La nueva pick up electrificada de la marca japonesa volvió a ser vista en pruebas en América Latina. Desarrollada junto a Dongfeng y equipada con una mecánica híbrida enchufable de más de 400 CV, se perfila como una de las apuestas más importantes de Nissan para el segmento.
Esta versión que comenzó a ser fabricada en el complejo industrial bonaerense a principios de año, se sumó a la gama de la pick up en aquel país. Al igual que en Argentina, está disponible únicamente en el nivel XL, con motor turbodiesel Panther 2.0 de 170 CV, caja manual de 6 marchas y tracción 4×4.
Colombia se convirtió en el primer país de Sudamérica en recibir el sistema mild-hybrid de 48V que la marca incorporará próximamente en varios productos regionales. En este caso, esta variante llega importada desde Alemania con el paquete R-Line.
Una unidad de pruebas completamente sin camuflaje fue fotografiada en Colombia, lo que no sólo permitió observar claramente su rediseño sino que también demuestra las intenciones de la marca de incorporar esta variante en la región, que también sería producida en la planta de Zárate hacia mediados de 2027.
La marca del rombo lanzó en aquel mercado la tercera generación del B-SUV, que complementará al modelo actual, que continuará fabricándose en la planta de Renault-Sofasa. Disponible en una única versión -E-Tech Hybrid Techno-, está impulsada por un motor naftero 1.2 TCe de 129 CV con sistema mild-hybrid de 48V, caja manual de 6 marchas y tracción 4×4.
Así lo señalan nuestros colegas de El Carro Colombiano luego de que la marca publicó un teaser en el que se alcanza a ver el diseño de una llanta que correspondería al del B-SUV. Allí sería comercializada en la variante híbrida E-Tech de 140 CV, producida en Turquía.
La marca del rombo presentó a medios de prensa colombianos el citycar fabricado en la planta de Envigado, que será lanzado allí en junio y luego comenzará a ser exportado a toda la región. Nuestros colegas destacan un mayor cuidado en las terminaciones, además de pequeños detalles estéticos.
Medios de prensa de aquel país publicaron varias fotografías de la que sería una unidad de pre-serie del citycar, el paso previo a iniciar su fabricación en serie, prevista para mediados de este año en el complejo industrial Renault-Sofasa de la ciudad de Envigado. El proyecto contempla un volumen de producción de unas 40.000 unidades anuales, de las cuales serán exportadas más del 50%.
La empresa colombiana anunció la búsqueda de 200 nuevos operarios para la fabricación del citycar, que dejará de ser producido en Brasil -donde se enfocará la fabricación del Kardian y otros proyectos- para ser ensamblado en el complejo industrial de Envigado tras una inversión de U$S 100 millones.
La marca estadounidense lanzó su nuevo B-SUV en el mercado colombiano, donde está disponible con el motor naftero PureTech 1.2 de 100 CV con caja manual de 6 marchas o la variante eléctrica de 156 CV y 400 km de autonomía, en versiones Altitude y Summit importadas de Europa. Se espera que entre 2025/2026 comience a ser producido en Porto Real, adoptando las motorizaciones ya conocidas en la región como el Firefly 1.0 turbo y el sistema BioHybrid.
Justo después de cumplirse un año del traspaso de la producción del Joy de Brasil a Colombia, la firma estadounidense tomó la decisión de cerrar el complejo industrial ubicado en la ciudad de Bogotá como parte de una reestructuración de su estrategia de negocios y acelerar la llegada de nuevos productos y tecnologías.
La firma surcoreana lanzó la actualización de la tercera generación del pequeño hatchback en el mercado colombiano. Se destaca por sus modificaciones estéticas y la incorporación de más tecnología y seguridad. Mecánicamente, está disponible con un motor 1.0 de 66 HP o un 1.2 de 83 HP, con caja manual de 5 marchas o automática de 4 velocidades.
Así lo anunciaron directivos regionales de la marca francesa y de la compañía Sofasa, que se encargará de la producción en la planta de Envigado. El citycar comenzará a fabricarse en 2025 y aseguran que más del 50% de las unidades serán destinadas a la exportación hacia toda América Latina.
Directivos de la marca china confirmaron al medio colombiano El Tiempo que están en un proceso de negociaciones con el gobierno local para la instalación de una planta de producción de vehículos eléctricos, con el objetivo de convertirla en un polo de exportación para toda América Latina.
Así lo anticipan medios de prensa brasileños, coincidiendo con el reciente anuncio de la compañía de radicar en Colombia una nueva plataforma. Este cambio se daría para priorizar y ampliar la producción del flamante crossover de la firma del rombo que sería develado este mismo año en el país vecino.
Una unidad de pruebas fue fotografiada en cercanías de la planta colombiana de Renault-Sofasa. Nuestros colegas de aquel país señalan que podría estar dentro de los planes de la compañía como parte de su estrategia de electrificación ya que todas las mecánicas del C-SUV son micro-híbridas o híbridas autorrecargables.
Al celebrado inicio de producción del Chevrolet Onix Joy, ahora se suma un nuevo anuncio de Renault que confirmó una inversión de U$S 100 millones para radicar allí una nueva plataforma y producir un nuevo vehículo, además de impulsar la movilidad sustentable. Por el momento no trascendió cuál será la arquitectura ni el modelo elegido, pero desde la compañía aseguran que avanzan las negociaciones con proveedores locales.
En un evento al que asistieron directivos locales y regionales de General Motors junto a miembros del gobierno colombiano, la compañía celebró el comienzo de la producción del Joy tras una inversión de U$S 50 millones en la planta de Colmotores. Con un volumen de fabricación de alrededor de 36.000 unidades anuales, el 30% serán destinadas al mercado interno mientras que el 70% restante se destinará a la exportación hacia Argentina, Ecuador y Perú.
Muy buen comienzo de año para Nissan Argentina y especialmente para su producto estrella, la Frontier, que además de haber subido al cuarto puesto entre las pick ups más vendidas, acaba de lograr otro hito muy importante: se embarcó el...
Finalmente la planta colombiana de Envigado inició la producción del B-SUV, desde donde arribará a nuestro mercado. Las principales diferencias y novedades con su par brasileña radican en la incorporación del motor naftero 1.3 turbo y la versión 4×4, que hasta ahora no estaban disponibles en el país vecino.
