Se filtraron fotografías del renovado sedán que será lanzado próximamente en el mercado chino. Desarrollado sobre la plataforma EMP2, refleja profundos cambios estéticos y tecnológicos para adaptarlo a la nueva imagen de la marca francesa.
Se viralizaron varias fotos del proceso de homologación de la sexta generación del C-SUV en China, ratificando las características que ya conocíamos de filtraciones anteriores: un estilo más sobrio y dimensiones bastante mayores, que le permitirán ofrecer versiones de 5 o 7 plazas. Allí será comercializada con un motor naftero 1.5 turbo de 193 CV y caja CVT, con tracción simple o integral.
La marca presentó su nuevo sport utility en China, confirmando a la vez la denominación que adoptará fuera de Estados Unidos. Desarrollado sobre la plataforma del Civic, se posicionará por debajo de la CR-V apuntando a competir con el Toyota Corolla Cross.
La marca decidió reutilizar esta denominación que remite a uno de sus productos más exitosos durante décadas en el mercado norteamericano en este nuevo sedán derivado del Mondeo chino. Comparte con él numerosas características y el motor EcoBoost 2.0 de 240 CV. Sólo será comercializado en China y Medio Oriente.
La firma china presentó en su país esta nueva versión de su SUV insignia. Cuenta con un motor naftero 1.5 turbo asociado a dos motores eléctricos con los que desarrolla 326 CV y 57,6 kgm de torque. Se destaca además por su moderno diseño y tecnológico interior.
Se filtraron varias fotografías del registro de diseño de este nuevo SUV de la firma del moño que se caracteriza por su estilo tipo coupé. Será presentado próximamente en China y por dimensiones se ubica entre la Tracker y la Equinox. Está impulsado por un motor naftero 1.5 turbo de 177 CV.
La firma china presentó una inédita berlina del segmento D que sobresale por su estilo elegante y deportivo y un importante despliegue tecnológico en su interior con el que busca demostrar puede competir de igual a igual con sus rivales coreanos, japoneses o europeos. Mecánicamente, se ofrecerá con un motor naftero 1.6 turbo de 197 CV o un 2.0 turbo de 254 CV, ambos asociados a una caja automática de 7 marchas.
Se filtró el diseño de un hatchback diseñado y desarrollado por Wuling que también será comercializado por Chevrolet en algunos países, posiblemente de nuestra región como ya sucede con el B-SUV Groove o la pick up S-10 Max.
Debido a la crisis de semiconductores, desde mayo GM dejará de producir la versión sedán en México y pasará a importarla desde China, a fin de responder a la demanda y a la vez priorizar la fabricación de la Equinox y la GMC Terrain. Para América del Sur, tanto el tricuerpo como el sedán seguirán siendo fabricados en Brasil.
La firma de Ingolstadt anunció la construcción de su tercera planta en el país asiático, en asociación con FAW. Allí se fabricarán inicialmente un SUV y una berlina a partir de 2024. Contará con una capacidad de producción de 150.000 unidades anuales.
La marca del óvalo presentó en China esta nueva versión del renovado sedán del segmento D. En este caso, como su nombre lo indica, incorpora detalles estéticos exclusivos que le otorgan una imagen más deportiva. Sobresale por el nivel de tecnología en el interior y, mecánicamente, mantiene el motor naftero EcoBoost 2.0 de 238 CV con caja automática de 8 marchas del resto de la gama.
Se filtraron varias imágenes que muestran en detalle el rediseño que el mediano recibió en el Gigante Asiático, donde se fabrica en alianza con Changan. Inspirado en el Evos, las principales modificaciones se aprecian en el sector frontal, aunque también incorporaría más tecnología en el interior y un nuevo motor naftero EcoBoost 1.5 turbo de 177 CV.
A los enormes Atlas y Talagon, pronto se les sumaría un nuevo SUV que la marca está probando en Suecia. Será un producto exclusivo para el mercado chino, desarrollado junto con FAW, utilizando la plataforma MQB. Mecánicamente, también apostaría por una fórmula muy conocida, el motor 2.0 TSI asociado a la caja automática DSG de 7 marchas, con opciones con tracción simple o integral.
La marca alemana presentó esta variante con una estética más deportiva del Lamando convencional. Se destaca por su nivel de tecnología y está impulsado por el conocido motor naftero 1.4 TSI de 150 CV, asociado a la caja automática DSG de 7 marchas. Sólo será comercializado en el Gigante Asiático.
Una web china publicó una imagen de una planilla técnica revelando las características de la futura versión 100% eléctrica del A6: contará con dos opciones de baterías –de 83 y 100 kWh de capacidad-, con una autonomía de 550 a 600 kilómetros, con configuraciones de uno o dos motores, tracción simple o integral.
Una unidad de pruebas de la versión eléctrica fue fotografiada estacionada completamente sin camuflaje en su carrocería. Mantiene las proporciones del modelo actual pero con detalles más sofisticados y un aspecto más minimalista. Los cambios más profundos están en el remate posterior y en el interior. Sería presentado en 2023 en versiones con motor de combustión y electrificadas.
Se filtraron las primeras imágenes de la nueva berlina 100% eléctrica de la marca alemana que será comercializada inicialmente en China. Además de su mecánica, cuenta con varias diferencias estéticas respecto al Serie 3 del que deriva. Se ofrecería en dos versiones –eDrive35L y eDrive40L- con una autonomía de más de 500 kilómetros.
Previo a su presentación, se filtraron varias fotografías del registro del diseño del sedán en el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China. El nuevo Mondeo tendrá una imagen más agresiva e inspirada en el Evos. Mecánicamente, la única motorización confirmada por el momento es el EcoBoost 2.0 de 238 CV. En marzo de 2022 se presentará la versión europea.
Tras la presentación de la versión de 7 plazas que está logrando un destacable nivel de ventas en China, la marca del óvalo complementa la gama con esta variante más pequeña, también desarrollada en alianza con JMC. Está impulsada por el motor naftero EcoBoost 1.5 turbo de 170 CV asociado a una caja automática.
Con el objetivo de aumentar su presencia en el sudeste asiático, la firma de Stuttgart contará con su primera planta fuera de Alemania donde serán ensamblados algunos de sus productos –posiblemente el Macan y el Cayenne- en formato CKD. Además, el centro de Investigación y Desarrollo en Shanghai le permitirá adaptar sus vehículos a los requerimientos de los clientes chinos.
Días antes de su presentación oficial, la marca publicó las primeras imágenes de su pequeño citicar, ya sin ningún tipo de camuflaje. Contará con un motor de 27 kW (equivalente a unos 36 CV) y una autonomía estimada de 200 kilómetros. Será comercializado exclusivamente en China bajo la submarca iCar.
Se filtraron varias fotografías de un nuevo SUV eléctrico de la firma de Ingolstadt desarrollado específicamente para el mercado chino. Está basado en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen y contará con al menos dos versiones, de 180 y 300 CV con una autonomía de 436 a 588 kilómetros. El otro SUV que llevaría inicialmente esta denominación, pasará a llamarse Q6 e-tron.
Se filtró el diseño de una variante 100% eléctrica del C-SUV de la marca del moño, que toma varios elementos del Bolt y que contaría inclusive con un avanzado sistema de conducción autónoma. Formará parte de los 30 lanzamientos de vehículos eléctricos que la compañía prevé introducir en aquel mercado.
La marca coreana publicó fotografías del interior de la minivan en las que se destaca su moderno diseño y confirmó las motorizaciones que estarán disponibles en China: un 1.5 T-GDI de 170 CV con caja automática de 7 marchas o el más potente 2.0 T-GDI de 236 CV con caja automática de 8 velocidades.
La marca china publicó las primeras fotos de su nuevo citycar eléctrico. A pesar del llamativo camuflaje, se destaca su diseño muy similar al de un key-car japonés. No hay datos técnicos oficiales, pero se estima una autonomía de unos 200 kilómetros.
