Luego de concretarse el ingreso de Mercedes-Benz con el CLE y de los rumores que comenzaron a tomar fuerza en las últimas semanas, finalmente la ACTC anunció la llegada de BMW a la categoría, de la mano del concesionario Sergio Trepat y de un M4 que será conducido por el piloto mendocino.
La marca alemana presentó la nueva generación del C-SUV, con un replanteo total frente a su antecesora. Desarrollada sobre la plataforma MQB Evo, luce la nueva imagen de la compañía inspirada en la gama ID y suma más tecnología. Está disponible en dos versiones -Life y R-Line-, ambas con 5 plazas y el motor naftero 1.4 TSI de 150 CV con caja automática DSG de 7 marchas y tracción delantera.
El actual representante de la marca alemana en nuestro país ya fabricó un prototipo de esta variante y confirmó que la producción en serie arrancará en febrero. Para ello, un equipo de ingenieros y técnicos de la casa matriz participaron en su desarrollo y visitaron la planta de Virrey del Pino.
La firma nipona presentó en Estados Unidos a su renovado sedán global, que adopta un estilo más dinámico y sofisticado, con mejoras en calidad y equipamiento pero conservando el ya conocido motor naftero 2.0 de 154 CV con caja automática CVT. Producido en México, llegaría a nuestra región hacia fines del año que viene o principios de 2027.
Entre el 24 de octubre y el 2 de noviembre se llevará a cabo en Costa Salguero (pabellón 5) esta expo en la que se exhibirán algunos de los autos más representativos de películas y personalidades como el DeLorean de Volver al Futuro o la Ferrari Testarossa de Diego Maradona. Las entradas ya se encuentran a la venta por Ticketek.
Como parte de las 40 novedades de producto de la era Neue Klasse, la firma de Múnich ya trabaja en la nueva generación de su SUV que promete ofrecer versiones nafteras, mild-hybrid, híbridas enchufables, 100% eléctricas y hasta de pila de combustible de hidrógeno (FCEV).
La firma nipona presentó la especificación 2026 de su C-SUV con leves retoques estéticos y mejoras en tecnología y conectividad, además de sumar las variantes Rock Creek -con estética más aventurera- y Nismo -con puesta a punto más deportiva-. Mantiene intacta su mecánica. La versión para el mercado americano sería presentada en los próximos meses.
La versión más radical de calle del superdeportivo eléctrico de la compañía china superó la propia marca del U9 Track Edition lograda hace semanas atrás y del Bugatti Chiron, obteniendo el récord absoluto para un vehículo de producción.
La web Motor.es logró fotografiar a una unidad de pruebas del crossover eléctrico. A pesar del camuflaje de la carrocería, se llegan a vislumbrar modificaciones en el sector frontal y posterior. Además, incorporará más sistemas de asistencia a la conducción y nuevas baterías que le permitirán incrementar notablemente su autonomía.
Durante el Salón de Munich, la marca alemana compartió un video en el que se observa la silueta del icónico Gelandewagen junto con un tercer modelo, similar en estética pero más pequeño, ratificando el desarrollo de este nuevo integrante de la gama. Contará con una plataforma exclusiva y tendrá al menos una versión 100% eléctrica.
La firma nipona develó su estrategia tecnológica con la que apuntará a enfocarse en la electrificación, pero manteniendo bajo control los costos e impulsando la economía circular, a fin de desarrollar vehículos accesibles, con una buena dosis de sofisticación y con componentes reciclables.
Eximar presentó el roadster eléctrico que representa la máxima capacidad de desarrollo, tecnología y diseño de la marca controlada por SAIC. Además de su atractiva estética, se destaca por su mecánica compuesta por dos motores que entregan en conjunto 502 HP, alimentados por una batería de 77 kWh que le permiten lograr una autonomía de 446 km.
La firma del moño avanza en el desarrollo de su nuevo crossover, que se posicionará por debajo de la Tracker y promete destacarse por su diseño diferenciado y nivel de tecnología y conectividad. Recientemente, una unidad de pruebas fue fotografiada por los paparazzis de @placaverde.
La pick up chica, que por cuarto año consecutivo se mantiene como el vehículo más vendido del mercado brasileño, logró este nuevo hito que refleja su éxito en todo Sudamérica y su importancia dentro del portfolio de la marca italiana.
Tras casi dos años de ausencia, las versiones con motor de combustión del Cinquecento vuelven a la escena con un sistema mild-hybrid, un diseño casi idéntico al modelo eléctrico y un precio competitivo que apunta a recuperar el dominio del segmento en Europa.
La versión con mayor capacidad y robustez de la pick up mediana recibió una actualización en Australia, con más accesorios y mejoras. Está equipada con el motor turbodiesel V6 Lion, ofrece una capacidad de carga de casi dos toneladas, 4.500 kg de remolque y un amplio abanico de configuraciones.
La compañía china representada por Eximar presentó su C-SUV que forma parte de la gama inicial de la marca en nuestro país. También se destaca por su completo equipamiento de confort y seguridad y mecánica híbrida autorrecargable de 191 CV. Está disponible en dos versiones, Comfort y Luxury.
La marca del óvalo junto al histórico concesionario especializado en conversiones, ventas corporativas y gubernamentales participó de la inauguración de sus renovadas instalaciones en el barrio porteño de Parque Patricios. Como muestra de sus productos, se exhibieron una Ranger con barredora de nieve, una Transit 4×4 y una Everest blindada.
De la mano de Eximar -que en nuestro país representa a Volvo, Jaguar Land Rover y Geely-, la ex firma británica, ahora controlada por el gigante chino SAIC, MG regresa a Argentina, completamente transformada respecto a sus orígenes ya que...
La división Gazoo Racing presentó una actualización para el hot-hatch mediano en Japón, que incluye varias mejoras en el chasis, con mayor rigidez torsional, y una evolución tanto en el sistema de tracción GR-Four como en la programación del motor. Será lanzado a principios de 2026 en aquel país para luego llegar a otros mercados.
