La firma de Wolfsburg presentó la esperada actualización del Polo en Europa. Cuenta con un leve rediseño en el sector frontal y posterior, mientras que en el interior sumó más tecnología y asistencias a la conducción. Mecánicamente, sólo se comercializará con motorizaciones nafteras de 80, 95 y 110 CV junto con una variante a gas 1.0 TGI de 90 CV. Hacia fin de año regresará el GTI.
La marca alemana publicó un nuevo boceto del facelift de su hatchback: incorporará nuevos faros con una firma luminosa de Led que se extenderá en la parrilla al igual que el Golf VIII o el Taos producido en la planta de Pacheco. Será presentado este jueves 22 de abril en Europa y a nuestra región debería llegar a principios del año que viene.
La marca alemana presentó su hoja de ruta para este año, anticipando sus lanzamientos para los próximos meses: el facelift del hatchback será presentado en Europa hacia el segundo trimestre y arribaría a nuestro país en 2022. También serán actualizados la Tiguan AllSpace y el Jetta/Vento entre el segundo y tercer trimestre.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad de pruebas que revela con más claridad cuáles serán las modificaciones estéticas que incorporará el hatchback. También se espera una evolución en tecnología y mecánicas electrificadas. Será presentado en los próximos meses.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad de pruebas del hatchback que contaba con camuflaje sólo en el sector frontal, donde se concentrarían los cambios. En el interior se espera que incorpore el nuevo sistema multimedia VW Play y para el Viejo Continente, versiones mild-hybrid. Allí será presentado en 2021, mientras que en nuestra región el rediseño llegaría un año después.
La histórica planta ubicada en Sao Bernardo do Campo alcanzó este nuevo hito productivo con la incorporación de las nuevas versiones deportivas GTS del Polo y Virtus, que llegarán a mediados de año a Argentina. El hatchback comenzó a fabricarse en septiembre de 2017 y en abril del año pasado ya había superado las 200.000 unidades.
Así lo revelaron medios de prensa brasileños que accedieron a los registros del INPI (Instituto Nacional de la Propiedad Industrial del país vecino). Sin mayores datos oficiales, se espera que esta variante sea presentada este mismo año, ya que la planta de Sao Bernardo do Campo ya trabaja en su adecuación para recibirla.
A un año y medio de su presentación, el hatchback ya logró este hito productivo en la planta de Sao Bernardo do Campo, donde comparte la línea de montaje con el Virtus y el T-Cross. La unidad del récord fue una edición especial Beats 200TSI destinada al mercado brasileño.
Son para adquirir el nuevo Polo, con un monto máximo a financiar de $200.000. Se ofrecen planes con tasa 0% (a 24 meses) o del 11,9% (si es de 48 a 60 meses).
Dos semanas luego del anuncio, la preventa del Volkswagen Polo fue agotada, con la totalidad de las unidades vendidas. La marca alemana comunicó a principios de diciembre una preventa exclusiva de las primeras 500 unidades arribadas a nuestro país.
VW do Brasil anunció el embarco del primer lote de exportación del hatchback chico de la marca alemana que se fabrica en la planta brasileña de São Bernardo do Campo. Además, brindó datos sobre el total de vehículos exportados hacia la región y las cifras correspondientes a cada modelo.
El nuevo hatchback de la marca alemana y el renovado sedán de la firma japonesa obtuvieron 5 estrellas en protección de adultos y de ocupante infantil. Además de destacarse por su desempeño en impactos frontales, laterales y de poste, también recibieron un premio extra por su protección a peatones.
Durante el comienzo del Salón del Automóvil de Nueva York el Nuevo Volkswagen Polo fue nominado Auto del Mundo 2010 (World Car of the Year: WCOTY)
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