El tercer integrante de la gama de vehículos eléctricos de la marca coreana será un B-SUV que ocupará el lugar del e-Soul e incluso del e-Niro y ya se prepara para su debut. Estará desarrollado sobre la plataforma E-GMP y ofrecería una autonomía de alrededor de 500 kilómetros.
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) realizó un informe con los resultados obtenidos de una encuesta a casi 30.000 conductores de 9 países determinando cuáles son las marcas que mostraron un mayor nivel de fiabilidad. Como era de esperarse, las automotrices japonesas están en los primeros puestos.
Según la web Motor.es, la segunda generación del B-SUV tiene un largo camino por delante. Además del facelift que incorporó el año pasado –y que se replicará en el modelo producido en El Palomar-, el 2008 recibirá otra actualización en los próximos años que le permitirá sobrevivir hasta fines de la década.
La web Motor Authority publicó una serie de fotos de una unidad de pruebas de la pick up full size, que ocultaba las modificaciones estéticas que recibirá en el sector frontal y posterior. También sumará más tecnología pero, al contrario que en la 1500, mantendría el motor HEMI V8, en este caso de 6.4 litros y 410 HP, así como el diésel Cummins de 350 HP.
La marca japonesa presentó esta nueva variante de su C-SUV, que combina el motor naftero 2.5 con dos motores eléctricos con los que entrega en conjunto 306 CV. La gran diferencia con respecto a la versión híbrida convencional radica en su batería: con 18,1 kWh de capacidad, puede recorrer 75 km en modo eléctrico y recargarse en un tomacorrientes o con un cargador. En esta primera etapa, sólo estará disponible para alquiler en cuatro estaciones de Kinto Share.
La firma de Ingolstadt presentó una actualización para las variantes híbridas enchufables, que combinan el motor V6 3.0 TFSI con un motor eléctrico y una batería de 22 kWh. Se ofrecen en dos niveles de potencia, 394 y 490 CV, con una autonomía en modo eléctrico de 84 kilómetros y agregan nuevas funciones para mejorar su eficiencia además de los cambios que se aplicaron al resto de la gama.
La firma británica presentó su flamante B-SUV desarrollado en conjunto con Great Wall y que complementa a las versiones eléctricas del hatch. Su estilo se asemeja al del Countryman pero a una escala más pequeña y comparte las mismas motorizaciones con el Cooper Electric: 184 y 218 CV, con una autonomía de 310 a 407 kilómetros, respectivamente.
Como parte de su estrategia de descarbonización, la compañía adquirió el 49,5% de la empresa argentina especializada en el desarrollo, construcción y operación de parques solares fotovoltaicos, con la que trabajará además en otros proyectos. En esta primera etapa, el centro industrial Ferreyra y el de El Palomar, ya utilizan energía proveniente del Complejo Solar La Rioja.
La firma de Silicon Valley presento la variante más deportiva de su berlina eléctrica, que se destaca por un estilo más agresivo y aerodinámico junto con su configuración de dos motores –uno en cada eje-, que entregan en conjunto más de 460 CV, alimentados por un paquete de baterías con el que puede recorrer hasta 528 kilómetros o superar los 260 km/h.
Justo después de cumplirse un año del traspaso de la producción del Joy de Brasil a Colombia, la firma estadounidense tomó la decisión de cerrar el complejo industrial ubicado en la ciudad de Bogotá como parte de una reestructuración de su estrategia de negocios y acelerar la llegada de nuevos productos y tecnologías.
La firma de Stuttgart presentó la versión eléctrica de su icónico todoterreno, que mantiene sus principales características estéticas y tecnológicas en su exterior e interior, pero incorpora un innovador sistema de propulsión con cuatro motores alimentados por una batería de 116 kWh de capacidad y numerosos modos de funcionamiento, tanto para asfalto y off road como para recuperar energía.
Según la web Autos Segredos, conocidos internamente como Proyecto F1H, F2U y F2X respectivamente, los tres tomarán como base el futuro Panda europeo que será presentado hacia fin de año. La otra gran novedad es que estarán desarrollados sobre la plataforma CMP/eCMP e incorporarán versiones electrificadas BioHybrid.
La firma estadounidense presentó a la versión más potente y off road de la 1500, que ocupará el lugar de la discontinuada TRX. Cuenta con su misma preparación y modificaciones para todo terreno, pero en lugar del HEMI V8 de 711 CV, lo reemplaza con el nuevo y más eficiente Hurricane 6 de 6 cilindros en línea y 3.0 litros (biturbo). A pesar de la diferencia de potencia, su perfomance es similar.
La firma de Wolfsburg presentó en el Salón de Pekín este llamativo concept que adelanta parte de las características estéticas y tecnológicas que tendrán sus productos en aquel país, donde prevé lanzar nada menos que 16 vehículos eléctricos de la gama ID hacia 2027.
Finalmente, la compañía confirmó esta nueva inversión en el complejo industrial bonaerense que será destinada a fabricar la segunda generación del B-SUV, complementando al hatchback con el que comparte la plataforma CMP y numerosos componentes. Su fecha de presentación y lanzamiento aún no fue anunciada, pero se concretaría este mismo año.
La firma del rombo anunció su nueva campaña que tiene como protagonistas a los nuevos Kwid E-Tech, Mégane E-Tech y Kangoo E-Tech, en la que los interesados podrán conocerlos y probarlos. El tour comenzará el 27 de abril en la Ciudad de Buenos Aires y continuará en Mar del Plata, Mendoza y Córdoba.
La marca francesa anunció la fecha de presentación de su nuevo C-SUV, que ocupará el lugar del Mégane hatchback. Se ubicará por encima del Captur, ofreciendo sólo motorizaciones híbridas.
La AFIP prepara el decreto para una nueva actualización de la base imponible de los impuestos internos, que pasarán a tributarlos los vehículos cuyo precio de venta al público supere los $37.300.000 para la primera escala (20%) y los $83.000.000 para la segunda escala (35%). Sin embargo, sólo tendrá vigencia durante mayo ya que para junio volverá a actualizarse de manera trimestral como hasta ahora.
La firma de Munich presentó el facelift de ambas berlinas deportivas, con leves retoques en su diseño, más equipamiento y tecnología en el interior y una variada gama de motorizaciones nafteras, diésel y 100% eléctricas, completando así la familia del Serie 4.
Según la web Autos Segredos, el B-SUV se prepara para recibir su actualización de media vida, que incluirá no sólo importantes modificaciones estéticas, sino también en su mecánica con la incorporación de inyección directa en los motores 1.0 turbo y 1.2 turbo y lo que es más interesante aún, una variante mild-hybrid, desarrollada sobre el propulsor 1.2.
