Antes de su presentación, el sucesor del hatchback terminó siendo develado por accidente al conocerse varias fotos de una réplica a escala. Transformado en un crossover, está desarrollado sobre una variante más simplificada de la plataforma CMP y comenzará a ser producido en los próximos meses en Brasil.
Así lo anticipó la web francesa Challenge’s. El reemplazo del hatchback será un crossover desarrollado sobre una versión simplificada de la plataforma CMP que será develado inicialmente en India, pero que también tiene su producción confirmada para este mismo año en Brasil.
La marca francesa registró en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) del país vecino el diseño de algunas partes de su carrocería, como los faros y los airbumps. El próximo C3 regional está siendo desarrollado en India sobre la plataforma CMP y sería presentado el año que viene.
La web brasileña Autos Segredos realizó una proyección que anticipa el diseño del sucesor del C3 Aircross, que combina rasgos de un hatchback con los de un crossover. Estará desarrollado sobre una versión simplificada de la plataforma CMP y ya está siendo probado en India, ya que estará destinado a mercados emergentes. Su presentación se daría a mediados del año que viene.
La marca francesa lanzó dos nuevas versiones con carrocería bitono basadas en el nivel de equipamiento Feel. Se ofrecen con el motor naftero 1.6 VTi de 115 CV tanto con caja manual de 5 marchas como con la transmisión automática de 6 velocidades. Precios desde $1.301.600.
La web brasileña Autos Segredos asegura que la marca francesa prepara tres nuevos productos desarrollados sobre la plataforma modular CMP, entre los cuales se destaca el sucesor del C3. Destinado a mercados emergentes, contaría con dos motores nafteros PureTech 1.2 de 84 y 130 CV. Sería presentado en 2021.
El hatchback chico de la marca francesa recibió un leve rediseño tanto exterior como interior, sumando nuevas opciones de personalización y más tecnología. Mantiene los motores nafteros 1.2 PureTech y diésel 1.6 BlueHDi, ahora homologados bajo la normativa Euro VI. Mientras tanto, en nuestra región, Citroën desarrollaría un sucesor distinto al europeo.
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