Luego de conocer sus características técnicas y de equipamiento, el proceso de desarrollo y las aspiraciones comerciales a las que apunta la marca francesa con su nuevo crossover, pudimos manejar alrededor de 400 kilómetros en la provincia de San Juan para tener una primera impresión del Kardian. ¿Cumple con lo que promete? Nuestra opinión en esta nota.
Probamos la serie especial basada en la versión Active –intermedia- que agrega algunos ítems de tecnología y equipamiento heredados de la tope de gama, con detalles estéticos exclusivos que le dan un look más deportivo. Debajo del capot, el conocido motor 1.6 VTi de 115 CV con caja manual de 5 marchas, que no sorprende por su performance pero cumple de manera eficaz.
En el marco de su avant premiere en Brasil, pudimos manejar la nueva generación del C3 que representa un replanteo total respecto a su antecesor. Desarrollado sobre la plataforma CMP, promete destacarse en su segmento por su impronta aventurera, versatilidad y sobre todo bajo costo. Su lanzamiento en Argentina está previsto para los próximos meses.
Manejamos la versión que se ubica justo por debajo de la Premier tope de gama, con la que comparte el eficiente motor 1.0 turbo de 116 CV y la caja automática de 6 velocidades. Con una dotación de confort y seguridad bastante completa y con pocos faltantes de consideración, se posiciona como una de las opciones más equilibradas del portfolio.
En el marco de la presentación de la nueva generación de la línea F, pudimos manejar y poner a prueba los principales sistemas de asistencia a la conducción del FM. Con un nivel de confort y tecnología propios de un vehículo Premium, esta versión de 410 CV y 1.950 Nm de par, asociada a la caja automatizada I-Shift, despliega todos sus recursos para lograr la máxima eficiencia y seguridad.
La berlina deportiva 100% eléctrica de la firma de Ingolstadt será lanzada en nuestro país el año que viene, pero meses antes, a modo de anticipo, pudimos conocerlo en detalle y realizar un contacto en el Autódromo de Buenos Aires. Primeras sensaciones a bordo de un vehículo que reinventa la experiencia de manejo: 646 CV y 830 Nm de par instantáneo, con una aceleración de 0 a 100 en 3,5 segundos y una autonomía de 430 km.
Participamos de la avant premiere días antes de la presentación oficial del renovado B-SUV. Allí tuvimos la posibilidad de conocer sus principales características y compararla con la generación saliente: en qué puntos evolucionó, qué atributos se mantienen y qué queda por mejorar.
En el marco del “Meet, Pic & Drive” organizado por la marca del moño, pudimos conocer en detalle y tomar contacto con la configuración definitiva del Onix RS que será lanzado en marzo en nuestro país. Será una propuesta con look deportivo, equipamiento intermedio y mecánica idéntica a la Premier I, con el motor Ecotec 1.0 turbo de 116 CV y caja manual de 5 marchas.
En una jornada de pruebas organizada por la marca italiana, nos pusimos al volante de la versión a GNC del utilitario en la pista de pruebas de FADEEAC. Impulsado por el motor F1C de 136 CV y 350 Nm de par, asociado a la caja automática ZF de 8 marchas, tiene como principales virtudes su silencioso y confortable funcionamiento junto con una autonomía estimada de 300 km. La capacidad de carga es idéntica a las versiones diésel, pero con la mitad del costo operativo y una notable reducción de emisiones contaminantes.
Pusimos a prueba a nuestro compañero de ruta durante la cobertura de los stands de Cariló, un Jeep Renegade Longitude con motor 1.8 eTorQ de 130 CV y caja automática de 6 velocidades, detallando no sólo las novedades que incorpora esta actualización MY19 sino también el consumo, gasto de combustible y peajes a modo de referencia para quienes decidan vacacionar en esta ciudad de la costa atlántica. Nuestras impresiones y resultados en esta nota.
Como parte de la jornada de pruebas organizada por el Grupo FCA en el Off Road Park de Villa Gesell, nos pusimos al volante de la bestial RAM 2500 que en su nueva generación se muestra más tecnológica que nunca y hace rugir su propulsor turbodiesel Cummins de 6.7 litros, 365 CV y 1.085 Nm de par casi como si se tratara del icónico HEMI.
Como parte de las actividades de prensa organizadas por el Grupo FCA, tomamos contacto con la nueva generación del Wrangler en el Off Road Park de Villa Gesell. Primeras sensaciones a bordo del más icónico y representativo de los Jeeps, que se destaca por su evolución en tecnología, pero se mantiene fiel a su esencia todoterreno.
En el marco de la presentación de la Ellerstina-Johor Polo Team, pudimos manejar la versión más deportiva y potente de la nave insignia de Jeep en Argentina. Particularidades y sensaciones de manejo de un producto con características únicas en nuestro mercado, con el icónico HEMI V8 de 6.4 litros y 472 CV bajo el capot.
Antes de realizar el test drive habitual con todas las mediciones correspondientes, un repaso general con las primeras sensaciones que nos dejó la flamante pick up producida en la planta de Santa Isabel luego de haberla manejado en Bariloche: dónde se refleja su evolución, qué cambió, cómo se percibe la nueva puesta a punto y qué queda por mejorar.
Como parte de la presentación oficial realizada en Córdoba, tuvimos una primera impresión a bordo del flamante sedán nacional. En este caso, manejamos la versión tope de gama, impulsada por el motor 1.8 eTorQ de 130 CV y caja automática Aisin de 6 marchas, que muestra como principales virtudes a su diseño, nivel de equipamiento y confort de marcha.
Volvimos a subirnos al modelo más accesible de la marca japonesa para observar y evaluar en detalle qué cambió, qué mantuvo y qué puntos aún quedan por mejorar luego de su última actualización, presentada en abril de este año.
Probamos el renovado camión chico de Kia. Estrena un motor turbodiésel euro V de 130 CV y ofrece un buen nivel de confort para los ocupantes, con una capacidad de carga de 1.500 kg.
