Ya es oficial: Chevrolet confirmó el desarrollo del crossover derivado del Onix y publicó los primeros teasers
Ya no tenía mucho sentido seguir ocultándolo porque las unidades de prueba están circulando en calles y rutas del país vecino, por lo que, luego de más de dos años de especulaciones, General Motors confirmó oficialmente la producción de un nuevo modelo en su planta de Gravataí, en el estado brasileño de Rio Grande do Sul. Se trata de un crossover derivado del Chevrolet Onix, que se sumará a la línea de montaje donde ya se fabrican el hatchback y su versión sedán, el Onix Plus.
Aunque la marca aún no reveló su nombre definitivo, todo indica que será un producto más accesible que la Tracker, con el objetivo de competir en la cada vez más peleada franja inferior del segmento B-SUV, con una propuesta similar a la de rivales como el Volkswagen Tera, Renault Kardian, Fiat Pulse y Citroën Basalt.
El anuncio se dio durante la celebración por los 25 años del complejo industrial de Gravataí y estuvo acompañado por las primeras imágenes oficiales del modelo, que dejan entrever algunos detalles clave de su diseño. En los pequeños adelantos difundidos por la marca, se destaca el sector frontal dividido en tres sectores como en la renovada Tracker: luces diurnas superiores, faros principales en el centro y faros antiniebla en la parte inferior, en todos los casos con tecnología Led. La parte trasera también cuenta con luces de Led, que en este caso se extienden a lo ancho de casi todo el portón trasero, interrumpidos solo por el emblema de la marca.
En cuanto a su silueta, el crossover muestra un estilo robusto y un mayor despeje, características típicas de este sub-segmento. De perfil, conserva un remate posterior que remite al Onix y muy similar a sus competidores, aunque con trazos más marcados y accesorios que refuerzan su carácter aventurero, como las barras de techo y protecciones en los bajos.
Por supuesto también desarrollado sobre la misma plataforma GEM (Global Emerging Markets) del hatchback, se espera que comparta el mismo motor naftero Ecotec 1.0 turbo de 116 CV que recientemente incorporó inyección directa, asociado a la caja automática de 6 velocidades. Este modelo es uno de los señalados en recibir, en una segunda etapa, una versión electrificada con sistema mild-hybrid, aunque todavía no hubo confirmación oficial.
Aún sin fecha de lanzamiento precisa, se espera que el crossover sea develado por completo antes de fin de año.
