La marca italiana ratificó su plan de inversiones para la planta cordobesa de Ferreyra en una reunión con las principales autoridades de economía e industria del gobierno nacional, destacando su compromiso con la sustentabilidad, la producción local y las exportaciones.
La marca sueca anunció que a partir de marzo del año que viene iniciará la producción de nuevas configuraciones de sus pesados y extrapesados 100% eléctricos, ahora con chasis rígidos aptos para todo tipo de carrocerías y aplicaciones. A lo largo de 2023 se sumarán más opciones de potencia, capacidades y baterías.
Volkswagen estima con el Meteor captar un 10% del segmento de extrapesados en Argentina con sus versiones 28.460 y 28.520.
La división de camiones y buses presentó en nuestro país el nuevo Meteor, que marca su debut en el segmento extrapesado. Pensado especialmente para escalabilidad y todo tipo de aplicaciones, está impulsado por el motor MAN D26 de 460 CV con caja automatizada ZF de 12 velocidades. Se destaca además por su diseño aerodinámico y gran equipamiento de confort y tecnología. Se puede configurar en tres distancias entre ejes y distintas capacidades del tanque de combustible.
Tras una reunión con autoridades nacionales y miembros del sindicato SMATA, la compañía confirmó la fabricación de los camiones Delivery 9.170 y 11.180, Constellation 17.280 –en dos versiones- y del chasis para ómnibus 15.190 OD en el Centro Industrial Córdoba a partir de 2024. Inicialmente, prevén producir 1.500 unidades anuales, aumentando a 3.000 desde 2025.
La electrificación también llegó a los vehículos pesados e incluso ya puede verse en nuestra región con productos como el Volkswagen e-Delivery, desarrollado íntegramente en Brasil y cuyo lanzamiento está previsto para 2023 en Argentina. En Europa, Volvo es referente...
Con sede en San Juan, el consorcio se especializa en el transporte de todo tipo de cargas pero sobre todo en el abastecimiento de combustible YPF a los principales yacimientos mineros de la región y de cal a Chile. Para ello, cuenta con una flota de 14 unidades de la marca sueca, valorados por su eficiencia, robustez y seguridad.
La marca sueca realizó la entrega de diplomas a las participantes del Programa Conductoras, que recibieron capacitación teórica y práctica para obtener su licencia profesional.
De cara a la introducción de la fase 8 del Proconve, la marca sueca actualizó las motorizaciones de toda su gama de camiones, con mejoras que le permiten reducir considerablemente el consumo de combustible y las emisiones. Se destaca la introducción del nuevo motor D8K para la línea VM, la 7ma generación de la caja i-Shift y nuevas relaciones de diferencial. No se esperan estos cambios en Argentina, donde se mantiene la norma Euro V.
Hoy la marca alemana produce en esta factoría los modelos Constellation, Delivery, Meteor y el camión 100% eléctrico e-delivery, además de chasis para buses Volkbus y Modular Bus.
El VW Constellation 25.460 vendrá a compartir junto al Meteor el segmento de extrapesados con atributos de performance, comfort, bajo consumo y valor de reventa.
La marca sueca dictará cursos de conducción segura y eficiente a los conductores de la petrolera en las destilerías que la compañía posee en todo el país, abarcando a unos 800 choferes. El curso dura alrededor de 45 minutos y se realizará en la espera mientras los camiones realizan su carga.
Llegó la hora de realizar un breve contacto al Volkswagen e-Delivery, el primer camión 100% eléctrico construido y desarrollado en Brasil y que se comenzará a comercializar en la Argentina alrededor del mes de marzo del 2023.
El Scania Top Team es una competencia internacional que se realiza en la mayoría de los mercado donde Scania tiene presencia dirigida a técnicos y técnicas de servicio; con el objetivo de incrementar el conocimiento, el trabajo colaborativo y la excelencia de equipos técnicos. Entrevistamos a Enzo Pereyra para saber como hicieron los equipos para participar de esta importante competencia.
Así lo reconoció Diego Hernández, Gerente de Posventa de la división de Camiones y Buses de la marca durante la presentación de su stand en Expo Transporte. El proyecto, que apunta a garantizar una mayor disponibilidad de unidades, está siendo estudiado por la compañía y aún no está definido cuál será el producto elegido o si será un mix entre camiones e incluso chasis para buses.
Con un 27% de participación a nivel general durante el primer semestre y de más del 50 y 29% en los segmentos semipesado y pesado respectivamente, la marca italiana afianza su presencia en nuestro país y apuesta por la producción y exportaciones: prevé fabricar los Tector de 9 y 11 toneladas junto con el bus 170G21 a GNC hacia el primer trimestre de 2023.
La marca sueca presentó en el país este programa que engloba una serie de iniciativas que van desde la educación y concientización sobre seguridad vial a niños de escuelas primarias hasta la capacitación a conductores de todo el país, así como el análisis y la investigación de estadísticas para planificar y ejecutar políticas sobre seguridad en el transporte.
Previo a su lanzamiento, previsto para el último trimestre del año, la división Camiones y Buses de la marca alemana llevó a su flamante extrapesado a La Rural. Será comercializado en versión 28.460 6×2, impulsada por el motor MAN D26 de 460 CV con caja automatizada de 12 o 16 velocidades y se destacará por su diseño, tecnología y eficiencia.
Con la incorporación de la suspensión neumática, frenos EBS y control de estabilidad en los extrapesados fabricados en Córdoba, que permiten ser utilizados en configuración de escalabilidad y bitren, IVECO dispone de mas productos que se adaptan a las necesidades del mercado.
La marca sueca anunció que desde este jueves y hasta el 31 de julio abrirá la inscripción para su programa de capacitación profesional exclusivo para mujeres. Nuevamente, se otorgarán 12 becas a participantes de todo el país para que puedan realizar el curso de manejo en el predio de FADEEAC y en el de Scania Argentina, con el objetivo de seguir reduciendo la brecha de género que aún existe en el sector del transporte.
