Según anticipan medios de prensa europeos, la firma de Stuttgart planea desarrollar una versión 100% eléctrica del Clase E, con el mismo posicionamiento del actual EQE, lo que lo llevaría a su discontinuación sin reemplazo directo una vez que finalice su ciclo comercial.
Además de los habituales airbags frontales, laterales o de cortina, ZF Lifetec está realizando ensayos con una bolsa de aire ubicada en la zona de los pies de los ocupantes de las plazas delanteras, lo que permitirá un mayor nivel de protección y un punto de contacto estable del talón, lo que hará que los airbags de rodilla cumplan de forma más eficaz su función.
La firma de Seúl presentó sus nuevos medianos 100% eléctricos, con dos opciones de carrocería y variantes Standard y Long Range. Desarrollados sobre la plataforma E-GMP sobresalen por su llamativo diseño y nivel de tecnología, incluyendo numerosos sistemas de asistencia a la conducción.
El legendario piloto italiano cumplió 46 años, el número que lo representó durante toda su carrera deportiva. Para celebrarlo, la división M creó una edición limitada -de 46 unidades, como no podía ser de otra manera- del M4 CS, con detalles estéticos exclusivos y manteniendo el motor de 550 CV. Los compradores podrán conocer a Rossi y realizar una experiencia de conducción en el circuito italiano de Misano.
La firma nipona publicó un teaser confirmando la fecha de presentación de su nuevo SUV eléctrico, que mantendrá gran parte del estilo del concept que lo anticipó. Se espera que sea un producto global, llegando a otras regiones y mercados fuera de Asia.
Como parte del EV Day, la marca coreana presentó el prototipo que anticipa a su próximo B-SUV eléctrico. También desarrollado sobre la plataforma E-GMP, se destacará por su habitabilidad, diseño y avanzada tecnología. La versión de producción llegará a las calles en 2026.
Así lo anticipa la web Autos Segredos, que asegura que la marca japonesa ya está trabajando en la cuarta generación del B-SUV, que adoptará en nuestra región el sistema híbrido e:HEV, tomado del City comercializado en India pero adaptado para funcionar tanto con nafta como con etanol. La nueva HR-V sería lanzada hacia 2028.
Según las estadísticas de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), se registraron 42.918 unidades, lo que representa un 71,3% más que el año pasado, aunque un 38,2% menos que en enero. El Fiat Cronos, la Toyota Hilux y Volkswagen lideraron los rankings de autos, utilitarios y marcas respectivamente.
Entrevistamos a Martín Sorrondegui, Gerente Comercial de Volkswagen Argentina, quien nos comentó el nivel de ventas que esperan lograr con el restyling del crossover, la importancia de la financiación en el total de ventas de la marca, la llegada de My VW Connect y las próximas novedades para nuestro país.
Para generar más expectativa de cara a su avant premiere, el 2 de marzo en el desfile de las Escuelas de Samba de Río de Janeiro, la marca alemana publicó más imágenes del nuevo crossover que se posicionará por debajo del Nivus y promete destacarse por su diseño y tecnología.
La idea y los rumores de un Mustang sedán se remontan a la primera generación del muscle car, sin embargo, nunca se llegó a concretar… hasta ahora. Según la web Ford Authority, la compañía registró en EE.UU. la denominación Mach 4 que identificaría a esta variante, que apuntará a completar el portfolio compuesto por el coupé, cabriolet, SUV (Mach-E) y en un futuro, la berlina.
A meses para su lanzamiento -previsto para el segundo semestre-, directivos de la firma estadounidense revelaron más datos de esta versión, que promete revolucionar el segmento de pick ups full size electrificadas. Si bien se la define como EREV, en la práctica es híbrida, ya que cuenta con dos motores eléctricos que impulsan el vehículo, más el V6 Pentastar utilizado sólo para recargar las baterías.
La firma del doble chevrón lanzó su plataforma exclusiva para usuarios de 0km y unidades usadas o clásicos de la marca. Con sólo registrarse en la web, podrán acceder a las diferentes propuestas de la compañía.
Durante la celebración por las 500.000 unidades producidas del T-Cross, el gerente de la planta brasileña de Sao José dos Pinhais anticipó que la pick up compacta será fabricada allí y aseguró que revolucionará el segmento. Su lanzamiento se concretaría en 2026.
Luego de la decisión de la firma de Ingolstadt de mantener la denominación de sus productos como hasta ahora y diferenciar a los eléctricos sólo con el apellido e-tron, la nueva generación de la berlina y rural ejecutiva de la compañía está próxima a ser presentada: será el 4 de marzo, pero antes, publicó la primera imagen oficial.
Peugeot fue la marca más vendida del Grupo Stellantis en Europa durante 2024. Para fortalecer y ampliar este posicionamiento, Alain Favey, quien asumió recientemente el cargo de CEO de la compañía, apuesta por una estrategia en la que los vehículos eléctricos tendrán un gran protagonismo, con más versiones, nuevos productos y reducción de precios.
La marca estadounidense presentó el restyling de su pick up full size, con importantes modificaciones estéticas, más equipamiento y tecnología y especialmente el reemplazo del motor HEMI V8 por el más moderno Hurricane 6 biturbo de 426 CV, acoplado a una caja automática de 8 marchas y tracción 4×4. Está disponible en versiones Laramie y Night Edition.
Fabricado desde 2019 en la planta brasileña de Sao José dos Pinhais, el B-SUV rápidamente se convirtió en uno de los más vendidos de su segmento, éxito que también se replicó en varios países de la región como Argentina, su principal destino de exportación. Con la actualización recibida el año pasado, siguió incrementando su ventaja.
La web brasileña Autos Segredos anticipa que la pick up también tendrá una variante microhíbrida, basada en el motor T270 pero en este caso de 48V y con caja automática e-DCT de doble embrague y 7 marchas. Al ser más potente que el sistema microhíbrido de 12V del Pulse/Fastback, tendrá mayor intervención en el funcionamiento del vehículo. Su presentación está prevista para el segundo semestre de este año, como MY2026.
Luego de casi dos años de rumores, la marca alemana finalmente anunció el desarrollo de una opción más pequeña dentro de la gama del icónico Gelandewagen. Estará basado en la nueva plataforma MMA y contará con mecánicas electrificadas, incluyendo una variante 100% eléctrica. Sería presentado en 2026.
