La marca italiana comenzó con la entrega de las unidades al gobierno santafesino, que serán destinadas a la realización de obras y servicios públicos como la recolección de residuos. La versión elegida es la de 16 toneladas, impulsada por un motor de 206 CV, caja manual de 6 marchas y caja volcadora como equipamiento adicional.
Así lo anticipó Matías Casey, gerente comercial de la marca, quien destacó además el liderazgo de Iveco en el segmento de los semipesados, la buena aceptación de las nuevas versiones del Stralis y la conmemoración de los 50 años de producción ininterrumpida en la planta de Ferreyra.
La marca comenzó a implementar esta nueva modalidad de capacitación diseñada y probada con éxito en Japón desde hace 3 años. Entre las principales ventajas, permite que los técnicos de cualquier punto del país puedan realizar el curso los días y horarios más convenientes para ellos con sólo contar con un dispositivo con acceso a Internet.
La marca sueca se convirtió en la primera compañía en hacer la entrega comercial de un camión con tecnología autónoma en el mundo. Se destacan por su altísima precisión de dirección (2,5 cm), lo que reduce las pérdidas por pisoteo de plantaciones y podrán ser utilizados sólo en zonas restringidas al tránsito.
Recientemente salió de la línea de montaje de la planta de Sao Bernardo do Campo un R450 6×2 Streamline que se convirtió en la última unidad de la Serie PGR producida en el mundo, dando lugar a la nueva NextGen. En Argentina, la filial local eligió el testimonio de una clienta par ejemplificar la importancia que tuvo esta generación tanto para la marca como para sus usuarios.
La compañía transportista belga eligió los camiones de la marca italiana por su experiencia y reconocimiento en el desarrollo de camiones impulsados por gas natural licuado. El objetivo es convertir el 35% de su flota a GNL para 2020.
El piloto japonés, al volante de un Serie 500 (#510) finalizó en el 9no puesto de la clasificación general y 1º en su categoría. Es la sexta vez que esta misma unidad participa del Dakar y completa el recorrido de la competencia.
La marca sueca destacó la importancia de su programa de entrenamiento que realiza tanto en su red de concesionarios, como en el mismo lugar de trabajo de sus clientes, dependiendo de la aplicación. El objetivo del curso es capacitar a los conductores para lograr la máxima eficiencia y rendimiento de las unidades, reduciendo el consumo y aumentando la disponibilidad, evitando así paradas imprevistas, teniendo en cuenta también la seguridad en el manejo.
Con 1.075 unidades patentadas, el Constellation 17.280 se impuso en el segmento de los semipesados. La marca alemana destacó como sus principales atributos al bajo costo operativo, robustez y confort.
El argentino Federico Villagra finalizó el Dakar 2019 en el cuarto puesto de la general a abordo de un camión IVECO
La filial local de la marca alemana finalizó el 2018 con el 25% de market share en camiones, 61% en buses, 25% en utilitarios con la Sprinter, 37% con la Vito y un 37% de participación de mercado en el segmento Premium, encabezando el ranking en sus cuatro unidades de negocio.
Será la 36º participación consecutiva del piloto japonés, que continuará representando a Hino junto con su hijo, Teruhito. Ambos utilizarán dos unidades del Serie 500, equipado con un motor de 6 litros y 600 CV.
Así lo destacó Guillermo Virano, gerente de contrato de la empresa de recolección de residuos que opera en la Ciudad de Buenos Aires y que posee una flota de 64 unidades de la marca sueca. Además, explicó que Scania ayudó a implementar el sistema de carga bilateral de contenedores y brinda servicio y capacitación directamente en la sede de la compañía.
Ruta Sur Trucks, concesionario oficial de la marca sueca, amplió su área de atención y servicio en Río Negro inaugurando un predio de 54.800mts2, con 960mts2 de superficie de taller, 28 bahías de servicio y 4 vehículos de apoyo.
El representante de la marca japonesa en la región de Cuyo, exhibió en la cena de fin de año de la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza dos camiones de la Serie 300 y anunció varias actividades de promoción previstas para el 2019.
La empresa que se especializa en el traslado de vehículos sumó una nueva unidad a su flota con la particularidad de ser la versión de doble cabina, característica que le permitirá llevar también a los pasajeros de cara a la temporada de vacaciones que está a punto de comenzar. Para 2019 prevé sumar más unidades de la Serie 300.
La marca sueca presentó esta serie compuesta por ocho historias sobre personas que están llevando a cabo diferentes iniciativas sobre el cuidado del medioambiente en Argentina, Brasil, Chile y Perú en un recorrido que tiene como protagonistas a los nuevos S500.
Se destacan por un diseño completamente renovado, mayor espacio interior en todas las cabinas, más equipamiento de confort, seguridad y mejoras en sus motorizaciones, que le permiten reducir el consumo hasta en un 12%. Disponibles en nuestro país a partir de 2019, se ofrecerán con cabinas P, G, R y la nueva S, además del paquete XT (para aplicaciones off-road).
La empresa de transporte de cargas refrigeradas es cliente modelo de la marca sueca, ya que contrató todos los servicios que la compañía ofrece actualmente, como el Dynafleet, programas de capacitación, Fuel Advice y un Equipo Técnico Dedicado. Con la utilización de estos servicios, Surfrigo está consiguiendo un ahorro de 9.000 litros de combustible por mes.
Hasta el 31 de octubre, la marca alemana estará comercializando a su exitoso semipesado con un precio de U$S 54.308, mediante un plan de financiación del 70% de su valor, con una tasa del 16% a 60 meses.
Es la variante más accesible de la línea FM, orientada específicamente al nuevo esquema de escalabilidad (de 49,5 a 55,5 toneladas de PBTC). Mantiene las principales características de eficiencia y seguridad del resto de la gama, pero con un motor más chico (11 litros y 330 CV con caja automatizada I-Shift) y una configuración de cabina con techo bajo.
Así lo confirmó la marca sueca mediante un comunicado oficial. La nueva serie se destacará por su notable evolución tecnológica, mayor confort y eficiencia –con una reducción del consumo de hasta el 11%. Además ofrecerá mayores posibilidades de configuración.
Para demostrar la resistencia del camión y sus componentes mecánicos, un grupo de expertos de la marca sueca dejó caer desde diferentes alturas dos bloques de acero de 2 toneladas sobre la caja volcadora.
Como parte de su filosofía de Soporte Total y su programa HTC, la marca japonesa realizó una jornada de capacitación junto con representantes de las carrocerías Sukuba, Culpina, Lukman y Chamula en el concesionario oficial Metrocam de Moreno, a fin de asegurar la máxima calidad de los implementos aplicados a sus camiones.
Compuesta por los FM y FH, la marca sueca cuenta con una de las gamas más completas aptas para las diversas configuraciones de bitrenes. Un repaso por las características y ventajas de esta modalidad y de cada camión.
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