Más allá de que la cuarta generación del SUV será eléctrica, el modelo actual tiene para rato: recibirá una actualización más profunda en la que incorporará una evolución del V8 4.0 biturbo que le permitirá seguir a la venta incluso después de 2030.
El superdeportivo de la firma del moño supera a sus rivales europeos con una fórmula clásica: un V8 LT7 de 5,5 litros biturbo que entrega unos impresionantes 1.097 CV y 1.123 Nm de torque, acoplado a una caja automática de doble embrague de 8 velocidades. Puede alcanzar los 346 km/h y estará disponible en EE.UU. hacia fin de año, también en versión descapotable.
Así lo anticipa la web Autocar India. El nuevo todoterreno, que será el más chico de la familia Land Cruiser, compartirá la plataforma iMV con la Hilux actual y la Hilux Champ, lo que acerca la posibilidad de que llegue a nuestra región.
Un directivo de la firma nipona aseguró que la compañía está analizando el posible regreso de la coupé como un deportivo de buena potencia y precio accesible, apuntando a competir con el Toyota GT86 o la Honda Prelude.
Medios de prensa se hicieron eco de las declaraciones de Carlos Tavares, CEO de la compañía, a la agencia de noticias Bloomberg en las que señaló que no le temblará el pulso para cerrar las marcas que no generen ganancias. Maserati y Chrysler son algunas de las más complicadas, pero Stellantis prometió darles un plazo de diez años e inversiones para renovar su gama.
La compañía china no sólo se lanzó de lleno al mercado de vehículos eléctricos, sino que ya quiere hacerle sombra a la firma de Stuttgart. Para ello, desarrolló un prototipo de 1.548 CV que en octubre intentará batir todos los récords en Nürburgring.
El gobierno eslovaco anunció que el futuro hatchback 100% eléctrico será producido en la planta de Novo Mesto, donde se fabricaba la tercera generación del Twingo y actualmente produce el Clio. De esta manera, se desmienten los rumores que señalaban su posible producción en China.
Poco antes de su presentación global –prevista para el 2 de agosto-, se filtraron algunas imágenes que revelan parte del equipamiento y las características exclusivas del SUV Coupé, como el instrumental con interfaz específica y el climatizador automático digital, ítem que no está presente en el SUV familiar.
La web brasileña Autos Segredos fotografió a una unidad de pruebas equipada con este propulsor que también será utilizado por otros productos de Stellantis, como la pick up Titano. Entregará una potencia de 200 CV o más y un torque de 450 Nm, que en el caso del D-SUV, seguirá acoplado a la caja automática de 9 marchas y al sistema de tracción 4×4. Llegaría al mercado hacia mediados del año que viene.
Con el objetivo de seguir impulsando las ventas de vehículos electrificados –que vienen incrementándose notablemente en nuestra región-, la compañía anunció esta inversión destinada a instalar 251 cargadores en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, México, Panamá y Perú.
Así lo anticipa la web Ford Authority, especializada en novedades de la marca del óvalo. Además de un importante rediseño, la pick up compacta también incorporaría más versiones, incluyendo una de aspecto más deportivo.
La marca italiana comenzó a fabricar las primeras unidades del hatchback en versión 100% eléctrica en la histórica planta de Kragujevac, que recibió una inversión de 190 millones de euros aportados tanto por Stellantis como por el gobierno local. El inicio de la producción en serie está previsto para octubre.
Así lo anticipa la web Autocar India, que asegura que la marca ya está trabajando junto con Skoda en el desarrollo de la próxima generación del B-SUV, sedán y crossover. Este pequeño salto –pasar de la MQB A027 a la variante MQB A037- les permitirá ofrecer mayor habitabilidad, más tecnología y la posibilidad de contar con versiones electrificadas. Serían presentados entre 2027 y 2030.
Según la web japonesa Best Car, Toyota ya trabaja en la decimotercera generación del mediano, que incorporará la nueva familia de motores desarrollada en conjunto con Subaru y Mazda. Una de sus principales novedades será la llegada de una variante híbrida enchufable, que es la que ostentaría un nivel de rendimiento y eficiencia récord.
La firma estadounidense presentó en el Festival de la Velocidad de Goodwood el prototipo inspirado en su gama de pick ups con el que buscará llevarse la victoria en el rally más exigente del mundo. Desarrollado por Ford Performance y M-Sport, sus pilotos ya confirmados para este desafío son Carlos Sainz y Nani Roma.
Luego de que las primeras 100 unidades disponibles se agotaran en menos de 24hs, la firma del rombo anunció la segunda preventa de su nuevo crossover. En esta oportunidad, habrá 560 unidades en stock, manteniendo los precios anunciados a principios de julio, así como también los planes de financiación a tasa 0%.
Aún sin reglamentarse en el Boletín Oficial, el cálculo surge del aumento del 8,37% en los precios mayoristas registrado entre abril y junio. La nueva base tendrá vigencia hasta octubre. Por otra parte, las autoridades evalúan ofrecer beneficios –como una reducción en los aranceles de importación o la exención de impuestos internos- para vehículos híbridos y eléctricos en 2025.
El citycar de la marca italiana regresa a nuestro mercado en su versión más equipada y con estética aventurera, manteniendo el motor naftero Fire 1.0 de 70 CV asociado a una caja manual de 5 marchas. Se comercializará sólo a través de plan de ahorro 80/20, con adjudicación pactada a partir de la cuota número 3, 12, 24 y 36 (paga) y con una integración del 20%.
La marca del moño reestructuró la gama del hatchback y del sedán, discontinuando las anteriores versiones de entrada y equipando a la LT con el motor 1.0 turbo y caja manual de 5 marchas. Con estos cambios, el portfolio queda compuesto ahora por las variantes LT, LTZ, RS (hatch) y Premier, todas con el propulsor Ecotec de 116 CV.
Se filtraron bocetos que muestran un SUV con una silueta muy similar al Element, pero equipado con un sistema modular en su carrocería que le permitiría convertirse fácilmente en una pick up o en un pequeño motorhome. Se espera que en los próximos meses sea presentado el prototipo real.
