Así lo señalan varios medios de prensa del país vecino: luego de bajarse de la pulseada por la ex planta de Ford en Sao Bernardo do Campo, CAOA apostaría por su propia fábrica de Jacareí, donde se fabrican el Arrizo 5 y Tiggo 2 para el mercado brasileño a los que podrían sumarse algunos productos de Changan.
Así lo adelantó un medio de prensa brasileño luego de que la marca del óvalo firmara una alianza con la automotriz china. Según trascendió, mantendrá la plataforma actual, aunque evolucionada, con mayores dimensiones, más elementos de seguridad y motorizaciones más eficientes.
Changan exhibirá su nueva gama de utilitarios M201 (Cargo Van, Cargo Box y Pick Up) que se incorporarán este año al portfolio de la marca, mientras que Great Wall estará presente con las Wingle 5 y Wingle 6 y Haval con sus SUV’s.
Ambas compañías referentes de China inauguraron un centro de innovación en Chongqing, donde trabajarán en el desarrollo de vehículos inteligentes, eléctricos y amigables con el medio ambiente, así como nuevos sistemas multimedia con avanzadas funciones que equiparán los próximos productos de Changan.
Entrevistamos a Juan Deverill, presidente de la filial local de la marca china, quien explicó la estrategia a seguir, cómo van a diferenciarse de otras automotrices chinas y criticó las políticas tributarias que se le aplican a las importadoras frente a los beneficios impositivos que reciben las terminales.
Ambos socios firmaron un acuerdo de cooperación para el desarrollo de una pick up de una tonelada que se producirá y comercializará en China, en una primera etapa, y luego arribará a otros mercados fuera de Europa. Su lanzamiento está previsto para 2020.
