a Peugeot, que reforzará su renovada gama de productos con su primer SUV Coupé. Conocido internamente como Proyecto P54, será un C-SUV inspirado en el 308 –de hecho, algunos medios lo apodan “308 Cross”- que apuntará a competir con el Renault Arkana y que se convertirá en su variante deportiva ante la cancelación de la versión PSE. Por supuesto, aprovechará las numerosas motorizaciones del hatchback, con opciones nafteras, diésel, mild-hybrid e híbrida enchufable.
no creo que los renaulr arkada o dacia bigster sean rivales de otros modelos por ser de medidas similares por ejemplo el futuro SUV coupe de Peugeot, no creo que lleve la plataforma STLA smal osea la de un urbano como Renault, nunca he visto una comparativa entre un troc y un bmw x2 a pesar de tener la misma longitud, creo que hoy en día se estan ahorrando mucho con las plataformas modulares y Renault esta sacandola provecho al maximo, la que usa el arkana es la misma que la de un captur, clio, con lo cual nunca se podrá comparar con un Audi Q3 que si puede compararse por ejemplo un mazda cx30 o el ds4, aunque este ultimo es mas premium que todos ellos, pero encaja en la filosofía de SUV de estilo coupe, aunque no tenga el parabrisas inclinado como otros. al igual que el mazda, con gran calidad interior, de rodadura, ventanillas pequeñas y buena platadorma, etc.
Lo barato….