Stellantis da muestras de su avance en la estrategia de electrificación de cada compañía perteneciente al grupo. En este caso, se trata de la prometedora pick up 100% eléctrica de la firma estadounidense, que promete un diseño muy moderno y llamativo.
El gobierno finalmente actualizó la base imponible a partir de la cual los vehículos 0km tributarán la primera y segunda escala de los denominados impuestos internos. Tendrá vigencia hasta mayo, cuando será revisada nuevamente.
El crossover 100% eléctrico de la firma coreana superó en la votación final al Renault Mégane E-Tech Electric y al Hyundai Ioniq 5. Es el primer producto de la compañía en obtener este galardón. En el Viejo Continente está disponible con una amplia gama de versiones que van desde los 170 a 585 CV y de 394 a 528 km de autonomía.
La firma estadounidense publicó la primera fotografía de su SUV eléctrico. Se trata de la versión definitiva, por lo que no se esperan cambios en su diseño. En los próximos meses, brindarán más información del proyecto, que utilizaría la plataforma CMP/eCMP del Grupo Stellantis.
La firma del óvalo presentó la nueva generación del SUV derivado de la Ranger, con un diseño muy similar al de la pick up y un gran equipamiento de conectividad y seguridad. Será lanzada en Asia y Oceanía durante el segundo semestre y podría ser producida en Argentina.
Según la revista alemana Automobilwoche, la versión de producción del concept ID.Life tendrá dos variantes con una estética muy diferente entre sí: la Urban, con una estética similar a la de un hatchback tradicional, y la X, con una imagen más aventurera y mayor despeje, convirtiéndose así en equivalentes eléctricos al Polo y T-Cross. Serían presentados entre 2025 y 2026.
Se viralizó una fotografía que muestra a una unidad de pruebas completamente camuflada pero cuyos rasgos pueden identificarse con el hatchback con estética aventurera de la marca del rombo, lo que hizo que los rumores sobre su llegada a la región vuelvan a cobrar fuerza. La otra posibilidad es que la marca esté realizando ensayos con el nuevo motor 1.0 TCe.
Se filtró una imagen del registro de patentes del renovado C-SUV. Será considerablemente más grande que la generación actual, sumando una versión de 7 plazas. Además, apostará por un estilo más sobrio y promete destacarse en tecnología y asistencias a la conducción. Mecánicamente, en algunos mercados mantendrá el motor 1.5 turbo i-VTEC, mientras que en otros sólo se comercializará con mecánicas híbridas enchufables.
La web francesa L’Argus reveló algunas de las características del reinterpretado R5: costará alrededor de 22.000 euros y ofrecerá dos niveles de potencia, 109 y 136 CV con dos opciones de batería que le permitirán alcanzar una autonomía de hasta 400 kilómetros. La versión deportiva, firmada por Alpine, tendrá 215 CV. Llegará al mercado en 2024.
Así lo reveló la marca italiana durante la presentación de sus resultados financieros. Para ello, se apoyará con desarrollos propios –como la versión de producción del concept Centoventi- y otros compartidos con el ex Grupo PSA, como un futuro B-SUV. En nuestra región, los motores de combustión seguirán formando parte de su portfolio varios años más, aunque también comenzarán a ofrecerse versiones electrificadas.
Durante una presentación, la compañía dejó ver la silueta de un deportivo eléctrico que sería justamente la nueva generación del Charger. Desarrollado sobre la plataforma STLA Large, promete potencias de 500 a 600 CV y una autonomía de hasta 800 kilómetros. Será presentado en 2024.
Se filtraron algunos datos de la futura variante electrificada del superdeportivo estadounidense: además del icónico V8, contará con la asistencia de tres motores eléctricos, dos ubicados en el eje delantero y uno en la transmisión. De esta manera, podrá contar con tracción delantera, trasera o integral según el modo de conducción elegido y una potencia de 650 CV. Será presentado en 2023.
La marca alemana presentó una película que representa una reunión del equipo Motorsport, una campaña de un año resumida en cuatro capítulos en los que se repasa su historia y se mira al futuro, hacia la transición hacia la electrificación.
Según el informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), en febrero se patentaron 28.928 unidades, un 5,1% menos que el año pasado y un 33,6% menos frente a enero, debido, principalmente a la falta de stock y estacionalidad. El sedán producido en Córdoba encabeza cómodamente el ranking general y el de autos, la Toyota Hilux el de utilitarios y Toyota el de marcas.
La marca del óvalo presentó en China esta nueva versión del renovado sedán del segmento D. En este caso, como su nombre lo indica, incorpora detalles estéticos exclusivos que le otorgan una imagen más deportiva. Sobresale por el nivel de tecnología en el interior y, mecánicamente, mantiene el motor naftero EcoBoost 2.0 de 238 CV con caja automática de 8 marchas del resto de la gama.
A pesar de un alentador éxito inicial, en los últimos años las ventas del B-SUV bajaron considerablemente, por lo que la marca decidió discontinuarlo y enfocarse en el segmento A, de gran demanda en el mercado indio y donde posee una amplia gama compuesta por el citycar Kwid, el monovolumen Triber y el SUV Kiger.
La marca italiana presentó la actualización de su utilitario chico en nuestro país. Incorpora algunos cambios en el diseño, un profundo replanteo en el interior, más equipamiento de seguridad y una nueva puesta a punto de la suspensión trasera. Mantiene el motor naftero Fire 1.4 de 82 CV, asociado a una caja manual de 5 velocidades con nuevas relaciones entre marchas.
La marca japonesa presentó una actualización bastante profunda de su hatchback: cuenta con un importante rediseño exterior e interior, incorporó un sistema multimedia mucho más completo y más equipamiento. Mecánicamente, se ofrecerá con un motor naftero Dualjet 1.2 de 90 CV, con caja manual de 5 marchas o transmisión automática. Por el momento, no está previsto su regreso al país.
La marca japonesa presentó una nueva actualización de su hatchback eléctrico, que incorpora el nuevo logo de la compañía, más opciones de personalización y más funciones para el sistema de asistencias a la conducción ProPilot. Mantiene el motor de 150 CV, disponible con baterías de 40 y 62 kWh de capacidad, que le proporcionan una autonomía de 270 a 385 kilómetros.
Vale recordar que la Subaru Baja realmente existió hace varios años atrás y estaba basada en el Outback, aunque no logró el nivel de ventas esperado. Hoy que este segmento es tendencia, su regreso tiene más sentido.
