La firma estadounidense presentó la versión definitiva de su nuevo SUV 100% eléctrico, que hereda las capacidades todo terreno y la modularidad del icónico Wrangler, pero con más tecnología y mayor porte. Desarrollado sobre la plataforma STLA Large, está impulsado por un motor de 650 CV y puede recorrer hasta 400 kilómetros.
Con dos versiones y una misma mecánica -motor de 116 CV con batería de 394 kWh de capacidad que le proporciona una autonomía de hasta 289 kilómetros, el citycar promete eficiencia, diseño moderno y tecnología a un precio competitivo. También podría llegar a Argentina.
La compañía china presentó en nuestro país su nuevo hatchback del segmento B 100% eléctrico, que se destaca por su simpático diseño y gran equipamiento de confort, tecnología y seguridad. Está impulsado por un motor de 135 CV alimentado por una batería LFP de 41 kWh de capacidad, que le otorga una autonomía de 405 km según el ciclo CLTC o de 293 km según el ciclo WLTP.
La marca china representada por Avantek S.A. desembarca en nuestro país con un sedán 100% eléctrico que se destaca por su equipamiento de confort y tecnología. Está impulsado por un motor de 134 CV y 225 Nm de torque, alimentado por una batería LFP de 55,2 kWh de capacidad que le proporciona una autonomía de 442 kilómetros.
Las estadísticas publicadas por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) muestran un incremento del 26,5% en las ventas de EV’s frente a septiembre y del 236,1% respecto al año pasado. El Chevrolet Spark EUV, BYD Dolphin Mini y BYD Yuan Pro encabezan el ranking.
Kia da un nuevo paso en su apuesta por la deportividad dentro de su gama eléctrica con el próximo lanzamiento del EV4 GT, una versión de altas prestaciones del compacto recientemente presentado. Aunque la marca surcoreana tradicionalmente se enfocó en...
Con la apertura de las importaciones y los beneficios que reciben los vehículos electrificados con el cupo otorgado por el Gobierno, continúan desembarcando nuevos productos a nuestro país. En este caso, se trata de la JMEV y el citycar Easy...
Según anticipó el presidente de General Motors, Mark Reuss, el renacido crossover sería el primero de toda una gama de vehículos eléctricos accesibles -con precios por debajo de los U$S 30.000 en Estados Unidos- con los que la compañía buscará impulsar la electrificación.
La marca china presentó su primer prototipo interno con 600 Wh/kg, capaz de ofrecer hasta 1.500 km de autonomía teórica y resistencia a pruebas extremas. La producción piloto comenzará en 2026.
El nuevo modelo de la marca china llega al segmento C con aspiraciones globales. Fabricado bajo el paraguas de Stellantis, el B05 promete eficiencia, autonomía y una versión deportiva desarrollada especialmente para el Viejo Continente.
GM presentó la nueva generación del crossover eléctrico para el mercado estadounidense, que es a simple vista un restyling estético de su antecesor. Sin embargo, se renovó toda la parte técnica, con nuevas baterías LFP de 65 kWh y motor de 210 CV. También admite actualizaciones remotas y conducción semiautónoma Super Cruise.
El citycar eléctrico de la firma del rombo se renovó notablemente, incorporando las mismas modificaciones estéticas y tecnológicas que el Dacia Spring, incluyendo sistemas de asistencia a la conducción. Mantiene el motor de 65 CV y las baterías de 27 kWh que le proporcionan una autonomía de 265 kilómetros. Más adelante, las versiones de combustión también recibirían el mismo rediseño.
Las ventas de vehículos eléctricos vienen creciendo notablemente en nuestro país, a tal punto que la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) decidió incluir una sección en su informe mensual con el ranking de EV’s. El Chevrolet Spark EUV, BYD Yuan Pro y Volvo EX30 encabezan la tabla.
Una unidad de pruebas fue fotografiada recientemente en Austria, dejando ver algunos detalles de su diseño y aspecto definitivo. Desarrollado sobre la plataforma MEB Entry del Grupo Volkswagen, podría ofrecer hasta 400 CV y 500 km de autonomía según la versión. La variante de producción será develada recién en 2027 y será el modelo más accesible de la gama e-tron.
La firma estadounidense celebró la gran aceptación que está teniendo su B-SUV eléctrico en nuestro mercado, donde el mes pasado patentó 104 unidades según las estadísticas oficiales de ACARA, convirtiéndose en el EV más vendido y logrando así un 65,4% de market share en su segmento.
El prototipo recorrió 1.205 km sin recarga, con un remanente de 137 km al final del trayecto. La tecnología de estado sólido promete mayor densidad energética, seguridad y un salto clave hacia la electrificación masiva y accesible.
La firma de Wolfsburg quiere rescatar el espíritu del Golf GTI original y llevarlo a la era actual con la variante deportiva del futuro ID.Polo. Con proporciones compactas, una cuidada puesta a punto del chasis y por lo menos 226 CV, buscará convertirse en un referente entre los hot-hatch.
A pesar de que no logró la demanda esperada inicialmente, la marca alemana celebró este hito en su camino hacia la electrificación, con producción en Europa, Estados Unidos y China y nuevos lanzamientos previstos para los próximos años.
La firma estadounidense presentó esta nueva arquitectura y anunció una millonaria inversión en la planta de Louisville para su producción. Promete ser el equivalente al Model T por su enfoque accesible e innovador, revolucionando también el proceso de fabricación. Según algunos rumores, podría recuperar la denominación Ranchero, recientemente registrada por la compañía.
La compañía china, propiedad de Stellantis, se prepara para su llegada a la región -incluyendo a nuestro país-. Para ello, ya dio su primer paso con el arribo de las primeras unidades a Brasil, donde debutará antes de fin de año con los SUV’s C10 y B10.
