Latin NCAP: la nueva Volkswagen Tiguan recibió 5 estrellas en seguridad
Volkswagen continúa destacándose en las pruebas de Latin NCAP: este jueves, el organismo de seguridad publicó los resultados de una nueva ronda de evaluación en la que la nueva Tiguan logró la máxima calificación, obteniendo las 5 estrellas junto con el nuevo Kia EV4 del que hablaremos en otro artículo y diferenciándose de los Toyota Yaris y Yaris Cross que sólo alcanzaron 2 estrellas.
En el caso de la nueva Tiguan, producida en México y que ofrece 6 airbags, Control Electrónico de Estabilidad (ESC) y tecnologías ADAS de serie, obtuvo 85.79% en Ocupante Adulto, 80.96% en Ocupante Infantil, 79.69% en Protección de Peatones y Usuarios Vulnerables de la Vía y 92.15% en Asistencia a la Seguridad. El C-SUV fue evaluado en impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, latigazo cervical, protección a peatones, ESC, Frenado Autónomo de Emergencia (AEB) para Usuarios Vulnerables de las Vías (VRU), AEB Ciudad, AEB Interurbano, Sistema de Asistencia de Velocidad (SAS), Sistema de Asistencia de Carril (LSS) y Detección de Punto Ciego (BSD). Las tecnologías AEB, LSS y BSD son ofrecidas como equipamiento de serie en todas las versiones y en todos los mercados.
El informe de Latin NCAP señala que la Tiguan mostró estructura inestable combinada con área de los pies inestable, explicando la baja puntuación en protección para adultos en la prueba frontal, que se compensa con un buen desempeño de los sistemas de retención con cinturones de seguridad y bolsas de aire. En cambio, en los escenarios de impacto lateral y de impacto lateral de poste ofrecieron puntuaciones completas, así como buen desempeño en la prueba de latigazo cervical. La puntuación del ocupante niño fue casi completa, solo afectada negativamente en la pérdida de puntos por el riesgo potencial como resultado de la interacción de la bolsa de aire de cortina y los niños que viajan en el asiento trasero mirando hacia atrás.
Por su parte, la protección de peatones evidenció un desempeño robusto mediante una buena combinación de seguridad pasiva y activa. La seguridad activa mostró buena puntuación, explicada por el desempeño sólido y la estandarización del AEB, LSS y BSD. El desempeño estructural y el despliegue de la bolsa de aire de cortina deben mejorarse para eliminar cualquier riesgo potencial. El modelo fue evaluado como una decisión voluntaria del fabricante.
Al respecto, Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP, afirmó: “La nueva Tiguan de Volkswagen renueva sus cinco estrellas, aunque se deberían realizar mejoras en el rendimiento estructural y en el despliegue de las bolsas de aire. Es muy importante que Volkswagen haya decidido ofrecer el AEB de serie en todos los mercados de la región“.
