Según la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China (CAAM), en noviembre se patentaron 3,4 millones de unidades, alcanzando los 31,1 millones de vehículos en el acumulado anual, cifras que superan las ventas de toda nuestra región en conjunto. Nuevamente, se siguen destacando las marcas locales, mientras que las tradicionales pierden cada vez más terreno.
La marca del óvalo presentó una profunda actualización de su sedán de segmento D que desde hace unos años atrás sólo se comercializa en China y algunos mercados de Asia y Medio Oriente. Desarrollado junto a Changan pero bajo la plataforma C2 de Ford, se destaca por su diseño más agresivo, suma más tecnología y tres opciones de motorización, incluyendo una variante híbrida.
Great Wall Motors amplió la gama del Haval H6 en China con la incorporación del nuevo H6 L, una variante de mayor tamaño junto con retoques estéticos, más tecnología y dos motorizaciones turboalimentadas de hasta 235 CV y caja automática DCT de 9 marchas.
La marca china actualizó a su SUV del segmento D, que ahora incorpora dos variantes con estética diferenciada, mayor equipamiento y opciones mecánicas más potentes. El restyling podría llegar a nuestro país en 2026.
La firma china lanzó en su mercado doméstico la versión 2026 del Song Pro DM-i, que incorpora mejoras en consumo, confort y conectividad, manteniendo la fórmula híbrida enchufable que lo convirtió en un éxito de ventas en el Gigante Asiático y que apuesta a ser uno de los principales caballitos de batalla en su desembarco en Argentina.
El C-SUV recibió leves retoques en el sector frontal y posterior que le otorgan un estilo más elegante y refinado. En el interior también incorporó más tecnología y nuevas terminaciones.
Aunque aún no se comercializa en nuestra región, su tecnología DM-i sí está presente en el Song Plus y es uno de los productos más vendidos de la marca en China, donde acaba de recibir una actualización con leves retoques estéticos y de equipamiento. Un sedán con una gran relación precio/producto que podría convertirse en una gran alternativa a los SUV’s.
Una vez más, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) de China se anticipó a la presentación oficial y reveló las primeras imágenes de la nueva generación del sedán mediano. Mantiene parte del estilo del modelo actual, pero con una impronta algo más sofisticada y deportiva. También conservaría las motorizaciones vigentes.
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) del país asiático publicó fotos de una actualización de la berlina de la marca japonesa que pronto será lanzada en aquel mercado. Por el momento, no trascendió si el restyling será aplicado a nivel global.
Según datos de la OICA (Asociación Internacional de Constructores de Automóviles), en 2024 fueron producidos un total de 92,5 millones de unidades, de los cuales 31,2 millones fueron fabricados en China, país que lidera ampliamente la producción. Le siguen más atrás Estados Unidos y Japón. También se destacaron India y México.
La firma china presentó su nueva nave insignia entre los SUV’s, con capacidad para 6 pasajeros y un arsenal tecnológico y de confort de nivel premium. Está impulsado por un sistema híbrido enchufable que combina un motor naftero 1.5 turbo de 154 CV con un motor eléctrico y una batería que le proporcionan una notable autonomía en modo eléctrico.
La firma nipona presentó en el Salón de Shanghai su nueva berlina eléctrica, la más grande y tecnológica de la familia bZ. Fue desarrollada en alianza con la automotriz china GAC y se destaca también por su imponente diseño. Por el momento, no se informaron sus características técnicas, ya que su comercialización está prevista para 2026.
La firma nipona presentó en el Salón de Shanghai esta nueva pick up que nada tiene que ver con el modelo que conocemos en Argentina. Está basada en la Nissan Dongfeng Z9 y cuenta con una mecánica híbrida enchufable de 402 CV y 810 Nm de par. Si bien su principal mercado será China, no se descarta su comercialización en otros países.
La marca alemana anunció que desarrollará una nueva y completa gama de EV’s junto a socios como SAIC y FAW. Los primeros tres prototipos serán presentados a fines de abril, durante el Salón de Shanghai. El objetivo de la compañía es recuperar terreno frente a los fabricantes locales.
Mientras Stellantis prepara el lanzamiento de la marca en nuestra región, la marca registró en China una importante actualización de su SUV eléctrico, llevando la potencia de 231 a 299 CV junto con pequeños retoques estéticos. Su autonomía no fue anunciada, aunque también se espera una mejora respecto al modelo actual.
Con el objetivo de no perder terreno en el mercado chino frente al imparable avance de los fabricantes locales, la marca alemana reforzó su alianza con FAW para el desarrollo y producción de nuevas plataformas y modelos específicos para el Gigante Asiático, incluyendo a su nueva submarca Jetta.
Debido a la fuerte caída en ventas que viene registrando en los últimos años y a un cambio en su estrategia que la llevó a priorizar las marcas Cadillac y Buick, según la agencia Reuters, la compañía habría tomado esta decisión como parte de un plan para ajustarse a los cambios en el mercado chino, donde las automotrices locales pasaron a ser líderes.
De acuerdo a nuestros colegas del Gigante Asiático, la marca francesa construiría un centro de Investigación y Desarrollo en Shanghai, donde además podría producir la nueva generación del citycar para abastecer al mercado europeo aprovechando los menores costos de fabricación de China. También busca establecer alianzas con empresas locales como CATL para la provisión de baterías.
Creada bajo el joint-venture entre ambas compañías, se destaca por su diseño moderno y sofisticado y gran despliegue tecnológico en el interior. Sus dimensiones se acercan bastante a las de una full size y estará disponible con un motor naftero 2.0 turbo de 258 CV o un turbodiesel 2.3 de 190 CV, ambos con caja automática de 8 marchas. Más adelante se sumará una variante híbrida enchufable que promete 1.100 km de autonomía total.
El crecimiento de la marca china no para de sorprender y de superar sus propios hitos. En este caso, el complejo industrial de Xi’an, el más importante de la compañía, ya fabricó más de un millón de vehículos electrificados en lo que va del año.
