La Presidenta de Volvo Trucks y Buses de Argentina conversó con 16 Válvulas sobre el nuevo VM, la comercialización de los productos de la marca, las expectativas del mercado, financiación y postventa.
Al igual que en la última actualización del GR Yaris, su hermano mayor también suma la nueva caja automática desarrollada por la división Gazoo Racing, que se destaca por su mayor rapidez en el cambio de marchas y mayor efectividad en el uso en circuito. Mantiene el motor 1.6 turbo de 304 CV y el sistema de tracción integral GR-Four.
La marca francesa amplió su campaña de financiación, descuentos y beneficios tanto en financiación como en planes de ahorro, servicio posventa y operaciones a través de su plataforma Renault Store. En este caso, se destaca la incorporación del citycar eléctrico al line-up disponible.
Se trata de la actualización de su exitoso semipesado. Además de mejoras de confort y tecnológicas, los cambios se enfocan en su mecánica: está disponible en versiones Evolution Win con motor Volvo de 280 CV y Evolution Plus, de 350 CV, ambas con la nueva caja automatizada i-Shift de 12 marchas.
La firma de Wolfsburg finalmente presentó su renovado utilitario, que a pesar de cierto parecido con la Multivan, en realidad está desarrollada sobre la plataforma del producto de Ford, aprovechando la alianza entre ambas marcas. Se ofrecerá en varias configuraciones y opciones de motorización (diésel e híbrida enchufable) e incluso versiones 100% eléctricas.
La firma de Ingolstadt presentó su nueva berlina y rural 100% eléctrica que complementarán al modelo de combustión –que pasará a llamarse A7 en su próxima generación-. Desarrollados sobre la plataforma PPE, sobresalen por su nivel de tecnología y rendimiento: inicialmente se ofrecen en dos versiones, de 367 CV y más de 750 km de autonomía o la deportiva S6 de 503 CV y 670 km de autonomía.
La compañía creada por el constructor argentino presentó la variante descapotable del Huayra, que curiosamente, mantiene el mismo peso del coupé: 1.280 kilos, por lo que mantiene también su mecánica, con el V12 AMG de 864 CV y 1.100 Nm de torque bajo el capot. Posee un techo de lona o un techo rígido opcional y sólo serán construidas 130 unidades.
La marca alemana lanzó una nueva campaña con paquetes de servicios de mantenimiento (distribución, frenos, batería, suspensión, entre otros) en talleres de la red oficial, con precios exclusivos y financiación de 6 y 12 cuotas fijas con todas las tarjetas de crédito.
La nueva generación del C-SUV fue fotografiada durante los habituales test de rodaje. La unidad de las imágenes todavía contaba con un espeso camuflaje en su carrocería, por lo que su presentación se daría recién hacia fin de año en el país vecino, luego de la Equinox EV que también está confirmada para aquel mercado.
La firma japonesa celebró este hito que refleja la importancia que le da la compañía a su estrategia de electrificación, de alcance global. Los dos productos que equipan esta tecnología en la región son el Kicks, comercializado principalmente en México, y la nueva X-Trail, que marcó el debut del sistema e-Power en Argentina.
Aunque en un primer momento parecía que la variante deportiva quedaba para más adelante, la marca del óvalo la presentó un día después del facelift. Además de detalles estéticos, cuenta con una puesta a punto específica de la suspensión, los frenos y la dirección e incluso un modo pensado para circuitos. Mantiene el motor EcoBoost 2.0 de 253 CV, pero acoplado a una caja automática de 7 marchas, tomada del Focus ST.
El neumático de altas prestaciones PIRELLI ZERO MS no solo esta fabricado para equipar a los automóviles premium y prestige, sino para todas las estaciones del año.
La firma de Munich reafirma su apuesta por los eléctricos y su plataforma Neue Klasse. Con el objetivo de contar con mayor disponibilidad y hacer más eficiente su fabricación, confirmó la producción de baterías en cinco plantas alrededor del mundo: dos en Europa, dos en América del Norte y una en China.
Dialogamos con Franklin Bendahan, Brand Manager de Peugeot Argentina sobre los puntos más importantes del restyling del hatchback, sus características y objetivos comerciales. También sobre la incorporación del nuevo motor y la posibilidad de sumar opciones electrificadas.
Para celebrar su primer año de comercialización en el país vecino, la firma estadounidense lanzará próximamente esta nueva serie especial, en este caso basada en la versión Rebel. Contará con detalles estéticos exclusivos, como el color naranja de la carrocería y otros accesorios.
Medios de prensa del país vecino fotografiaron a una unidad de pruebas con un espeso camuflaje en su carrocería y que se trataría justamente de la variante híbrida. Esta versión combina el motor naftero 2.0 turbo con un propulsor eléctrico con el que entrega 350 CV y 660 Nm de torque.
El nuevo concepto está basado en la modernización y digitalización de modo que los clientes puedan explorar todo el portfolio de productos de la marca. en la red de concesionarios con una atención premium.
La marca francesa presentó el restyling del hatchback, con un estilo similar al modelo europeo y un replanteo de la gama, así como también la incorporación del motor naftero 1.0 turbo de 120 CV con caja automática CVT con 7 marchas simuladas para las versiones Allure Pack y GT. Las variantes Active, Allure y Allure Pack mantienen el conocido 1.6 VTi de 115 CV, disponible con caja manual de 5 marchas o automática Tiptronic de 6 velocidades.
Según las estadísticas de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), en el mes se patentaron 42.892 unidades, un 38,8% más que en junio, pero un 2,9% menos frente a 2023. La Hilux se mantiene como líder del ranking general y el de utilitarios, el Peugeot 208 encabeza el ranking de autos y Toyota el de marcas.
Así lo anticipó el ministro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona durante una entrevista con La Nación+. El objetivo es continuar simplificando los trámites y bajar los costos a la hora de adquirir un vehículo. El número de patente se le asignará a la persona y no al automotor y, en cuanto a los registros apunta que exista uno solo, central y digitalizado.
