La marca alemana presentó su crossover con estética de coupé en el Viejo Continente. Fabricado en la planta española de Navarra, cuenta con leves diferencias estéticas y más equipamiento frente al Nivus regional. Además, la gama de motorizaciones es más amplia, con el 1.0 TSI de 95 y 110 CV o el 1.5 TSI de 150 CV, con opciones manuales o automáticas.
Antes de su presentación, el sucesor del hatchback terminó siendo develado por accidente al conocerse varias fotos de una réplica a escala. Transformado en un crossover, está desarrollado sobre una variante más simplificada de la plataforma CMP y comenzará a ser producido en los próximos meses en Brasil.
De acuerdo a varios medios de prensa europeos, la marca francesa está trabajando en un crossover con estética de coupé basado en el 308 para complementar la gama del hatchback y la rural. Conocido internamente como Proyecto P54, heredaría las mismas motorizaciones de la versión 5 puertas, especialmente las opciones híbridas enchufables de 180 y 225 CV.
Así lo anticipó la web francesa Challenge’s. El reemplazo del hatchback será un crossover desarrollado sobre una versión simplificada de la plataforma CMP que será develado inicialmente en India, pero que también tiene su producción confirmada para este mismo año en Brasil.
Denominado internamente Proyecto 376, compartirá la plataforma MP1 con el SUV del Argo, pero con un diseño tipo coupé, imitando el concepto de su rival de Volkswagen. También utilizaría el nuevo motor naftero Firefly 1.0 turbo de 130 CV. Sería presentado en 2022.
La marca alemana publicó los primeros bocetos oficiales del crossover para el Viejo Continente, cuya producción está confirmada para la planta española de Navarra. Además de su nueva denominación, los teasers anticipan que tendrá una versión con estética deportiva R-Line.
Ralf Brandstätter, CEO de la firma de Wolfsburg, confirmó el lanzamiento del crossover en el Viejo Continente. Para aquel mercado será producido en la planta española de Navarra junto al Polo. Si bien compartirá la plataforma MQB-A0 y el diseño con el modelo brasileño, se espera que ofrezca más opciones mecánicas que en nuestra región.
La firma de Seúl presentó este crossover/SUV que se posiciona por debajo del Kona y se destaca por su llamativo diseño. Está basado en la plataforma del hatchback i20, por lo que comparte sus mismas motorizaciones: 1.2 de 84 CV, 1.0 turbo de 100 CV y 1.0 turbo mild-hybrid de 120 CV, con opciones de transmisión manual o automática, pero siempre con tracción delantera.
Así lo señalan algunos medios de prensa europeos, que anticipan que el sucesor del hatchback utilizará la plataforma MEB de Volkswagen, aprovechando la alianza con la marca alemana. Además, será producido en la planta de Colonia, que recibirá una inversión de U$S 1.000 millones para especializarse en la producción de vehículos eléctricos.
La marca alemana inició la comercialización de su nuevo crossover, que se posicionará por debajo del T-Cross. Se destaca por su diseño, gran equipamiento tecnológico –con el debut del sistema multimedia VW Play- y de seguridad, con la incorporación de varios asistentes de conducción. Mecánicamente, estrena el motor naftero 1.0 TSI de 116 CV, asociado a la caja automática Tiptronic de 6 velocidades.
La marca alemana confirmó el envío del primer lote de unidades del crossover que partieron desde Brasil hacia nuestro país, donde será lanzado oficialmente este jueves. Se comercializará en tres versiones, Comfortline, Highline y Highline Pack Hero, todas impulsadas por el motor 1.0 TSI de 116 CV con caja automática Tiptronic de 6 marchas y un completo equipamiento de tecnología y seguridad.
La marca alemana habilitará una segunda preventa, también con un cupo de 250 unidades del crossover, a partir de este viernes a las 10hs a través de su web oficial. Además, se mantendrán los beneficios en mantenimiento y seguro anunciados anteriormente, así como la posibilidad de financiar hasta $500.000 a tasa 0%.
La marca alemana anunció el inicio de la etapa de preventa de su nuevo crossover a partir de este jueves. Estará disponible en versiones Comfortline y Highline, con un stock de 250 unidades. Además, los clientes contarán con diversos beneficios como mantenimiento y seguros bonificados o la posibilidad de financiar hasta $500.000 a tasa 0% a 24 meses.
La marca del óvalo presentó en Europa a la versión más deportiva de su crossover derivado del Fiesta, con el que comparte el motor 1.5 EcoBoost de 200 CV y caja manual de sexta. Con un ajuste específico en la suspensión, los frenos y la dirección, promete un comportamiento dinámico y una performance similar a la del hatchback.
La marca alemana presentó oficialmente a su nuevo crossover, que se posicionará por encima del Polo y debajo de la T-Cross. Además de su diseño diferencial, se destacará por su nivel de tecnología –con el nuevo sistema multimedia VW Play y varios asistentes de conducción-, estrenando también un motor TSI para nuestro mercado.
Al igual que varios de sus competidores, la marca del rombo también podría complementar la gama del hatchback con una variante con estética aventurera para competir con el Ford Focus Activ, Kia Xceed o el futuro Toyota Corolla Cross. Esta es una de las posibilidades que se barajan en torno a la quinta generación, que será presentada en 2023.
Según medios de prensa brasileños, la presentación se realizará de manera online vía streaming para todo el mundo. Desarrollado bajo el concepto “New Urban Coupé”, el crossover se posicionará entre el Polo y la T-Cross, destacándose por su nivel de tecnología y seguridad. A nuestro país llegará a finales del segundo semestre.
Como anticipo del Auto Expo de India -donde será presentado el 3 de febrero-, la marca alemana dio a conocer un video en el que se alcanza a ver la silueta y parte del aspecto que tendrá su nuevo crossover o hatchback aventurero. Con un porte similar al de un CrossFox, será el primero en estrenar la plataforma MQB-A00, la misma que utilizará la próxima generación del Gol, lo que lo acerca a la región.
Medios de prensa del Viejo Continente revelaron que la marca del óvalo registró esta denominación en la Unión Europea (Londres), así como también en Australia y Nueva Zelanda, lo que hace pensar que podría tratarse del futuro crossover que terminará reemplazando al sedán del segmento D o incluso un producto específico para aquellos mercados.
Así lo adelantan varios medios de prensa europeos, que inclusive crearon un teaser mostrando cuál podría ser su aspecto. Según nuestros colegas, estará basado en la próxima generación del hatchback chico y sería presentado en 2025.
La marca francesa presentó oficialmente la actualización de su B-SUV en nuestro país. Recibió un retoque bastante importante a nivel de diseño para acercarla a la estética de los otros SUV’s de Peugeot, incorporó más tecnología y agrega la transmisión automática de 6 velocidades en combinación con el motor naftero 1.6 THP como tope de gama.
La firma de Ingolstadt develó en Europa esta nueva variante de su modelo de entrada de gama con modificaciones estéticas para darle un look más off road, pero también a nivel mecánico, con una suspensión con mayor despeje. Por el momento no informó sobre su oferta de motorizaciones ni sobre su llegada a nuestro país.
Así lo adelantó un ejecutivo de la marca alemana a medios de prensa europeos. Al compartir la plataforma MQB-A0 con el Polo y T-Cross, el crossover también se fabricará en la planta española de Landaben. Sus características y diseño aún son una incógnita. Para nuestra región, se producirá en Brasil.
Así lo señalan varios medios de prensa europeos. Este nuevo producto compartiría la plataforma C2 con el Focus IV aunque con mayores dimensiones y combinaría el formato de una rural con la estética aventurera de un crossover. Como en sus últimos lanzamientos, se espera que ofrezca una variada gama de motorizaciones con sistemas microhíbridos de 48 V.
Así lo revelaron medios de prensa brasileños que accedieron a los registros del INPI (Instituto Nacional de la Propiedad Industrial del país vecino). Sin mayores datos oficiales, se espera que esta variante sea presentada este mismo año, ya que la planta de Sao Bernardo do Campo ya trabaja en su adecuación para recibirla.
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