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Fiat Pulse Latin NCAP

Latin NCAP: el Fiat Pulse recibió solo 2 estrellas en los crash test

El B-SUV de la marca italiana fue evaluado por Latin NCAP y si bien mostró una estructura estable y aceptables niveles de protección para ocupante adulto e infantil, recibió esta calificación por algunas falencias en impacto lateral de poste al carecer de airbags de cortina y la poca disponibilidad de sistemas de asistencias a la conducción en la gama.

Citroën C3 Latin NCAP

Latin NCAP: cero estrellas para el Citroën C3

El hatchback/crossover de la marca francesa obtuvo la calificación más baja del organismo de seguridad por su desempeño estructural y faltantes de equipamiento, tanto en protección de ocupante adulto como para ocupante infantil, mientras que en protección a peatones fue considerada marginal.

Latin NCAP JAC, Kia y Mitsubishi

Latin NCAP: cero estrellas para el JAC E10X (100% eléctrico), tres para la Kia Sportage y cinco para la Mitsubishi Outlander

El citycar 100% eléctrico de la firma china tuvo un desempeño decepcionante tanto estructuralmente como en su equipamiento. Por su parte, la nueva generación del C-SUV de Kia logró un buen nivel de protección para los ocupantes aunque tiene margen de mejora en su equipamiento. Por último, el C-SUV de la marca japonesa logró un excelente resultado en todas las pruebas, por lo que recibió la máxima calificación.

Chevrolet Tracker

Latin NCAP: la Chevrolet Tracker logró las 5 estrellas en los crash test

El B-SUV fabricado en Brasil y Argentina recibió la máxima calificación en seguridad gracias al buen desempeño obtenido en las pruebas de choque, su comportamiento estructural y equipamiento, aunque Latin NCAP advirtió de un problema en los pretensionadores, cuyo recall ya fue anunciado por GM. Asimismo, también fue evaluada la Nissan Qashqai –no disponible en Argentina- que recibió 5 estrellas.

nueva Hyundai Tucson

Latin NCAP: tres estrellas para la nueva Hyundai Tucson

El organismo de seguridad evaluó la nueva generación del C-SUV de la marca coreana otorgándole tres estrellas y destacando las mejoras en equipamiento respecto a la serie anterior. Todavía en planes para Argentina y a la espera de su llegada, Latin NCAP realizó el crash test con las versiones con menos ítems de seguridad que se comercializan en algunos mercados de la región.

sillas para bebe

Sistemas de Retención Infantil: Latin NCAP evaluó sillas para bebés que se comercializan en América Latina

El organismo de seguridad publicó los resultados de una nueva ronda del Programa de Evaluación de Sistemas de Retención Infantil (PESRI), en la que se verificó el nivel de protección que ofrecen doce de las sillas infantiles más vendidas en la región. Asimismo, destacó la importancia de contar con anclajes Isofix en el vehículo y la correcta instalación de los SRI.

alce

Latin NCAP: entró en vigencia el nuevo protocolo de evaluación que suma el test del alce

A partir de este mes, el organismo de seguridad latinoamericano aumentará el nivel de exigencia en sus evaluaciones, con varios cambios entre los que se destacan el nuevo sistema de calificaciones (con un porcentaje en el nivel de protección para Ocupante Adulto, Ocupante Infantil, Protección a Peatones y Asistentes de Conducción), la incorporación del “Moose Test” y nuevos criterios para el uso de los resultados en publicidades.

latin ncap

Informe: los 10 autos más seguros del mercado según Latin NCAP

Tomando como base los resultados de las pruebas realizadas por Latin NCAP entre 2018 y 2019, armamos un listado con los diez vehículos más seguros que se comercializan actualmente en nuestro país: todos lograron al menos 5 estrellas en protección de ocupante adulto, algunos además recibieron una distinción extra por protección a peatones o por incorporar asistentes de conducción.

peugeot 301 choque latinncap

Latin NCAP: tres estrellas para el Peugeot 301

El sedán chico de la marca francesa obtuvo esta calificación tanto en protección de Ocupante Adulto como en protección de Ocupante Infantil. Si bien logró un buen desempeño, con la incorporación de mínimos ítems como el aviso de cinturón de seguridad para todas las plazas o cinturón de seguridad inercial de tres puntos para un eventual quinto pasajero, el resultado mejoraría.

toyota corolla latin ncap

Latin NCAP: máxima calificación para el nuevo Toyota Corolla

El sedán mediano de la marca japonesa logró 5 estrellas en protección de Ocupante Adulto y 5 estrellas en protección de Ocupante Infantil, destacándose por el desempeño de su estructura y su equipamiento de seguridad. Además, por incorporar asistentes de conducción y protección de peatones, obtuvo dos premios Latin NCAP Advanced Award.

Renault Sandero, Logan y Stepway latin ncap

Latin NCAP: tres estrellas para los nuevos Renault Sandero, Logan y Stepway

Recientemente actualizados, con mejoras estructurales y de equipamiento, los tres productos del segmento B de la marca francesa lograron tres estrellas en protección de Ocupante Adulto y cuatro en protección de Ocupante Infantil. Aún así, el organismo de seguridad reveló ciertas deficiencias estructurales en el impacto lateral y diferencias en los airbags de las versiones que se fabrican en Colombia respecto a las que se producen en Brasil y Argentina.

onix latincap

Latin NCAP: cinco estrellas para el Chevrolet Onix, cero para la Mitsubishi L200 (sin airbags)

El organismo de seguridad publicó el resultado de una nueva ronda de crash test en el que la versión hatchback del nuevo Chevrolet Onix revalidó la calificación de cinco estrellas en protección de Ocupante Adulto e Infantil y el premio Advanced Award obtenida meses atrás por el sedán. Por su parte, la pick up de la marca japonesa logró cero estrellas en protección para Adultos y sólo dos en protección Infantil ya que la versión evaluada no contaba con el mínimo equipamiento de seguridad.

renault duster latin ncap

Latin NCAP: la segunda generación de la Renault Duster logró 4 estrellas

El organismo de seguridad realizó un nuevo ensayo, esta vez sobre la segunda generación de la Renault Duster, que aumentó su calificación con respecto a su antecesora con 4 estrellas en Protección de Ocupante Adulto y 3 estrellas en Protección. Sin embargo, a pesar de esta mejora, en su informe Latin NCAP señaló que la estructura fue considerada como inestable, lo que bajó su puntuación.