Ya está en nuestra región: el Renault Filante fue lanzado en Colombia y podría llegar a más países de Sudamérica
La Niagara no es la única novedad de Renault en nuestra región para este año, todavía hay espacio para más productos varios escalones arriba: se trata del Filante, el nuevo SUV coupé de la firma del rombo que acaba de desembarcar en Colombia como el primer país de América Latina en recibirlo y posiblemente luego se extienda a otros mercados entre los que podrían estar Argentina y Brasil.
Concebido para competir en casi en el segmento D premium, fue desarrollado específicamente para mercados internacionales y no para el Viejo Continente. Al igual que el actual Koleos, con el que comparte plataforma, se fabrica en Corea del Sur sobre una base tecnológica de origen Geely y podría incluso llegar a producirse en Brasil como parte de la oleada de nuevos productos que la compañía planea lanzar en los próximos años.
El Filante es el quinto exponente del denominado “International Game Plan 2027”, una hoja de ruta con la que Renault busca fortalecer su presencia en regiones con alto potencial de crecimiento como América Latina, India, Turquía, Corea del Sur y Marruecos. La apuesta es clara: reposicionar a la marca en segmentos de mayor valor agregado, con productos diseñados a medida de cada región.
Estéticamente, no pasa desapercibido. Se trata de un SUV con un porte robusto e imponente presencia, que recuerda en proporciones a un Renault Rafale alargado, aunque con rasgos más orientados al lujo. De perfil aparecen similitudes con el BMW XM, especialmente en el tratamiento de las superficies y la silueta general. El sector frontal, en tanto, se diferencia de los Renault europeos actuales al contar con una parrilla tridimensional iluminada, inspirada en el rombo de la marca, con un degradado que va del color de la carrocería al negro brillante, más parecida a la del Koleos.
Con casi cinco metros de largo, se posiciona como el vehículo más grande del portfolio actual de Renault. Sus dimensiones lo colocan apenas por debajo de productos como el BMW X6, lo que refuerza su ambición de competir en el segmento premium. Esa misma ambición se refleja en el interior, donde sobresale su despliegue tecnológico: tres pantallas de 12,3 pulgadas para el conductor, el sistema multimedia y el acompañante, junto con un Head-Up Display de realidad aumentada de gran tamaño. El tablero es bastante similar al del Koleos, pero con materiales y revestimientos aún más refinados.
Asimismo, el Filante incorpora soluciones inéditas para la marca, como el retrovisor digital, nuevos sistemas de asistencia a la conducción y reconocimiento infantil. En cuanto a su mecánica, está desarrollado sobre una variante de la plataforma CMA de Geely, utilizada también en el Volvo XC40. El sistema híbrido combina un motor naftero 1.5 turbo con dos motores eléctricos que entregan en conjunto unos 250 CV. Al estar pensado para mercados emergentes y con infraestructura de carga limitada, es un híbrido convencional (autorrecargable).
A modo de referencia, en Colombia cuesta 179.990.000 pesos colombianos, lo que equivale en una conversión directa (sin impuestos, ni otros cargos) a $86.720.190. Tal como señalamos anteriormente, en una siguiente etapa podría arribar a nuestro país si la filial local ve potencial en el segmento.
