Así lo confirmó la firma nipona, que publicó una imagen en la que muestra parte del SUV. Será el primer vehículo desarrollado sobre la nueva plataforma modular e-TNGA y tendrá un hermano gemelo de Subaru, el Evoltis.
La marca japonesa presentó su renovada coupé, que ahora será comercializada bajo el ala de la división Gazoo Racing. Mínimos cambios estéticos respecto a su par de Subaru con el que comparte plataforma, producción y mecánica: el nuevo motor bóxer 2.4 de 235 CV y 250 Nm de par, asociado a una caja manual de 6 marchas y tracción trasera.
La marca japonesa se prepara para iniciar la comercialización de su B-SUV en el Viejo Continente. Para ello, además de la serie limitada Premiere Edition, sumó esta nueva variante con estética más aventurera. Producido en la planta francesa de Valenciennes, se ofrecerá sólo con una mecánica híbrida 1.5 de 116 CV, con caja manual de 6 marchas o automática CVT, tracción simple o integral.
La marca japonesa informó los precios de su flamante C-SUV. Se ofrece en 5 versiones más la edición limitada (Launch Edition), replicando la gama del sedán, con el que comparte la plataforma TNGA. Mecánicamente, está disponible con el motor naftero 2.0 de 170 CV o el híbrido 1.8 de 122 CV, ambos con caja CVT y tracción delantera.
Presentada en noviembre de 2019, la segunda serie de la Hilux GR-Sport dejó de comercializarse en el país. Sin embargo, será sólo de manera temporal ya que la marca está trabajando en su sucesora, que incorporará las mejoras que la pick up recibió en su última actualización.
A diferencia de otras marcas que decidieron salir del segmento de los citycars o reconvertirlos en autos eléctricos, Toyota seguirá apostando por ellos, incluso con motorizaciones convencionales. Pero la idea no es ir del todo contra la corriente, a pesar...
La marca japonesa registró en la Agencia de Patentes y Marcas de EE.UU. (USPTO) esta denominación que podría anticipar una versión con mayor capacidad off road del 4Runner o la Sequoia o hasta un nuevo producto.
Así lo confirmó la filial brasileña a medios del país vecino. Seguirá un planteo igual al del sedán, con modificaciones estéticas y en la puesta a punto de la suspensión, pero sin cambios en su mecánica. Sin embargo, para su llegada habrá que esperar hacia fines de 2022, ya que la prioridad actualmente es el desarrollo de la Hilux GR-Sport.
La marca nipona en Argentina lanzó el Corolla Cross, su primer SUV del segmento C del que aseguran tendrá una muy buena performance de ventas, así lo destacó Ignacio Limpenny, Director de Ventas y Marketing de Toyota Argentina.
La marca japonesa publicó el primer teaser de su futuro citycar desarrollado sobre la plataforma TNGA-B, compartida con el Yaris europeo. Será presentado inicialmente en su fase de prototipo el 17 de marzo. A diferencia de otros vehículos del segmento, en lugar de una mecánica 100% eléctrica, contará con una motorización convencional de combustión interna para lograr un precio accesible.
La marca japonesa presentó en nuestro país el derivado SUV del Corolla, que comparte con el sedán la plataforma TNGA, motorizaciones y niveles de equipamiento. Se comercializará en 5 versiones más una edición limitada de lanzamiento, con el motor naftero 2.0 de 170 CV o el híbrido 1.8 de 122 CV, ambos con caja CVT y tracción delantera. Muy completa dotación de confort y seguridad desde la versión más accesible.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad de pruebas y la propia marca confirmó que está trabajando en el nuevo citycar, que compartirá la plataforma TNGA-B con el Yaris. Curiosamente y a diferencia de otros productos del segmento, contará con motorizaciones de combustión. Será lanzado en el Viejo Continente hacia 2022.
De acuerdo a un comunicado oficial de la marca japonesa, el Etios se despedirá del país vecino en abril para darle prioridad a la producción del Corolla Cross en la planta de Sorocaba. Sin embargo, continuará fabricándose para abastecer a nuestro mercado, Uruguay, Paraguay y Perú.
La cuarta generación del hatchback chico de la marca japonesa se impuso en la votación al Fiat 500e y al Cupra Formentor, logrando por segunda vez el premio COTY. Desarrollado sobre la plataforma TNGA-B, el Yaris se destaca por su renovado diseño, mayor habitabilidad, mecánica híbrida y la variante deportiva Gazoo Racing.
La firma nipona comenzó a ofrecer dos kits estéticos para su sedán grande, uno de ellos desarrollado por la división deportiva Gazoo Racing. Se trata de modificaciones que le otorgan un aspecto más agresivo, pero que no contemplan cambios en sus motorizaciones. Por el momento, serán exclusivos del mercado japonés.
La marca japonesa inició la comercialización de esta versión con estética deportiva, basada en el nivel de equipamiento XEi. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 2.0 Dynamic Force de 170 CV, asociado a la caja automática CVT con 10 marchas simuladas, pero agrega modificaciones en la suspensión desarrolladas por la división Gazoo Racing que mejoran su comportamiento dinámico.
Así lo anticipan varias webs japonesas, en lo que sería un nuevo proyecto de la alianza entre ambas compañías tras el GT-86/BRZ y el futuro SUV eléctrico. Toyota aportaría la plataforma, mientras que Subaru el motor bóxer 2.4 y su sistema de tracción integral Symmetrical All Wheel Drive. A la vez, este modelo le permitiría concretar su esperado regreso al WRC.
La actualización estética del hatchback y sedán del segmento B se retrasará algunos meses más, según anticiparon nuestros colegas de Autos Segredos, que revelaron que la marca registró el rediseño en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial de Brasil. Sin embargo, recién comenzaría a ser producido durante el segundo semestre de este año y lanzado a principios de 2022.
Así lo aseguran nuestros colegas de Autos Segredos, que también señalan que algunos directivos de la marca japonesa ya tuvieron un primer contacto con el C-SUV producido en la planta de Sorocaba. Será develado ante el público de manera online y llegaría a nuestro país entre abril o mayo.
El reconocido taller de preparaciones off road desarrolló un kit para la Hilux con importantes modificaciones en la suspensión, elevando su despeje al suelo y mejorando sus ángulos de ataque y salida, junto con neumáticos BFGoodrich KO2 All-Terrain de 35”.
