La marca alemana presentó oficialmente a su nuevo crossover, que se posicionará por encima del Polo y debajo de la T-Cross. Además de su diseño diferencial, se destacará por su nivel de tecnología –con el nuevo sistema multimedia VW Play y varios asistentes de conducción-, estrenando también un motor TSI para nuestro mercado.
Al igual que varios de sus competidores, la marca del rombo también podría complementar la gama del hatchback con una variante con estética aventurera para competir con el Ford Focus Activ, Kia Xceed o el futuro Toyota Corolla Cross. Esta es una de las posibilidades que se barajan en torno a la quinta generación, que será presentada en 2023.
Según medios de prensa brasileños, la presentación se realizará de manera online vía streaming para todo el mundo. Desarrollado bajo el concepto “New Urban Coupé”, el crossover se posicionará entre el Polo y la T-Cross, destacándose por su nivel de tecnología y seguridad. A nuestro país llegará a finales del segundo semestre.
Como anticipo del Auto Expo de India -donde será presentado el 3 de febrero-, la marca alemana dio a conocer un video en el que se alcanza a ver la silueta y parte del aspecto que tendrá su nuevo crossover o hatchback aventurero. Con un porte similar al de un CrossFox, será el primero en estrenar la plataforma MQB-A00, la misma que utilizará la próxima generación del Gol, lo que lo acerca a la región.
Medios de prensa del Viejo Continente revelaron que la marca del óvalo registró esta denominación en la Unión Europea (Londres), así como también en Australia y Nueva Zelanda, lo que hace pensar que podría tratarse del futuro crossover que terminará reemplazando al sedán del segmento D o incluso un producto específico para aquellos mercados.
Así lo adelantan varios medios de prensa europeos, que inclusive crearon un teaser mostrando cuál podría ser su aspecto. Según nuestros colegas, estará basado en la próxima generación del hatchback chico y sería presentado en 2025.
La marca francesa presentó oficialmente la actualización de su B-SUV en nuestro país. Recibió un retoque bastante importante a nivel de diseño para acercarla a la estética de los otros SUV’s de Peugeot, incorporó más tecnología y agrega la transmisión automática de 6 velocidades en combinación con el motor naftero 1.6 THP como tope de gama.
La firma de Ingolstadt develó en Europa esta nueva variante de su modelo de entrada de gama con modificaciones estéticas para darle un look más off road, pero también a nivel mecánico, con una suspensión con mayor despeje. Por el momento no informó sobre su oferta de motorizaciones ni sobre su llegada a nuestro país.
Así lo adelantó un ejecutivo de la marca alemana a medios de prensa europeos. Al compartir la plataforma MQB-A0 con el Polo y T-Cross, el crossover también se fabricará en la planta española de Landaben. Sus características y diseño aún son una incógnita. Para nuestra región, se producirá en Brasil.
Así lo señalan varios medios de prensa europeos. Este nuevo producto compartiría la plataforma C2 con el Focus IV aunque con mayores dimensiones y combinaría el formato de una rural con la estética aventurera de un crossover. Como en sus últimos lanzamientos, se espera que ofrezca una variada gama de motorizaciones con sistemas microhíbridos de 48 V.
Así lo revelaron medios de prensa brasileños que accedieron a los registros del INPI (Instituto Nacional de la Propiedad Industrial del país vecino). Sin mayores datos oficiales, se espera que esta variante sea presentada este mismo año, ya que la planta de Sao Bernardo do Campo ya trabaja en su adecuación para recibirla.
La marca del óvalo presentó la tercera generación de su SUV, que a decir verdad, incorporó un formato más cercano al de un crossover, con un diseño más estilizado y moderno y tres alternativas estéticas: Titanium, ST o Vignale. Además, contará con tres versiones híbridas, con 225 CV y 50 km de autonomía en modo eléctrico en el caso de la variante plug-in.
Así lo informaron varios medios de prensa del país vecino. Este nuevo producto, cuya fecha de presentación es aún una incógnita, se posicionaría por debajo del T-Cross para rivalizar con la variante aventurera del Fiat Argo, el Toyota Yaris X-Way o el Honda WR-V.
Inchcape Latam Argentina inició la comercialización del crossover basado en la nueva generación del Impreza. Llega en tres niveles de equipamiento, con una destacable dotación de seguridad y una única opción mecánica: motor bóxer naftero de 156 CV, acoplado a una caja automática Lineartronic CVT y sistema de tracción integral Symmetrical All Wheel Drive.
La marca china presentó su nuevo crossover para el segmento B. Se ubica por debajo de la Tiggo 3 y está impulsada por un motor naftero 1.5 de 105 CV acoplado a una caja manual de 5 marchas. Correcta dotación de equipamiento aunque sólo la versión tope de gama cuenta con control de estabilidad.
El crossover eléctrico de GM, que se propuso popularizar los vehículos impulsados por esta energía, está teniendo una muy buena aceptación en aquel mercado y buenas críticas de sus usuarios. Cuenta con una autonomía de 383 kilómetros y un valor que ronda los U$S 30.000.
Será desarrollado sobre la base del Giulia y el Stelvio, con tracción trasera y producción italiana, pero manteniendo la capacidad para siete pasajeros. Su presentación está prevista para 2018.
La marca coreana anunció que la versión cero emisiones de su crossover recibió la homologación para comercializarse en nuestro país. Posee un motor eléctrico de 109 CV y una batería capaz de otorgarle una autonomía de 212 km.
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