Un usuario de instagram publicó varias fotos de una de las 300 unidades que serán comercializadas en el país vecino, donde será lanzado en las próximas semanas con una serie especial denominada Launch Edition Brasil. Cuenta con un motor 1.6 turbo de tres cilindros que entrega 304 CV, acoplado a una caja manual de 6 marchas y a un sistema de tracción integral.
La firma nipona está trabajando intensamente en el desarrollo de baterías de electrolito sólido que ofrecerán mayor autonomía, menores tiempos de recarga y mayor seguridad, aunque aún tiene que lograr un nivel de producción que permita bajar sus costos. En simultáneo, también está desarrollando una nueva generación de baterías de iones de litio, con un rendimiento de alrededor de 1.000 km.
Con una inversión de U$S 50 millones destinada a la construcción de una nueva nave industrial modular, el utilitario comenzará a ser ensamblado allí desde enero de 2024 en versiones Furgón y Commuter (de pasajeros) para el mercado local y de exportación. Vale recordar que comparte varios componentes con la Hilux y SW4.
La marca japonesa confirmó la fecha de presentación de la segunda generación de su B-SUV “coupé”, desarrollado especialmente para el mercado europeo. Utilizará una evolución de la plataforma TNGA-B y sólo contará con mecánicas híbridas autorrecargables o híbridas enchufables.
Para celebrar el 100º aniversario de la mítica carrera de resistencia que se disputará este fin de semana, la división Gazoo Racing creó este showcar inspirado en el GR010 Hybrid de competición y que incluso podría sugerir o adelantar un futuro GR Prius.
Un paparazzi brasileño logró fotografiar a una unidad de pruebas circulando por las calles de Sao Bernardo do Campo. Desarrollado sobre la plataforma DNGA-B, representará el esperado desembarco de la marca japonesa en el segmento B-SUV y será producido allí en 2024.
Así lo anticipan medios de prensa del país vecino, que señalan que será ofrecido en dos versiones, una estándar y otra denominada Circuit Edition, con accesorios que son ofrecidos como opcional en otros mercados. La versión más deportiva del mediano está impulsada por un motor de 304 CV, caja manual de 6 marchas y tracción integral.
La firma nipona publicó una imagen en la que muestra parcialmente este prototipo que será develado en el marco de las 24 Horas de Le Mans. Podría tratarse de un showcar basado en un modelo ya existente o inclusive un anticipo de la versión deportiva del Prius, de la que se viene hablando desde hace tiempo.
La firma japonesa presentó su nuevo hatchback, un rebadge del Suzuki Celerio con el que busca conquistar el segmento de hasta 4 metros de largo en India. Cuenta con un completo equipamiento de confort y seguridad. Está impulsado por un motor naftero 1.0 de 67 CV, con caja manual o automatizada de 5 marchas.
Tsuneji Sato, nuevo presidente de la compañía reconoció que una nueva generación de la coupé sería “una buena idea” y manifestó que sus intenciones son que la gama Gazoo Racing siga creciendo. De recibir luz verde, se posicionaría entre el GR86 y el GR Supra. Vale recordar que la marca había registrado la denominación a principios de 2021 en Estados Unidos.
La firma nipona presentó en Estados Unidos la nueva generación de su pick up mediana que sobresale por su agresiva estética y despliegue tecnológico. Desarrollada sobre la plataforma TNGA-F, a las motorizaciones nafteras 2.4 turbo de 231, 273 y 282 CV se les suma una variante híbrida que agrega un motor eléctrico para un total de 330 CV.
Finalmente la marca japonesa presentó en Asia su esperadísimo B-SUV con el que desembarcará en este segmento en nuestra región. Desarrollado sobre la plataforma DNGA, se destaca por su aspecto inspirado en el RAV4 y por su tamaño, siendo de los más grandes de la categoría. Tendrá motorizaciones nafteras e híbridas y será producido en Brasil hacia el año que viene.
Así lo aseguró Leon Theron, Vicepresidente de ventas de Toyota Sudáfrica. Si bien el ejecutivo no brindó más detalles al respecto, se trataría de un sistema mild-hybrid incorporado al motor diésel. Esta nueva variante formaría parte de la próxima generación de la pick up.
unque muchos esperábamos su presentación para principios de abril, dado que Toyota había comenzado a publicar teasers anticipándola, la marca japonesa aún sigue esperando para develar por completo a su pick up para el...
inalmente, luego de años y años de espera, el B-SUV de Toyota para nuestra región está más cerca: la marca japonesa anunció este miércoles una importantísima inversión de R$ 1.700 millones destinada a sus...
El sedán 100% eléctrico y hermano mayor del Corolla tuvo una gran recepción en el mercado chino, donde se fabrica y comercializa por ahora de manera exclusiva. Allí está disponible con dos niveles de potencia (174 y 241 CV) y dos opciones de batería, con una autonomía que va desde los 517 a los 616 kilómetros.
La firma nipona develó estos dos nuevos SUV’s eléctricos que en unos años formarán parte de la gama beyond Zero para el mercado chino. Uno se destaca por su enfoque más deportivo, orientado hacia un público joven, mientras que el otro apuesta por la habitabilidad y uso familiar. Ambos están siendo desarrollados junto a automotrices y compañías locales.
Manejamos la pick up mediana de Toyota en su versión deportiva y te contamos todas las diferencias que presenta frente al resto de la gama en cuanto a diseño, equipamiento, comportamiento y prestaciones.
La marca japonesa firmó un acuerdo junto a Shell Brasil, Raízen y otras empresas y universidades para avanzar en este proyecto de Investigación y Desarrollo que tiene como objetivo elaborar hidrógeno a base de etanol para luego llevarlo a gran escala, tanto en el país vecino como en la región y a nivel global.
El hatchback/sedán para el segmento B de la firma nipona alcanzó este nuevo hito que lo posiciona como uno de los modelos más vendidos y fabricados de la compañía. Presentado en 1999 en Japón, actualmente se fabrica en 10 países, aunque con importantes diferencias entre sí de acuerdo a su procedencia y mercado al que va dirigido.
